JA8094's 航空機 Diary

2013.09.21 Sat

JAL撤退地方路線を運航再開へ・・HACは再子会社化へ・・

こんばんは．
既に，ニュース，新聞等で報道されましたが，
9/18のJAL社長会見で，経営破たん後に撤退した地方路線のうち，
代替交通手段がない路線の運航を再開する方針を発表しました．
撤退路線の1/4にあたる10路線を候補とし，
2014年4月以降準備が整った路線から再開するとの内容です．

その候補としては，
鹿児島−岡山線，鹿児島−高松線，札幌ー山形線など10路線との事．
JALの植木社長は，地元と話し合った上で，どの路線から再開するかを考えていくと述べ，
現段階で再開が確定した路線はないと説明した．

一方，北海道エアシステム（HAC）については，再子会社化する方針を明らかにし，
HACの筆頭株主である北海道とは，
JALの出資比率を現在の14.5％から51％を視野に引き上げる方向で調整を進める見通しとの事．

植木社長は，地方路線復活もHACも，今まで（自社の経営再建で）培ってきたノウハウで黒字化できると述べ，
民間企業としての収益性と公共交通機関としての責務をバランスを取って果たす考えを示した．

経営破たん後で40路線もの撤退が出たのですね，
運航再開は，JALしか運航していない路線も多く，地元にとっては，
生活の足とも呼べるので，地元自治体にとっても良いニュースですね．
ですが，経営破たん当時とは，交通インフラの条件も変わっているので，
他の交通インフラとの競争もあり得ますね．特に，西日本は，
九州新幹線の全面開業で，航空需要は，少なからず落ち込んでいるとも言われますが，
航空の利便性はやはり，時間です．その強みを生かして欲しいですね．
日本の国内線もPoint to Pointが拡充すると良いですね．
オリンピック招致もその起爆剤になればと思います．

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Category： 航空

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