B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その3）
2014.02.07 Fri
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その3）こんばんは．
ここ暫くは，B747の話題続きですが，
今回もB747の話題です．
先日アップしました．B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その1,2）に続いて．
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その1）
http://ja8094.jp/blog-entry-637.html
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その2）
http://ja8094.jp/blog-entry-640.html
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その3）
http://ja8094.jp/blog-entry-650.html
今回は，売却整備中のJA8966の，全景を再びご紹介したいと思います．
写真をクリックすると大きくなります．
掲載写真については，全てANAの掲載許可を取得しております．
見学日時ですが，2014/01/10の15時からの見学でした，
JA8966のドックアウトが1/12なので，土日は見学会お休みの為，
見学会で見れる最後のドックでのJA8966の姿と言う事になります．
状況としては，前日（1/9）までは，足場が降りてきており，
機体全体を確認するのは困難な状況だったとの事ですが，
私が参加した1/10の15時の見学会では，足場も既に外され，
エンジンカウルが開かれた程度で，ほぼ整備は完了と言った様子でした．
・まずはセンター3階からの写真です．B747-400Dの全高は，19.4mありますが，3Fからみてまだ
高い位置にあるので，その大きさが良くわかると思います．
・こちらは，少し陽が傾いてドック内に日差しが入り込んできました．
まるで，JA8966が後光に包まれている，そんな感じですね．
・こちらは，上の写真をアングルを変えての撮影です．
・JA8966のテールをクローズアップしてみました．やはり，近くで見ると，その大きさに圧巻されます．
・JA8966の後ろ右斜めから撮影，横に見えるのは水平尾翼です．主翼と比べ，かなり高い位置になるのが
分かると思います．水平尾翼の後方及び側面には，スタテツクディスチャージャー（放電柵）が確認できますね．
・ドック一階からみた，JA8966のノーズ部分です，ノーズギアボックスカバーに966のナンバーが見えますね．
・ドック1階からみた，JA8966をノーズ斜め右下より撮影，コクピットと2階部分の高さが強調されるアングルだと思います．
・こちらは，上の写真をノーズ斜め左下より撮影．ノーズの下に見える四角い部分はカメラ窓です．
・JA8966を左斜め下から，広角で撮影．その大きさゆえ，結構後方に下がらないと全体が入りません．
・こちらは，ドックの大扉が開き，陽が差し込んできた時の様子です．機体があかね色に染まって綺麗ですね．
・見学終了直前撮影したJA8966ですが，広角で引いて撮影しても，全体が入りません．
・最後に・・JA8966の忘れ物（笑）．プレミアムクラスのシートです．ピカチュウジャンボ（JA8956）もそうですが，
プレミアムクラスの座席は外して離日しましたが，JA8966も同じですね．
JA8966のこのシートに乗ったな〜って方も多いのでは？．そういう私も，去年の12/1鹿児島へ里帰りフライトの時
このシートに座って鹿児島へ飛びました．なんか・・JA8966の置き土産みたいな感じがしますね．
さて，今回は，売却整備中のJA8966の光景でしたが，如何だったでしょうか？．
JA8966自体，売却整備を終え，既に離日してしまいましたが，
最後の整備，しかも，最後の見学会で見れたのは幸運だったと思います．
機数も減ったB747-400Dですが，退役までなかなか，ドックに入る機会も少なく．
整備を見れるのも少ないと思います．ほんと，みれたら幸運だと思います．
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その3）はこれで，終わりです．
次回は，その3では，ドックイン中のJA8966の全景を再びご紹介したいと思います．
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Category： 航空
