STAR WARS ANA JET 鹿児島空港は同日2回飛来.

2017.04.03 Mon

STAR WARS ANA JET 鹿児島空港は同日2回飛来.

こんばんは.
ANAスターウォーズジェット第3弾である.
STAR WARS ANA JET(機材:767-300,機番:JA604A)ですが,
日本国内を飛び回っている様ですね.
767-300なので,実質2000m級の滑走路があれば運航可能なので,
国内の各空港(勿論ANA就航空港での話ですが・・)で見られる機会も多いと思います.

一寸面白いJA604Aの就航実績を見つけましたので,そのレポートです.
日付ですが,2017/4/2で,前日の4/1にANA321便富山に到着,富山でステイして,
翌日の4/2に富山発羽田行のANA312便羽田へ,羽田からANA621便鹿児島へ,
鹿児島からの折り返しのANA624便羽田に戻り,羽田からANA655便岡山へ,
岡山から折り返しのANA658便羽田に戻り,羽田から4/2最終運航となる.
鹿児島行最終便のANA629便で,この日2回目鹿児島へ,翌日の4/3鹿児島始発の
ANA620便羽田へ戻っています.

機材繰りの影響かもしれませんが,ANAの中で最多のフリートを持つ767-300
しかも同一機番が一日2回同一路線に就航するのは珍し事ではないでしょうか?
で,767-300とは言え,特別塗装機STAR WARS ANA JETなら余計に珍しいですね.
鹿児島空港ではこの日2回も飛来しているので,撮影の機会に恵まれたのではないかと思います・・.
で,当人は,残念ながら・・未だに撮影できていません・・.

flightawareより,2014/4/2のJA604Aのスケジュール
2017-04-02 ja604a

アクティビティの項目を拡大すると・・
2017-04-02 ja604a-2


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ANA東北FLOWER JET.・・初ウォッチ!!

2017.03.27 Mon

ANA東北FLOWER JET.・・初ウォッチ!!

こんばんは,
先日,久しぶりに羽田空港に行ったのですが,
一寸珍しい特別塗装機を見かけましたので写真をご紹介します.
ANA特別塗装機,ごく最近では,ANA STAR WARS プロジェクト第4弾の
C-3PO ANA JETが3/21に羽田-鹿児島線で就航したばかりですが,
実は・・この日このC-3PO ANA JETを撮影に出かけたのですが・・.
予定では61番スポットに駐機しているはずが・・その姿がなく..
暫く待っていると・・737-800がタキシングしてくるのが目に入りました.
で,近づいて来ると・・機体には花をあしらったマーキングで,東北FLOWER JETと直ぐに判りました.
実機を見たのは初めてでしたが,とても愛らしいマーキングですね.
機番はJA85ANでこの日はで羽田発鳥取行きのANA297便でした.
で,本当の目的のC-3PO ANA JETですが,
スポット変更で61番から72番になっていた事が後から判り・・
結局時間の都合もあり・.その姿を見る事は出来ませんでした.
またリベンジです.

・羽田空港T2前のG-TWYを離陸滑走路へ向かいタキシング中のJA52AN


・ほぼ真横からのアングルです.
P1090633.jpg

・羽田空港RWY34Rを離陸するJA85AN
P1090646.jpg

・離陸上昇中のJA85AN
P1090650.jpg


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C-3PO ANA JET デビューしましたね.

2017.03.21 Tue


C-3PO ANA JET デビューしましたね.

こんばんは.
3連休はいい天気が続きましたが,連休明け東京は雨でした.
今日(3/21)ですが,C-3PO ANA JETデビュー日ですね.
本当は,撮影に行こうと考えていたのですが,
仕事の都合がつかず・・断念しました.
本来は,C-3PO ANA JETの写真をアップしたい所ですが・・申し訳ありません・・
また,個人的にデビューが故郷の鹿児島線と言う事もあり・・やはり・・行きたかった・・です.
さて,,C-3PO ANA JETデビューですが,羽田-鹿児島で,往路はANA621便,復路はANA624便
でスケジュールは以下の通りです.
その他,3/21の鹿児島往復の後は,羽田-那覇路線(ANA1097/ANA478)にも就航していますね.
申しおくれましたが,機材は777-200ERの国内線仕様機で機番はJA743Aです.

ANA621便:羽田(09時05分)発 → 鹿児島(11時00分)着
ANA624便:鹿児島(11時45分)発 → 羽田(13時25分)着

初便の出発前に羽田空港61番搭乗口でセレモニーが開かれ,
C-3PO役の俳優,アンソニー・ダニエルズ氏が前日の格納庫でのお披露目に続いて.
サプライズで登場し,。乗客と記念撮影に応じるなど交流を深めていたそうです.
初便の乗客1人には,ダニエルズ氏のサインが入ったC-3POジェットの模型がプレゼントされ,.
その当選者ですが,C3席の乗客の方にプレゼントされ,
また,サイン入り搭乗証明書全列「C」席の乗客にプレゼントされたそうです.
何れも,C-3POにちなんだ席の乗客の方にプレゼンとされたそうですよ.
初便搭乗記念のグッズですが,C-3PO ANA JETデザインのピンバッジと、
パイロット「フリクションボール」のC-3POデザインモデル
そして初便の搭乗証明書が渡されたそうです.

往路となるANA621便ですが,乗客393名(幼児4名含む)が搭乗し,
ほぼ満席の状態で,定刻の09:05から9分遅れの09:14に61番スポットを離れて,
羽田空港RWY16Rより09:30離陸し一路鹿児島へ.
鹿児島空港へは,11:10にRWY34へ着陸,11:13に6番スポットへ到着したとの情報です.
到着後の鹿児島空港では,ランプエリアに地元子供と保護者たちが集まっていたほか、
展望デッキでも多くの人が集まりC-3PO初便の到着を出迎えたとの事です.

