週末から広島空港が通常運用に戻れそうです．
2015.09.17 Thu
週末から広島空港が通常運用に戻れそうです．こんばんは．
広島空港ですが，4/14のアシアナ航空機（OZ162便，A320，登録番号HL7762）による，
着陸時の航空事故により計器着陸装置（ILS）が破損，
2日後の4/16まで滑走路が閉鎖され，4/17より暫定再開，
ILSは5/5からRVR（滑走路視距離）が550m以下のカテゴリーI（CAT I）で運用されていましたが，
事故発生前と同じ，カテゴリーIIIB（CAT IIIB）の設置が終わり，飛行検査を終了，
9/19の07:30から，運用を開始するとの事です．
カテゴリーIIIB（CAT IIIB）の再開によりRVRはCATIの550m以上から，
100m以上に大きく緩和され，就航率の向上が期待されます．
CABによると，8月下旬に新しいアンテナ機材を設置し，8/27と28にフライトチェックを実施し問題がなかったため，
29日からは新しいアンテナでの運用を開始したが，カテゴリーはCAT Iに据え置いたとの事．
9/15日からはRVRが，200メートル以上の「カテゴリーIIIA（CAT IIIA）」に切り替え，
新しいアンテナの運用評価時間は500時間で，問題がなければ19日からCAT IIIBに戻すとの事です．
ちなみに・・広島空港と同じCAT IIIbを有する国内空港は，
北から，釧路空港（RWY17），新千歳空港 (RWY19R），青森空港（RWY24）
成田国際空港（RWY16R），中部国際空港（RWY36），広島空港（RWY10）
熊本空港（RWY07）の7空港です．
また，ILSのカテゴリーの決心高 (DH)，滑走路視距離 (RVR)の仕様は以下の通りです．
カテゴリーI (CAT I)，DH：200ft以上 ，RVR：550m (1800ft) 以上または視程800m以上
カテゴリーII (CAT II)，DH：100ft以上200ft未満 ，RVR：350m (1200ft) 以上
カテゴリーIIIA (CAT IIIA)，DH：100ft未満または設定なし， RVR：200m (700ft) 以上
カテゴリーIIIB (CAT IIIB)，50ft未満または設定なし，RVR： 50m (150ft) 以上、200m (700ft) 未満
広島空港ですが，ILS設備の使用不可，また仮復旧ではカテゴリーレベルが低くなった関係で，
事故前と同じ条件でも就航できない状態が長く続いたと思います．
気象条件が悪いと，出発前の天候調整，出発しても条件付きでダイバード等の悪影響もありましたが，
ILS CAT IIIBの運用再開により就航率も回復しそうですね．
それに伴い旅客数の回復も期待したいですね．
新幹線には負けて欲しくないですね！．
コラム執筆はじめました
http://latte.la/user/129314
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Category： 航空
