JAL123便墜落事故から今日で35年ですね
2020.08.12 Wed
JAL123便墜落事故から今日で35年ですねこんにちは．
今日8月12日ですが，
航空関係者のみならず，
絶対に忘れてはならない日ですね．
今から35年前の1985年8月12日に，
羽田発大阪行のJAL123便
機材：747SR-100：機番：JA8119が墜落した日です．
JALでも，この事故を経験した世代の社員は年々少なくなってきていると聞きます．
また，若い航空ファンの方々も，ご自分が生まれる前の事故で，
あまり実感が湧かないって方もいらっしゃるかも知れませんね．．
35年前のこの日ですが，私は，大阪から新潟に向かう特急の中で，
墜落時刻に日本海は沈む夕日が，異様に赤かったのを覚えています．
今の様にインターネットやSNSも無い時代なので，
到着して，ニュースで知り驚いた記憶が蘇ります．
123便の墜落事故から35年になりますが，
この先，永遠に・・風化させてはなりませんね．
JAL123便事故で520名の方が犠牲となられましたが，
ですが，JAL123便の事故以降，
日本における定期輸送会社での死亡事故はゼロを更新していますね．
これも，関係者の皆さんの日々の努力の結果だと思います．
皆さんは，ANAやJALの機体工場見学に参加された方も多いと思いますが，
自社グループ社員向けの安全教育を行う施設の見学が出来るのご存知でしょうか？．
JALグループでは，
羽田空港のモノレール新整備場駅近くにあるJAL M1ビル内のJAL安全啓発センターで，
JALグループ社員向けの研修施 設なのですが，一般の方の見学も可能となっています．
事故後回収されたJAL123便の垂直尾翼の実物や圧力隔壁，
ブラックボックス（コクピットボイスレコーダー，フライトデータレコーダー）等が展示されており．
一般向けには，年末年始および祝日を除く，
月から金で，1日2回（11:00～12:20，15:15～16:35）開催されています．
JALグループ 安全啓発センター
http://spc.jal.com/
また，ANAでも，ANAグループ安全教育センター（ASEC：ANA Safety Education Center）で，
見学会が開催されています．こちらもJALと同じくANAグループ社員向けの研修施設ですが，
一般向けにANAの取り組みを紹介しています．こちらは羽田空港の敷地ではなく．
新設された（最寄り駅：京急空港線の穴守稲荷駅）
ANA総合トレーニングセンター（愛称：ANA Blue Base）で，
2019年に移転しリニューアルオープンしています．
現在は，新型コロナの影響で，一時的に見学を中止している様です．
ANAグループ安全教育センター
https://www.ana.co.jp/group/safe/culture/asec/
事故や事件って時が経つと風化してしまいがちですが，決して風化させてはいけないですね．
テクノロジーに発達で事故は減っていますが，でも，最後はやはり人間です．
航空会社としての安全への取り組み．また，メディアの力ってやはり大きいと思います．
航空事故のない世界を願ってやみません．
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DAL7便の羽田空港RWY16Rアプローチ．
2020.08.11 Tue
DAL7便の羽田空港RWY16Rアプローチ．こんばんは．
今日は，全国的に今夏一番の暑さを記録した様ですね．
都内は，夏空ですが湿度が低いのか，
この時期には珍しく青空が広がっていました．
羽田空港ですが，南風の15時から19時の時間帯で，
都心上空を旋回して，羽田空港のRWY16R/Lへアプローチする進侵経路で，
運用されます．
デルタ航空ですが，この進入経路が試行を開始された当初は，
航空機が高度を下げていく際の「降下角度」を従来の3.0度から3.5度に引き上げに対し，
「通常よりも急角度」と見合わせていましたが，
新型コロナの影響で，暫く欠航が続いていましたが，
デルタ航空も運用を開始した様ですね．
今日，たまたまFR24を見ていたら，DAL7便が羽田空港へ向かう経路で，
都心上空を旋回して，羽田空港のRWY16Rへアプローチする所で，
その様子を自宅から撮影してみました．
ロサンジェルス発羽田行きのDAL7便で，機材：777-200ERで，
機番：N863DAです．
機材の底面に”DELTA航空”のロゴと，DELTA航空”と書かれているんですね，
今日初めて知りました．機材の底面を見る機会は余りありませんが，
この様にマーキングされているのですね．
そういえば，ANAのA380も，機体の底面に，ANAロゴと，
Inspiration of JAPANの文字が描かれていますね．
私の知る限りでは，機体底面にマーキングを施したのは，
エアラインではないですが，747-8のデモ機材が初めてではないかと思います．
国内エアラインだと，SNJ,JJP,が機体の底面のロゴマークを描いている様ですね．
羽田空港RWY16RへアプローチするDAL7便（N863DA），胴体底面には，
DELTAの文字が確認できますね．
2020-08-11 DAL7便の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/flights/dl7#252dd1a3
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最後のスーパードルフィンが離日しました．
2020.08.04 Tue
最後のスーパードルフィンが離日しました．こんにちは．
先日6/14にラストフライトを迎えた，
