JA8094's 航空機 Diary

2014.05.13 Tue

政府専用機で気になる話題が・・

こんばんは．
一寸古いですが，4月の日経新聞の記事なんですが．
政府専用機（正式には日本国政府専用機）の後継機が，
今夏に機種選定が行われるとの内容です．

ご存じの通り，3/31に日本の空から民間旅客型の747が姿を消し，
残るは政府専用機とNCAが運航する747貨物機だけとなってしまいました．
政府専用機も，2019年度に新型機種の切り替わる事が決定しています．
この政府専用機の後継機が何になるか・・との話題です．

ご存じの通り，政府専用機の運航は航空自衛隊，整備はJALが受託して来ました，
現在は，2010/12月より，747型貨物機を運航する日本貨物航空に，
政府専用機の運航免許取得業務を委託したとの話も聞きます．

JALでも既に747は退役していますが，先日エアバスA350の大量発注を行いましたね．
エアバスとしては，政府専用機にエアバス機をと進めている様です．
方やボーイングですが，政府専用機として売り込むのはB777-300ERとの事で，
この機体は，ご存じの通りANAでもJALでも運航実績はあるので，
いわば，政府専用機としても安心して使用できる環境がある訳ですね．

また，ボーイングの強みですが，現在の政府専用機（B747-400）が1993年の
初就航から，トラブルらしいトラブルを起こしていない実績があるもの，
政府専用機の後継機にボーイング機を押す強みの様です．

また，ANAも先日B777-9Xを始め，大量の新型機を発注しましたが，
この中で，既存のB777-300ERが6機含まれています．
これは，ANAが，専用機の整備を担う事で日の丸は我々が背負う，
というメッセージも込められていると解説もあるそうです．

B777-300ERも良い機体ではありますが，
やはり，4発機の優位性を検討して貰いたい所ですが．
旅客型の747が国内エアラインで既に運行していないので，
B747-8Iは次機種の候補に入らないのかもしれませんね．
でも，NCAでは，貨物型のB747-8Fの運航実績があるし・・うん．．．
A350vsB777・B7478Iみたいな構図でしょうか？，
果たして，ボーイング，エアバス・・どちらが勝利するでしょうか？．
また，どの機材が採用されるか・・，
恐らく・・あくまでも個人的な見解ですが，B777ではと判断します．

さて・・この2機の行方は・・・（2012/09/24　羽田空港にて撮影）



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Category： 航空

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