JA8094's 航空機 Diary

2015.07.28 Tue

フェデックス767-300Fを大量発注．

こんばんは．
先週の日経新聞の記事に．アメリカの物流大手フェデックスが，
貨物用機材として767-300Fを最大100機発注するとの記事がありました．

フェデックスといえば，DC-10FやMD-11Fと言った．
3発機，767-300Fより，少しだけ大きな貨物機が印象的ですが，
今回の767-300Fの導入は，燃費圧縮と，伸び悩む貨物重要に応じた
航空機運用能力の最適化を狙ったもの様です．
767はDC-10より最大で3割燃費改善されるとの事です．
導入コストですが，カタログ価格を基準にすると，100機で2兆円越えとなるとの事です．
導入は2018年度から随時との事です．
将来的には日本への飛来も見られそうですね．

で，何故，フェデックスが767-300Fを選択した理由ですが，
ボーイングの機材では767-300Fの他に，777Fがあります．777Fも運航していますが，
今回は777Fの追加ではなく，767-300Fの追加です．
777Fだと，燃費は改善されますが，今現在使用しているDC-10FやMD-11Fより若干大型化する事．
フェデックスの考える輸送能力の最適化に合わない事．
また，767ですが，運用は2,000m級の滑走路で運用が可能な事もあり，
今までDC-10FやMD-11Fで運用できなかった空港への利用も可能となる事から，
活躍の範囲が広がる可能性からでは無いかと推測します．

参考まで，フェデックスのDC-10ですが，
保有するDC-10-10とDC-10-30の操縦システムをDC-10の後継機であるMD-11と同様のものに改造
しMD-11と共通のものとしています．この改良を行ったDC-10をMD-10と呼びます．

コラム執筆はじめました
http://latte.la/user/129314
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Category： 航空

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