阪神・淡路大震災とマリンジャンボのお話です．
2015.01.19 Mon
阪神・淡路大震災とマリンジャンボのお話です．こんばんは．
先日1/17は阪神・淡路大震災が発生して丁度20年目となりましたね．
現在の様に，情報通信インフラ網が整備されておらず，関西で何が起こったか，
数時間全く情報が無かった事を思い出します．
さて，阪神・淡路大震災と航空には関係ない事象と思われがちですが，
実は一寸した関係があります．それは何かといいますと，マリンジャンボ＆マリンジャンボJrです．
実際にご覧になった方，乗られた方も多いと思います．
また，現在の特別塗装機のさきがけとなったペイントと言われています．
マリンジャンボ（JA8953）とマリンジャンボJr（JA8579）ですが，
スケジュールでは1995/1末に特別塗装機としての運航を終える予定でしたが，
1995/1/17に発生した，阪神・淡路大震災のよる，山陽新幹線・山陽本線の普通の影響もあり，
ANAとしても輸送力確保のため，保有機材のフル稼働を余儀なくされ，
その影響で1995/5まで，特別塗装のまま運航を続けました．
マリンジャンボ（JA8963）ですが，2011/8/3に退役し
ANA 747-400D最終機となったJA8961が旅立った
アメリカミシシッピー州のティーベローにて部品取り・解体となっています．
一方マリンジャンボJr（JA8579）ですが，通常のトリトンブルーカラーに戻された後は，
神戸空港の開港にANA便の初便として起用されました．
現在も現役で767-300として国内線に就航しています．
767-300も787-8の導入で退役が進んではいますが，
元マリンジャンボJrに乗れる機会も多いかと思います．
767-300に搭乗の際は，機番確認を忘れずに・・・．
伊丹空港でのマリンジャンボ（1993）
鹿児島空港での通常塗装に戻された後のJA8963，この便で羽田へ向かいました．（2007/08）
羽田空港にて，鹿児島より到着した元マリンジャンボ（JA8963）撮影（2007/8）
高松空港へ到着したマリンジャンボJr（1994/07）
高松空港で出発準備中のマリンジャンボJr（1994/07）
さて，1995年ですが，もう一つ大きな出来事がありました．
1995/10ですが，ANAが全世界で2社目となる777-200（JA8197）を就航させた年でもあります．
今年は777の就航20周年で，記念カレンダーも発売されましたね．
鹿児島空港でのJA8198の垂直尾翼777をクローズアップ（1996/08）
鹿児島空港6番スポットに入るJA8198（1996/08）
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Category： 航空