復路となる,ANA624便ですが,乗客361名(幼児6名含む)搭乗し,
定刻の11:45から43分遅れのの12:28に6番スポットを離れ,
12:37にRWY34から離陸し羽田空港へ向かったとの事です.
羽田空港では13:48にRWY34Lへ着陸,13:56に66番スポットへ到着したとの事です.
乗員は乗員は往復ともに12人で,パイロット2人と客室乗務員10人の乗務で,
今後の運航便は,春休み期間のうち24日から26日,31日,4月1日,2日との事です.

往路ANA621便の航跡(Flightawareより)
ana621 2017-03-21

往路ANA621便の航跡(flightradar24より)
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh621/#ccd8de0
fr24 ana621 2017-3-21


復路ANA624便の航跡(Flightawareより)
ana624 2017-03-21

復路ANA624便の航跡(flightradar24より)
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh624/#ccddbdd
fr24 ana624 2017-3-21



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787のサバが通常塗装に変わる様ですね.

2017.02.27 Mon

787のサバが通常塗装に変わる様ですね.

こんばんは,久しぶりのレポートです.
787サバ・・と聞いてピン!!と来る方も多いでしょうね.
ANA787-8初号機2号機にペイントされた特別塗装ですが,
この特別塗装,通称サバとか呼ばれたりしています.
何処と無く・・青魚のイメージが湧きませんか??.

787-82011/9/25に世界で始めてANAに導入されて今年で6年になりますが,
その記念すべき初号機JA801Aです.
そのJA801Aが全面リペイントを行い,通常のANAカラーに戻されるとの事です.
リペイントですが,伊丹空港に併設のMROジャパンの格納庫で2/15から作業が行われており,
作業は約2週間の工程との事です.3月の初旬にはリペイントされた姿が見れそうですね.

さて,この787-8初号機と2号機特別塗装コンセプトご存知でしょうか?.
先ずノーズ部分の787の文字ですが,787が世界で初飛行することを訴求するデザインされ,
機体胴体後半の藍色に交差するラインは,”ANAのネットワーク”,
ANAのプロダクトサービスブランド”を表現しており,
これは,ANAプロダクトサービスブランドの”Inspiration of Japan”の3つのキーワードである,
イノベーティブ際立つ個性モダンジャパンを示しています.

2011年の導入当初は,初号機2号機とも国内線へ投入されていた事もあり,
羽田空港で頻繁に見かける機会も多く,初号機2号機を1フレームへ撮影するって事を
やっていた記憶が蘇ります.その時の1枚をアップします.
また,個人的には,初号機のライン就航前受け入れ整備を見れた事はいい経験でした.

2012/8 羽田空港T2スポットでの一コマ(手前JA801A&奥JA802A)2012/4/18撮影
DSC_6358.jpg


記念すべき787-8初号機JA801A就航前整備の様子
(撮影:2011/10/05 ANA機体メンテナンスセンター ANA掲載許可済)



その後,近距離国際線へ転進した事,3号機以降の787の導入が短期間に行われた事もあり,
余り,羽田空港で見かける事は少なくなりましたが,たまに見かけるとやはりカメラを向けてしまいますね.
インパクトのある特別塗装で,好き嫌いが大きく分かれる塗装だと思いますが,
その特別塗装を見れなくなるのはやはり寂しいですね.


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ANA成田-メキシコ線が2/15新規開設へ.

2017.02.15 Wed


ANAメキシコ線が2/15新規開設へ.

こんばんは.
皆さんもご存知だと思いますが,
今日2/15から,ANA新路線として.成田-メキシコ線が開設されましたね.
既に,アエロメキシコ787-8成田-メキシコを運航していいますが,
国内エアラインで,成田ーメコシコの直行便による運航はANAが初となります.
以前はJALが,成田-バンクーバー経由メキシコまで飛ばしていましたが,現在は撤退しています.

使用機材ですが,787-8で,通常のRR-トレント1000エンジンを改良したトレント1000-Lと呼ばれる
エンジンを搭載するとの事です.このエンジンは787-8ではなく,787-9用のエンジンを改良したエンジンの様ですね.
改修されたエンジンを搭載する機材ですが,JA820AJA823AJA827AJA828Aの4機で,
特にメキシコ線のみの就航と言う訳では無い様ですが,この4機で成田ーメキシコ線を運航する様です.

さて,メキシコ行の初便ですが,787-8の機番はJA820Aの様です.
便名はANA180便で,成田空港の51番スポットを16:42に出発,
離陸は成田空港RWY34Lから離陸の様ですね.
Flightradar24でみると.まさに太平洋を横断と言った感じの飛行ですね.
飛行時間は14時間との事です.

Flightradar24より
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh180/#c7746ec
ana810 nrt-mex


トレント1000-L特徴としては,メキシコシティ空港など,海抜(高度)の高い空港でも離陸に適した
チューニングを行われているとの事です.
通常海抜が高いと温度が低くなるので,空気密度は濃くなりますが,メキシコの場合,
海抜が高く,更に気温も高い空港なので,空気密度は薄く,離陸時に滑走距離が長くなる為.
乗客や荷物と言ったペイロードの制限を受けますが,今回のトレント1000-Lについては,
寒い時期であれば,満席でも離陸可能との事です.
これは,軽量化された787で実現できると言った感じですね.
ちなみにメキシコシティー空港ベニート・フアレス国際空港)ですが,海抜7,316ft2,230m)で,
富士山5合目位の海抜との事です.

メキシコは国内の自動車メーカーの工場も多く,また,中南米へのハブ空港的な存在でもあるので.
日本からの渡航者も多そうですね.



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BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.

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