JA8094's 航空機 Diary

2015.09.11 Fri

747-400初号機が退役・・そして博物館へ！

こんばんは．
既に報道発表されていますが，
747-400のローンチカスタマーがノースウエスト航空（現在のデルタ航空）なのはご存知だと思います，
747-400の初号機ですが，機番はN661US，ノースウエストカラーよりは，
ノースウエスト航空に引き渡し前の，銀メタのボーイングカラーで飛行している写真が多くある機材なので，
皆さんも目にした事が多い機材だと思います．ボーイング社所有の時代の機番はN401PWでした．
ちなみにノースウエスト航空にデリバリー後の初の日本路線就航は，1989/6/2のNW017便でニューヨーク―東京（成田）線でした．また，運航開始前に日本へ飛来しており，1989/2/1の夜にテストフライトで，
成田空港へ到着しています．便名はNW6383便で，N663US1989/2/1の22:30に当時の成田空港47番スポットに到着しています．
初号機のN661USが，現地時間9/9日，ホノルル発アトランタ行きDL836便を最後に退役したそうです．

エアワールド1991年6月別冊ボーイング747-400表紙を飾る747-400初号機．


N661USですが，1989/2/9に就航，2008年にデルタ航空と合併後も運航を続け，
東京や名古屋，大阪，ホノルル，ソウル，マニラ，アムステルダム，テルアビブなど，
多くの長距離路線に投入され．退役までの26年間で，
地球と月を250往復する距離に匹敵する6100万マイル（約9800万キロメートル）を飛行したとの事です．
ちなみに，ANAの747-400Dの最終機のJA8961ですが，飛行時間は，約45,000時間，
地球を810周，地球と月を46往復，飛んでいた時間は約6年間とです．

退役したN661USですが，2016年の初めからアトランタの本社内にある，
デルタ航空博物館に展示される予定との事です．
残念ながら日本のエアラインが使用した747は1機も残っていませんが，
この辺は対象的ですね．流石に日本では747を保管する場所も難しいかもですが・・・

また，デルタ航空の747チーフ・パイロットを務めるスティーブ・ハンロン機長は，
747-400はパイロットの間で“くじら”の愛称で呼ばれていた．
くじらのように大きな体をしているのに驚くほど操縦しやすく，
速い．400人近い乗客を乗せ，音速の0.86倍の速さで飛行できる素晴らしい飛行機だとコメントしているとの事です．

デルタ航空も現在運航している12機の747-400を2017年までに全機退役させる計画との事です．
残念ですが，747-400も退役が世界的にも退役が加速している様ですね．

コラム執筆はじめました
http://latte.la/user/129314
いつもご覧頂きありがとうございます．宜しければクリックして頂けると嬉しいです・・励みになります．

にほんブログ村

関連記事

• R2-D2 ANA JET 3日限り国内線へ！
• 週末から広島空港が通常運用に戻れそうです．
• 747-400初号機が退役・・そして博物館へ！
• 今年もまだ，鹿児島空港のモヒカントーイングカーは健在でした！．
• 全日空応援地酒ボトル登場．

Category： 航空

Edit | Permanent Link | Comment(2) | Trackback(0)