JA8094's 航空機 Diary

2014.01.31 Fri

B747-400Dで，沖縄へ行って来ました!! ．羽田→那覇 ANA127便フライト記録（搭乗日2014/01/25）．

こんばんは．
1/25，日帰りで，沖縄へ行って来ました．
先日このブログでアップしました，
”那覇空港で，2機のB747-400Dを絡めて撮影してみた”の詳細フライトレポートになります．
http://ja8094.jp/blog-entry-641.html

B747-400Dの運航も現在JA8960とJA8961の2機体制ですね．
羽田空港では，2機同時に見えるシーンもまだ見れますが，
今回，那覇空港へ行き2機のB747-400Dを絡めて撮影してきました．
この日はANA127便，羽田発08:45と，ANA665便，羽田発09:15がB747-400Dで運航されました．
実は，撮影の目的もありますが，B747-400Dにも乗りたいと言う事で，
行き帰りB747-400Dの旅となりました．
行きはANA127便で沖縄へ，沖縄からはANA996便で羽田です．
沖縄滞在1時間50分と言う．タイトな時間です（笑）

今回は，那覇への行きのANA127便のレポートとなります．
概要ですが，この日は冬場ながら気温が高く，羽田空港は少し靄が掛かっている感じでした．
那覇へ向かうエンルート上は，ほとんど雲中で，所何処と雲の隙間が見る程度でした．
本日搭乗するシップはANA127便，B747-400D（JA8960）です．

いつもの通り，空港到着後はT2展望台ので撮影を行いました．出発が08:45なので，
08:15には，出発ロビーから検査ゲートでセキュリティチェックを受け搭乗口に進みます．
沖縄行きANA127便の搭乗ゲートは60番ゲートです．
搭乗はまだ始まっていませんでしたが，60番ゲート付近には沢山の搭乗客でごった返していました．
フライト案内では，出発は08:45，フライト時間は2時間50分，984マイルとの情報です．

●T2展望デッキよりパノラマで撮影した58番〜63番スポット．
60番のB747-400DがANA127便で搭乗する機材です．
　63番は，ANA127便の後続の30分遅れで出発予定のANA995便です．


●本日搭乗するANA127便（JA8960）のノーズを出発ロビーより撮影


●ANA127便（JA8960）の出発案内．


08:25過ぎに，優先搭乗のアナウンスがながれ，08:30にすべての乗客の搭乗がアナウンスされました．
まだ，60番ゲートは混み合っているので，少し時間をおいて，08:36にゲートを潜りました．
PBBでは．B747-400Dをバックに写真撮影する人も多いですね．中には，もう乗れないかもしれないから，
写真撮ろうって言っている乗客もいらっしゃいました．

●出発準備中のANA127便（JA8960）をPBB踊り場から撮影．


●PBBを進み，機内搭乗前の最後のPBBの窓より撮影した，JA8960の横顔


●羽田−那覇間飛行経路（ANA HPより），今回のANA127便のフライトとは異なりますので参考程度に・・


●ANA127便の搭乗直前に撮影したL1ドア右側にある〒マークです．


さて，いよいよ搭乗開始です．L1ドアから搭乗し，
いつもの通りCAさんにフライトログの記入をお願いしました．
後，搭乗証明書を申し出れば頂けるとの事だったので，
搭乗証明書も頂けますか？とフライトログブックをCAさんに渡しました．
いつもご利用頂き，ありがとうございます．はい，承りましたと声をかけられ，
こちらこそ，お世話になりますと返事しました．
今回は1階席の20Kを指定しました．

最後の乗客の搭乗も終った様で，いよいよ出発です．
出発は定刻08:45から5分遅れの08:50にドアクローズ．
同08:50に60番スポットからプッシュバック，R-TWY経由でE-6，C-TWY，E3，E-TWY，D-TWY，
D-1，そしてRWY05へタキシングです．

●ANA127便，60番スポットから離陸滑走路（RWY05）までのタキシングルート


D滑走路連絡橋を渡り，D滑走路橋脚部へ進入，E-TWYからD-TWYへ入り，D-1
から，RWY05へ入ります．先行機は居ません．
滑走路に入ると左へ方向転換，滑走路のグルーピング入った事を示す，タイヤの振動音が聞こえてきます．
滑走路上では，一旦停止する事なく，そのまま，パワーアップ
エンジンがうなりをあげ離陸開始です．
個体は，満席で，ペイロードも相当な重量があると思います．
身体が少し座席に押し付けられるGを感じます．様な感じはなく．
滑走開始後は，D滑走路の中心線を少し過ぎたあたりで機首上げ，滑走路方位で上昇，
上昇し暫くして右旋回していきます．
この為出発方式はOPPAR TWO DEPARTUREと思われます．

