JA8094's 航空機 Diary

2013.10.02 Wed

羽田の国際線，ANAを優先・・・

こんばんは．
今朝のネットのニュースからです．
来年春から増便される，羽田空港国際線の発着枠を巡り，国土交通省は10/1に，
ANAに厚めに配分する方向で最終調整に入った様です，
増枠は40便ですが，うち20便を海外のエアラインに，20便を国内エアラインに配分する計画で，
この内，ANAは11便，JALは5便との割り当てになる見通しとの事．
ANAが主張してきた，JALへの公的支援が業界の競争環境をゆがめ，
収益力の格差が広がったとするANAや自民党の主張に配慮した形となった．
正式には２日にも発表されるとの事ですが，
羽田の日中（06:00〜23:00）の国際線の発着枠は来年3月末から年3万回，
1日あたり約40便の増化となる．今回は，日本と海外に均等に配分し，海外枠で約20便となる．
ただ米航空当局との調整が難航しており，今回は米国分を除く16便を割り振るとの事．
路線としては，英国，フランス，ドイツ，中国，シンガポール，タイへの便は国内航空会社向けが1日2便増える．
いずれかの国の便を２便ともANAにする可能性がある．
国内会社向けが1日１便しか増えないベトナム，インドネシア，フィリピン，カナダは，
すべてANAに回す案を軸に調整するとの事．

結果的にANAの主張が通った形となりましたが，
うーん，なんか本当にそれでよいの・・との疑問も，
確かにJALの再建方法に対しては，疑問を持つと思いますが，
それを，直接発着枠の割り当てを手厚くするのは，
本当に妥当なのかと思います．
またデルタ航空などは，成田から羽田にハブ機能を移したいと，
表明していますね．今後米国側との調整も難航しそうですね．



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Category： 航空

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