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一寸珍しい,メディアの機材表現.

2018.06.13 Wed

一寸珍しい,メディアの機材表現.

こんばんは.
シンガポールでアメリカと北朝鮮首脳による会談が開かれましたが,
アメリカ側はもちろん,エアフォース・ワンVC-25),北朝鮮側は中国から機材を借りた様で,
こちらも,アメリカに対応したのでしょうか?.エアチャイナ747-400でシンガポール入りした様ですね.

ネットで,北京聯合ニュースを見たのですが,
北朝鮮側は.747-400A330-200を中国より借りてシンガポール入りした様ですが,
帰りは,747-400,2機だった様ですね.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00000004-yonh-kr

で,気になったのが,ちょっと一般のメディアでは珍しい表現だったので,
普通は,ボーイング747型機とか,B747と言った表現ですが,
北京聯合ニュースの記事では,ボーイング747-4J6
エアバスA330-243と,カスタマーコードまで記載されている点に一寸驚きでした,
ボーイングに関しては.見る人がみれば,どこのエアラインが一発でわかりますね(笑)
ボーイング747―4J6中国国際航空(エアチャイナ)のカスタマーコードですね.
ですが・・・エアバスA330―243は,43がカスタマーコードにも見えますが,
こちらは,カスタマーコードではなく,エアバスでは,カスタマコードという概念がないので,
A330-243は,A330-200で,ロールスロイス・トレント系列のエンジン(R-R Trent 772B-60/772C-60)を搭載する機種を
A330-243と表現します.


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カタール航空なのに・・機番はANA??

2018.06.09 Sat

カタール航空なのに・・機番はANA??

こんにちは.
一寸面白い事を発見しましたので,お知らせします.
全く持って雑学な内容ですが・・・(汗)

キャセイパシフィック航空が,
6/19にエアバスA350-1000のデリバリーを受けるとの報道がなされていますが,
このA350-1000ローンチカスタマーは,
皆さんご存知かと思いますが,カタール航空ですね.
で,カタール航空のA350-1000初号機ですが,機番がA7-ANAという機番なんですね.
カタール航空なのに,単に文字の順番かもしれませんが,
何故か・・ANAの機番がつくのは面白いですね.
ちなみに2号機はA7-ANBだそうです.

ボーイングA350-1000の対抗馬の787-10も,
先日シンガポール航空が,シンガポールー関西でデビューしましたが,
来年はいよいよ,ANA787-10を国内線向けに導入ですね.


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エミレーツ,バーチャル窓を導入?

2018.06.08 Fri

エミレーツ,バーチャル窓を導入?

こんばんは.
ネットの記事で見つけたのですが,
エミレーツ航空が,ファーストクラスでバーチャル窓を設置した,
新しいファーストクラスの座席を公開したとの事です.

確かに,飛行機から窓を無くせば,開口部がなくなる事で,
機体の構造上の強度も上がりますね.
窓だけでなく,天井もバーチャル化すれば,
通路側でも外の景色が見れる様になりますね.

エミレーツ航空では,777-300ERのファーストクラスに
バーチャル窓をつかう様です.

Emirates looks to windowless planes
https://www.bbc.com/news/business-44383220

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平昌オリンピックの日本選手団,ANA2020便で帰国.

2018.02.26 Mon

平昌オリンピックの日本選手団,ANA2020便で帰国.

こんばんは.
平昌オリンピックが昨日(2/25)閉会しましたね.
長野オリンピックを上回る,メダルラッシュで凄かったですね.
色々な競技がありましたが,個人的にはカーリングに見入ってしまいました.
一投で,形勢が変わる奥の深い競技だなと思いました.
男子チームは残念でしたが,女子チームは銅メダルで湧かせてくれましたね.
彼女らの”そだねー”早くも・・流行語大賞の候補とか・・
これからのカーリングに注目度あがりそうですね.
また,スケートでは,競技終了後の小平選手が,
2位になった韓国の李相花選手を気遣うシーンも素晴らしかったですね.

さて,気になる,平昌オリンピックの日本選手団ですが,
本日(2/26)にANAのチャーター便で帰国した様ですね.
てっきり,仁川や,ソウルからの便で羽田到着と思っていたのですが,
韓国の襄陽(ヤンヤン)空港ANAのチャーター便で出発,日本へは成田空港に到着との事です.
で.気になる機材ですが,仕様機材は767-300ERで,
機番はJA624Aで,便名はANA2020便との事です.

襄陽(ヤンヤン)空港ですが,韓国の平昌冬季オリンピック・パラリンピック組織委員会IOCに対し,
襄陽空港公式空港に指定する様に要請し,2013/8/31に,
2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港としたとの事です,
平昌オリンピック開会式出席の為,
安倍首相を乗せた政府専用機(747-400)もこの襄陽空港を使用した様です.

flightradar24より,ANA2020便の航跡.
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh2020#108b38aa
ana2020.png

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OAGより2017年定時運航率上位20社が公表されました.

2018.01.17 Wed

OAGより2017年定時運航率上位20社が公表されました.

こんばんは.
世界の航空関連情報を提供する英国のOAGから,
2017年の定時運航率が高いエアラインが発表されました.
同社の資料によると.上位20社の社名と定時運航率は下表の通りです.
2017年もっとも定時就航率が高かったのは,ラトビアのAirBalticで,90.01%という実績です.
気になる,日本エアラインでは6位JAL9位スカイマーク
14位ANAがランキングしています.
国内線だけの運航をしているスカイマークがランキングされていると言う事は,
統計は,国内線・国際線を含めた割合と言う事になりますね.

定時運航率の定義ですが,皆さんご存知だとは思いますが.
定刻より15分以内に出発・到着したものを定時運航としており,
OAGでの調査もこの15分以内を元に算出された様です.
具体的には,出発については,定時出発率到着については,定時到着率
と現す様ですが,各付け会社によっては,定時到着率定時運航率,または
定時性として扱っている所も多い様ですね.
各付け会社は,この辺の定義を明確にすべきですね.

個人的に思うのですが,15分以内の遅延との事ですが,
空港の混み具合,機材の大きさ,国際・国内線の差異により,
搭乗・降機に要する時間もかなり差があると思うので,
一概に定時就航率を並べられても,一寸漠然として一寸首をかしげる気がします.
当然,便数が少なく,機材の規模が小さい程,全体として定時制は高くなりますね.
定時就航率ですが,大きな視点でみた場合比較の参考になりますが,
果たして,それが本当のエアラインの実力か?と言うと,条件が多すぎて15分以内との
定義だけでは,測れないと思います.,

なので,例えば,同一空港で,同一時間帯に運航する,航空A社と,航空B社で,
同一機材での定時就航率を比較するなら,本当のそのエアラインの実力がわかるので,
良いと思うのですが.皆さん如何でしょうか?

尚,OAGですが,同社のHPでエアラインや空港など各種レポートを月次単位で公開していますので,
是非見てみて下さい.私は,定期的に情報を自動配信する様に登録しています.

https://www.oag.com/

OAGから発表された,定時就航率の高い上位20社.参考まで,保有機数と路線数を併記しておきました.

2017エアラインランキング

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BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.

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