●OPPAR TWO DEPARTURE


上昇中の天気はうす曇りで，都心上空は薄い靄が掛かった感じです．離陸上昇して右旋回すると
機首の斜め前に富士山が見えます．川崎や横浜の工場地帯やベイブリッジ，更に南西へ．飛行して，
八景島シーパラダイスや，横須賀をはじめとした三浦半島が見えます．その後は，低い雲の中に
入って行きました．
その後，暫くして電子機器使用可能とのアナウンスがあった時は，機窓からは
神奈川県の厚木市にある米軍の厚木基地が確認できました．時間は09:07でした．
と言う事は，丁度三浦半島の上空を過ぎ，相模湾上空辺りに差しかかかっていると思われます．

●ANA127便の機窓から撮影した．厚木基地，滑走路が確認できますね．
　エンジンが少し上を向いているので，上昇中なのがわかると思います．


●こちらはANA127便から撮影した，相模川，手前の海岸線が相模湾になります．


相模湾上空から，雲の絨毯が広がってきました．これから暫くは雲の中を飛行します．

●ANA127便の機窓から，周りは雲で地表は確認できませんね．
　黒い筋が見えますが，これはANA127便の機影と，飛行機雲が影となって下の雲に映っている光景です．


●ANA127便に機窓から，陸地がみえますね，三重県鳥羽市沖の答志島です．
　ANA127便は現在渥美半島を過ぎ，南西に飛行している様です．


09:37に機内アナウンスがあり，那覇空港への到着時間と途中経路の情報でした．
飛行高度は34,000ft，機は丁度紀伊半島の東側を南西方向に飛行，あいにくと雲中飛行となっており，
外の様子をご覧頂けず，残念との事でした．この辺りは，風が変わりやすい場所で揺れやすいので，
着席中はシートベルとの着用をお願いします事でした．
この先は，四国沖，九州沖を経て，奄美大島，徳之島，与論島，
と島伝いに沖縄本島へ飛行して行くとの内容でした．
また，那覇空港の到着時刻と天候については，また後ほどお知らせするとの事でした．

●ANA127便の機窓から，熊野灘上空，陸地が見えますが，三重県の新宮市で，真ん中に見える川は
　熊野川です．


●ANA127便の機窓から，紀伊半島南端の串本，紀伊大島です．


機はここから太平洋を南西へ，一路奄美大島方面へ向け飛行を続けます．
暫く雲の絨毯の上を飛行する感じですが，わずかに雲の切れ間から海がみえます．

●ANA127便の機窓から，陸地が見えなくなり，洋上飛行となった様です．


●ANA127便の機窓から，地上は見えませんが，眼下に広がる雲に丸い虹が見えてきました．
　これブロッケン現象ですね．


●ANA127便の巡航高度3,4000ftからの光景，眼下は雲の絨毯が広がっています．


10:40過ぎに，再び機内アナウンスです．現在奄美大島上空との事．後10分ほどすると，
那覇空港へ向け降下を開始します．降下中所々揺れる場合がありますが，飛行には支障ありませんので
ご安心ください．現在，那覇空港周辺，離着陸機で混雑してる様です．順調に行きますと
那覇空港着陸予定は11:20〜25分間，駐機スポット32番に11:35を予定．天候は，晴れ，
気温は20度との事です．

尚，余談ではございますが，皆様が登場されているジャンボジェットB747-400D，弊社が現在2機，
これら2機も2月に1機，3月末に1機と3月末には全て退役して行く見込みでございます．
20年来にわたり主力機として活躍してまいりましたが，全機退役となります．
今までの皆様のご愛顧に感謝いたしますと同時に，一便一便大切に
運航してまいります．どうぞ，到着までジャンボジェットの空の度をお楽しみ下さい．
本日のご搭乗，重ねて御礼申し訳ます．との機内アナウンスでした．
コクピットアナウンスについては，ICレコーダーで録音した内容を，
そのまま文書化しています．

●ANA127便の機窓から，ブロッケン現象はずーっと続いています．これ，降下開始直前の
　ブロッケン現象なんですが，丸い虹の真ん中にANA127便の機影が写りこんでます．
　わかり難いですが，飛行機の形が確認できると思います．


