JA8094's 航空機 Diary

2014.01.24 Fri

B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その1）

こんばんは．
ここ暫く，1/12に開催された，B747の伊丹イベントの記事が続きましたが，今回は一寸お休みして・・
ですが・・今回もB747の話題なのですが・・．
先日（1/6）にライン運航を外れたB747-400Dの3機のうち，一番若いJA8966が，
1/16に離日しましたが，
この，JA8966の最後のドック整備（売却整備）を見学できましたので，
その時の写真をアップしたいと思います．

B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その1）
http://ja8094.jp/blog-entry-637.html
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その2）
http://ja8094.jp/blog-entry-640.html
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その3）
http://ja8094.jp/blog-entry-650.html

見学日時ですが，2014/01/10の15時からの見学でした，
JA8966のドックアウトが1/12なので，土日は見学会お休みの為，
見学会で見れる最後のドックでのJA8966の姿と言う事になります．

状況としては，前日（1/9）までは，足場が降りてきており，
機体全体を確認するのは困難な状況だったとの事ですが，
私が参加した1/10の15時の見学会では，足場も既に外され，
エンジンカウルが開かれた程度で，ほぼ整備は完了と言った様子でした．

先ずは，B747-481D（JA8966）の最後の整備（その1）として，
見学会でのJA8966の全体の様子を，様々なアングルを変えて撮影した写真をアップします．
続いて，各種パーツのクローズアップの写真を記事，その2以降として，改めてご紹介します．
写真をクリックすると大きくなります．
掲載写真については，全てANAの掲載許可を取得しております．


当日のドック（新第一号格納庫）の状態ですが，
JA8966のみのドックインで見学入口付近はがら~んとした状況です．
ドック案内者からは，ドックの大きさや，目的等の説明があります．

・見学入口から左に向かって廊下を進むと，B747-400Dが見えてきました．
　手前に足場が降りてきていますが，これは，JA8966に掛かった足場ではなく，
　手前のドックの足場です．機体が大きい為，ドック内でも一杯一杯って感じですね，


・ドック案内開始時は，ドック正面の大扉は全て閉まっていたのですが，ドック1Fに降りると，
　大扉の一部が開きました．丁度夕日が差し込んできます．
　ノーズ右斜め前より撮影したJA8966．


・こちらは，ドック内をパノラマで撮影した写真です．JA8966が1機のみドックインなのがわかると思います．
　見学時にドックの説明でもありますが，ドック内に柱が一本も無いのが判ると思います．ちなみにドック内の
　広さは東京ドーム1.8個分，同時に7機まで収納できます．
　B747-400Dが整備される場所ですが，No3ドックと呼ばれる，一番奥のこの位置が多いです．


・こちら，ノーズ真正面から撮影したJA8966．No2エンジンのみエンジンカウルが開いていますね．
　既に整備らしい整備は行われていないのがわかると思います．


・このアングルが個人的には一番好きです．B747のノーズが一番強調出来るアングルではと思います．
　機体が夕日に染まっているのが・・何か物悲しい，そんな気もしますね．
　機体下部に四角い物が見えますが，こちらはカメラ窓になります，離着陸時にモニターで映像が写りますが，
　このカメラで撮影された映像が写ります．


・こちら，上の写真を少し引いて，広角で撮影してみました．


・こちら，カメラを縦で撮影，B747の大きさも判りますが，ドックの天井の高さも実感できるのではと
　思います．747の全高が19.4m，ドックの天井までの高さ（一番低い位置）が，27.4mあります．



・こちらは，少しアングルを変えて，先ほどは日差しがありましたが，この場所は大扉が閉まった
　位置からの撮影なので，また雰囲気が違いますね．


・IFから全体を撮影してみました．今回は一眼ではなく，コンデジで撮影しましたが，一眼の18mmでも，
　全体をおさめるには難しいと思います．やはり，改めて747の大きさを実感しますね．


・JA8966の全体を収めようとすると，この位の位置からになりますが，どうしても，
　ドック内の整備機器が入ってしまうので，真横から撮影は難しいですね．


さて，先ずは売却整備のJA8966の全体の光景でしたが，如何だったでしょうか？．
JA8966自体，売却整備を終え，既に離日してしまいましたが，
最後の整備，しかも，最後の見学会で見れたのは幸運だったと思います．
機数も減ったB747-400Dですが，退役までなかなか，ドックに入る機会も少なく．
整備を見れるのも少ないと思います．ほんと，みれたら幸運だと思います．
B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その1）はこれで，終わりです．
引き続き，B747-481D（JA8966）の売却前の最終整備の様子（その2）をご期待下さい．
アップまで，少しお時間を頂きます．

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Category： 航空

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