JA8094's 航空機 Diary

2014.11.23 Sun

MD-11の旅客型機が営業運航を終了．

こんばんは．
MD-11，最近余りなじみのない機体ですが，
日本では，JALが1994年にDC-10の後継機として導入し，J-Birdの愛称で，
一機毎に日本固有の野鳥の愛称を付けて就航していました．
最初は国内線に就航（初便は1994/4/1の羽田－鹿児島線），その後中距離アジア路線や北米路線へ就航
その後，大型双発機の777の登場により，2004年に全機退役しています．
JALで導入されたMD-11は10機で，現在UPSにてMD-11Fに改修され全機が稼動中との事です．

さて，本題へ・・現在，MD-11の旅客型ですが，全世界で唯一KLMオランダ航空のみ就航していましたが，
2014/11/11（現地時間）をもって退役したとの事です．
営業運航の方は10/26のモントリオール発アムステルダム行きKL672で機番はPH-KCEとの事です．

日本でMD-11といえば，1997/6/8に発生した香港発名古屋行きのJAL706便の乱高下事故と呼ばれる事故を
ご記憶の方も多いと思います．この事故で乗員一名が負傷，その後亡くなるという航空機事故でした．
MD-11ですが，総生産機数200機に対し，全損事故が8件発生しており，
この事故の原因には機体の欠陥もあるとの指摘もあり，この事故がMD-11の退役を早めたとの話もあります．

3発機は現在では珍しいですが，当初は，現在の様にエンジンの信頼性が高くなかった為，
双発機より安全で4発機よりコスト安が謳い文句でしたが，
双発機のエンジンの信頼性が向上した事で，エンジン3発のメリットが生かされなくなり，
市場から姿を消しつつあるのが現状ですね．
MD-11ですが，旧マクドネル・ダグラス社（McDonnell Douglas ）の製品で，
その頭文字を取ってMDと呼ばれています．マクドネル・ダグラスですが，
ボーイング社，ロッキード社（現在のロッキード・マーチン社）と並び，
アメリカの3大航空機製造メーカーでしたが，1997年にボーイングに吸収合併されました．
MD-90シリーズのMD-95がB717として改名され製造販売されましたが，その後生産終了となり，
MD-11はB777との競合を防ぐ為，此方も生産中止となっています．
MD-11ですが，ボーイング社での正式なカタログ名称はボーイングMD-11となっています．


1994年頃だと思います．ビッグバード（現在の羽田空港第一ターミナル）から撮影した
JALのMD-112号機ヤイロチョウことJA8581



今年は日本では3/31に747-400Dが退役，そして，11/11にMD-11が退役と，
その勇士を見る事も，二度と乗る事ができなくなってしまいましたね．
名機とよばるDC-10の後継機として人気の高かったMD-11ですが，やはり退役はとても残念ですね．


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Category： 航空

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