ANAの737-500（愛称：スーパードルフィン）ですが，
最後の1機となった，JA307Kが，
本日（8/4）に離日しました．
JA307Kですが，ANAロゴは塗りつぶされた状態での離日で，
便名は，FR24によると，ANA140便です．．ですが，
実際はEH5673便で，羽田空港83番スポットから，
離陸滑走路はRWY16Rとの事です．
EHって？．ANA WINGSのIATAでの2レターコードです．
最後は，ANA WINGSの便名で離日した様ですね．
尚，JA307Kの行先ですが，7/23に離日したJA305K，
同じく7/29に離日した，JA306Kと同じく，
中国江蘇省の南通興東空港の様です．
EL5683便の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja307k#251d9732
しかしながら，ANAの737-500を見れる機会が全くないという訳ではありません．
現在，ANAで残っている737-500は，
整備訓練用の機材，JA301Kのみとなりましたね．
垂直尾翼のANAロゴ，エンジンのイルカのマークは残っていますが，
だたし，ANAロゴ（IOJタグ）はまとっておらず，
ANAロゴの代わりに ANA TECHNICAL TRAININGとペイントされています．
2019-03-22 離陸滑走路へ向けタキシング中の沖縄行ANA467便
（機種：777-200，機番：JA715A）の機内からみた．JA301Kの様子．
垂直尾翼のANAロゴ，エンジンのイルカのマークは残っていますが，
ANAロゴの代わりに，ANA TECHNICAL TRAININGとペイントされていますね．
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遂に・・747が製造中止へ．
2020.07.30 Thu
遂に・・747が製造中止へ．こんにちは．
既に，報道されていますが，
非常に残念なニュースですが，
ボーイング社が，7/29に2022年で747（747-8IC/8F）の
生産を打ち切ると発表しました．
ボーイング社 NEWSより（2020/07/29発表）
https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130713
747の生産状況ですが，
現在の月産0.5機の生産ペースを維持するものの，
受注済の機体を納入し終える，2年後（2022年）に組み立てを終えるとの事です．
現在の747ですが，-400については，既に生産終了しており，
詳細は，747-8ICと747-8Fのみの生産ですが，
ボーイング社のオーダーリストによると
http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=747&optReportType=AllModels&cboAllModel=747&ViewReportF=View+Report
2020/06時点で．
747-8IC：受注数：47機で，47機生産終了，
747-8Fは：受注数：106機で，91機生産終了，残機数：15機
の状況です．
またボーイング社ですが，747に限らず，
新型コロナの世界的な影響により．各機材の製造を減産する様です．
国内エアラインへの影響としては，ANAが2021年導入予定の，
777Xの納入が延期になりそうですね．
737MAX ：2020年初頭までに，月産31機予定(通常時：52機)
747 ：2022年に生産を終了．運用サポートは継続
767 ：変更なし
777/777X：2021年の合計月産数を2機に変更
787 ：2021年の合計月産数を6機に変更
実際に運航するエアラインもそうですが，
機体製造メーカーも，旅客需要が回復しない事には，
自社努力では，どうにもできない課題ですね．
747の生産中止，長距離飛行が可能になった双発機の台頭，
更に，新型コロナの世界的な流行も，
747の生産終了へ拍車を掛けた感じですね，
時代の流れとは言え，やはり寂しいですね．
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先日ラストフライトを行った，JA306Kが離日しました．
2020.07.29 Wed
先日ラストフライトを行った，JA306Kが離日しました．こんばんは．
先日（6/14）にラストフライトを迎えた，
ANAの737-500（機番：JA306K）ですが，
今日（7/29）の朝，羽田空港から離日した様です．
7/23に，JA305Kが離日しましたが，この際は，
ANAロゴは塗りつぶされた状態での離日でしたが，
JA306Kについては，ロゴは塗りつぶされない状態で，
離日したとの事です．
便名はANA324便です．
通常フェリー便は4桁の便名が多いですが，3桁の便名ですね．
行先ですが，7/23に離日したJA305Kと同じく，
中国江蘇省の南通興東空港と思われます．
現在，ANAで残っている737-500は，
整備訓練用の機材，JA301Kを除き，
JA307Kの1機となりました．
JA307Kも，まもなく離日するかもしれませんね．
離陸は羽田空港RWY05から，08:39分頃の離陸の様です．
ANA324便の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja306k#25102a79
在りし日のJA306K．2014/08/16鹿児島空港にて撮影．
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