残念ながら．紀伊半島から沖縄本島直前まで雲中飛行で，
奄美大島，徳之島，与論島の島々は雲の下で，島影すら確認できませんでした．
晴れたいい天気なら，美しい島々を上空から見れたのでしょうが，残念ですが，自然に勝てませんね．

さて，11:09に着陸態勢に入りましたとのアナウンスがながれ，
撮影は到着後ドアが開くまで中止です．
電子機器類の電源をオフにする様にとアナウンス・・

●アナウンス直前のANA127便の機窓から，那覇空港へ向け降下を開始した様です．


ここから写真は撮影出来ないので，文書にて・・
機は徐々に降下して行きます．緩やかに左旋回しているのが判ります．
標準到達経路（STAR）は那覇空港RWY18に向かう，
YVETT RNAV ARRIVALで，着陸はRWY18だと思われます．
高度は，そろそろ3,000ftを維持でしょうか？．
ご存じの方も多いと思いますが，那覇空港へ向かう空域には，米軍の嘉手納基地の軍用空域がある関係で，
那覇空港から半径10NM内では，3000ft以下を維持します．
今回のYVETT RNAV ARRIVALは，YVETTまでは3,000ftを維持する高度制限を受けます．
YVETT通過後，那覇空港RWY18への進入降下を行います．
機内モニターからは，那覇空港の滑走路の映像が見えてきました．
着陸は予想通りRWY18の様です．機窓からは，那覇港の様子や那覇の市街地が見えます．
眼下には那覇港内の綺麗なリーフや，慶良間列島も見えます．
暫くして那覇空港RWY18に着陸，タッチダウン．誘導路E6から．A5，A4，A3，A2，A1を経由して，
32番スポットに11:25到着でした．

●YVETT RNAV ARRIVAL


●那覇空港RWY18への着陸と，32番スポットへのタキシングルート．


●今回のANA127便のフライトログ


●機内で頂いた，B747のステッカーと絵葉書．




●別に頂いたJA8960の搭乗証明書です．コクピットクルー自筆のサインも頂きました．
山田機長は，長崎への里帰りフライトを担当された方だと思います．


最後の・・お約束ですね（笑）．JA8960の機体銘板です．搭乗時にも撮影したのですが，
写りが悪く，那覇で降機時再び撮影しました．

●JA8960の機体銘板．モデルNoが，B747-400ではなく，B747-400Dとなっている事に注意．
　B747-400Dがボーイング社の正式なモデルナンバーである証ですね．
　で，銘板の位置は内緒です・・知りたい方は，当方までご連絡下さい．


●那覇空港33番スポットに到着したANA127便（JA8960）の機窓よりの那覇空港エプロンの様子．


●最後にANA127便（JA8960）を降機してから，L1ドアを撮影．


●到着口へ向かうPBB内から撮影したANA127便（JA8960）の横顔


●ANA127便（JA8960）到着の33番ゲートへ向かうPBBから撮影した，那覇空港の国内線北側ターミナル．
　青い空に浮かんだ雲が・・・まるで夏の様感じさえします．


●到着ロービから撮影した33番スポット駐機中のANA127便（JA8960）．


●那覇空港国内線北側ターミナル内部の光景です．広いエリアです．


●那覇空港国内線ターミナル手荷物受取場の光景です．
　手前がANAグループ側，奥がJALグループ側になりますが，・・羽田並みに広いですね．
　めんそーれの看板が印象的ですね．



さて，先ずは羽田から那覇へのANA127便のフライト記録でしたが，如何だったでしょうか？
生憎，雲中飛行で，地表は殆ど見えなかったので，いつもより短いレポートになってしまいましたが（汗）
ですが，今回はブロッケン現象を沢山見れました．
雲中飛行で機窓からの景色を見れなくても，自然は違う楽しみを与えてくれるものですね．
また，B747-400Dが2月中に1機退役するとのアナウンスも聴けました．
恐らく，今日搭乗したJA8960だと思います，
3月まで搭乗する機会はないので，これが，もしかしたらJA8960最後の搭乗だったのかもしれません．
アナウンスを聞いた時は，やはり寂しい思いでした．
続いては，ANA127便を降機して，那覇空港での撮影の様子等をレポートしたいと思います．
今日は1/31ですね．丁度B747が退役予定まで後2か月になってしまったのですね．・・
アップまで少しお時間頂きます．


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Category： 航空

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