JA8094's 航空機 Diary

2012.09.26 Wed

昨日（2012/09/25）ANAの14機目のB787-8となるJA814Aが無事に羽田空港へ到着しましたが，
今までANAにデリバリーされたB787-8で一寸特別なB787-8がいるので，ご紹介しましょう．

それは，JA803Aです．製造番号は導入済のB787-8で9番目（34485）なんですが，
実は，ラインナンバーが”LN07”とANAのB787-8の中で，
いや，今就航している全世界のB787-8で一番若いのです．

ラインナンバーLN01からLN06は，ボーイングで各種飛行試験等に使用された機体です．
昨年7月に日本にANAカラーのB787-8が飛来しましたが，これは2号機のLN02（N787EX）です．
今年に入りGEエンジンを搭載したLN05（N787FT）も羽田空港，セントレアに飛来しましたが，
この2機を含めたLN01からLN06は，営業運航可能ながらも，
エアライン側が受領拒否しており，既にリタイヤした機体もあります．
受領拒否の理由ですが，エアラインの性能要求を満たしてないとの理由からです，

でJA803Aですが，一般的には量産第一号機と言う言われ方をしますが，
B787-8として初めてエアラインが受領（購入）した機体と言った方が良いと思います．
デリバリーは遅れ，2012/8/20（日本到着は2012/08/24）となりました．
JA番号が若いのですが，中々デリバリーされないので話題になった機体でもあります．
機体自体に手直し・改修を必要とする箇所が沢山ありデリバリーが遅れたと報道されてますね．
JA803Aのデリバリーで，ようやくJA801AからJA812Aまでが繋がり，
その後，JA813AとJA814Aの導入で，01〜14まで連番で繋がる事になりました．
まもなくJA8015Aもデリバリーされるみたいです．

そんな難産ながらJA803Aは2012/9/1にラインデビューし，
今は暫定国内線として活躍しています．
そんなJA803Aを先日羽田空港で勇士を見る事ができました．
羽田空港での写真と，2012/08/24デリバリーされた直後（翌朝8/25）の写真ですが，ご覧下さい．


羽田空港62番スポットからプッシュバックさせるJA803A　2012/09/24撮影．


2012/08/24深夜に到着したJA803A．羽田空港西側整備地区202スポット駐機中の様子．
テールにJA803AのRegNo，が確認できます．（2012/08/25撮影）


2012/08/24深夜に到着したJA803A．トーイングされドックへ向かう様子です．（2012/08/25撮影）


ドックに格納されるJA803A，テールからドックインしました．
ドック内でライン就航に向けた受け入れ整備が実施されます．（2012/08/25撮影）


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Category： 航空

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