ボーイング次期新鋭機の開発状況は?

2014.10.20 Mon

ボーイング次期新鋭機の開発状況は?

こんばんは,
先々週にお話ですが,ボーイングが,737 MAX787-10777Xの開発状況について,
順調に進んでいると現状を都内で説明しました.

まず,737 MAXですが,9/24現在,47の顧客から合計2294機を受注.
現在は設計作業中で,スケジュールでは2015年に組立を開始し,2016年に初飛行を予定.
ローンチカスタマーであるサウスウエスト航空への初号機引き渡しは,2017/7-9を予定との事です.

787-10は,9/19現在,6の顧客から132機を受注.787-9などのノウハウをベースに順調に開発中で,
2018年の引き渡しを目指しているとの事.

777Xですが,8/31現在,エティハド航空から25機,キャセイパシフィック航空から21機,
ルフトハンザ ドイツ航空から34機,エミレーツ航空から150機,
カタール航空から50機,そしてANAから20機の計300機の発注コミットメントを獲得しているとの事で,
2013年にローンチし,2015年に仕様を確定,2016年には詳細設計し,2017年に製造開始する.
2019年のテスト飛行を経て,2020年の引き渡しを予定との事.
尚,777-8Xと競合になるエアバスA350-1000型機と比較し,乗客数で11人
1座席あたりの燃料効率は5%改善,航続距離を1530海里伸ばせる仕様となるとの事.

直近のボーイング機の動向としては,737MAXのお披露目が近そうですね,
残念ながら,ANAでは737MAXでなくA320neo/A321neoになりましたが,
これはリスク分散の処置ではないかと思われます.
777Xですが,2020年就航予定ですが,まだ6年程時間がありますが,
現行の777受注残がまだ,300機程あるとの事です.
777Xを待った買い控えにはならなそうですね.
個人的には747-8の動向が気になる所です.


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Re: こんにちは

元パイロット志望さん.
こんばんは.ご無沙汰しております.
777売れていますね.
そうですね.-300ERか長距離型の-200LRとか多そうですね.
777Xも最新の技術が盛りだくさんと聞いていますね.
今後紹介される機会も多いでしょうね.
楽しみにしています.

Edit | 2014.10.22(Wed) 19:53:05

元パイロット志望 >>URL

こんにちは

こんにちは。

久しぶりに投稿させていただきます。

777は、受注残が300機ですか!300ERが多そうですね。エミレーツ辺りが積極的に、この機種を導入してますね。

777Xで注目するのは、機体にアルミを使う点ですが、それでも客室の窓は787並みに大きくし、加湿できるらしいですね。アルミも最新技術のもののようですが。どういうものか気になりますね。

Edit | 2014.10.21(Tue) 19:41:53

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