JA8094's 航空機 Diary

2013.09.08 Sun

2020年のオリンピック・パラリンピック開催地で東京の空模様も大きく変化するかも？

こんばんは．
2020年のオリンピック・パラリンピックの開催地が東京に決まりましたね．
昨晩からオリンピック関係の番組をみており，IOC委員による投票，
そして開催地発表をライブでみましたが，
ハラハラ．ドキドキでしたね．結局一晩あかしてしまいましたが（笑）

2020年オリンピック・パラリンピックの開催地が，東京に決定した事で，
今後東京の空模様も変わって行くでしょうね．
先ずは，現在の羽田空港のC滑走路の延長工事，国際線エリア拡張も，
今回の東京招致成功で，建設ももっと早まるかも知れませんね．
C滑走路は3,000mですが，長距離国際線が就航するには，少し距離が足りません．
現在のC滑走路をRWY34R側（D滑走路側）に360m延長し，
3,360mとする工事が行われていますが，これにより，
大型機による北米路線，特に東海岸への直行便が可能となり，．
ビジネス及び観光等で，欧米に向かう旅客のアクセス改善による，
地域経済への波及効果が期待されるとの事です．
その他，羽田空港は，国際線の拡充，発着枠の割り振り
外資系エアラインでは，デルタなど，ハブ機能を成田から羽田に移設を希望する
エアラインもあるとの事で，羽田と成田の棲み分けの課題や，
成田空港は都心へのアクセスの改善・24時間運用など，様々な課題がありますが，
今回の2020年オリンピック・パラリンピック招致を機に解決されるといいですね．

また．空港交通インフラ面では，
新幹線の羽田空港駅の構想もある様で，
大井にある新幹線車両基地の線路を羽田空港に延長し，
羽田空港で新幹線へ乗り換えられる構想もあるとの事です．
また，羽田空港だけでなく，成田空港についても，
在来線では，東京駅地下に新東京駅？を起点として両空港を接続する新路線も検討されているとか．
更に都心交通の24時間化も検討されている様ですね．
現在は，羽田空港は24時間運用とはいえ，
実際は交通インフラが24時間対応しておらず，
到着しても，交通インフラが再開するまで空港で足止め状態ですね．

さて，ANAはJALと同じ2020年オリンピック・パラリンピックのオフィシャルエアラインですが，
国内線・国際線へオリンピック・パラリンピック招致する為ラッピングジェットを就航させています．
国内線はB767-300（JA8357），国際線はB777-300ER（JA734A）です．
既に，両機ともラッピングは剥離され通常カラーに戻っている様です．
2013/07/29に那覇空港で撮影した，B767-300（JA8357）の写真をアップしたいと思います．


那覇空港ターミナル4Fより撮影した32番スポットに駐機中のB767-300（JA8357）


B747-400D（JA8960）搭乗の際，PPBから撮影した32番スポットに駐機中のB767-300（JA8357）


ご覧頂きありがとうございます．宜しければクリックして頂けると嬉しいです．

にほんブログ村

関連記事

• 早速，五輪開催の効果か？2020年へ向け航空インフラ整備拡大!??．
• 今年でマリンジャンボ生誕20周年を記念して・・・お宝公開（笑）．
• 2020年のオリンピック・パラリンピック開催地で東京の空模様も大きく変化するかも？
• 本日で1年を迎える事ができました．
• トラブル続きの八丈島へのフライト・・・でも，滑走路上での180°ターンは見ものでした!!

Category： 航空

Edit | Permanent Link | Comment(2) | Trackback(0)