JA8094's 航空機 Diary

2013.08.11 Sun

B747-400Dで，沖縄から帰って来ました!!　その3．那覇→羽田 ANA134便フライト記録（搭乗日2013/07/29）．

こんばんは．
7/27から2泊3日で，今年2回目の沖縄旅行へ行って来ました．
今回は行きも帰りも，B747-400Dに搭乗しました．
天候は割合良く，若干航路上に雲はあるものの，おおむね良好な天候でした．

今回は，沖縄からの帰りのANA134便の搭乗前，出発，羽田空港到着までを3章に分けて，
写真を交えてフライトの状況をご紹介したいと思います．
機内では制約があり，デジタルカメラは，地上駐機中のドアオープン時，
上空での一部の場合制限されるので，お伝えしたい内容全てを画像で紹介できないのが残念ですが，
可能な限り写真と説明を加えてお伝えしたいと思います．
さて，最終回の3回目，今回は，羽田空港到着時の写真をアップしたいと思います．
クリックすると大きくなります．

羽田空港RWY22に着陸後，定刻の20:25に羽田空港64番スポットに到着，
PPBが接続され，L1，L2のドアがオープン．
2階席の乗客も立ち上り，降機を始めます．皆，大きな手荷物を持っての降機です．
ドアが開きましたので，この先電子機器の使用は可能ですとのアナウンス．

●PPBがL2ドアに接続されました．丁度2階席の真下がL2ドアの様で，
　接続されたPPBの天井が見えます．



暫くして，2階席からの乗客の降機が終わったので，スポットへタキシング中に右側窓から見えた，
B747-400Dとモヒカンを右側座席へ移動し撮影をしました．
B747-400DはJA8961です．乗っているANA134便がJA8960で，
那覇空港出発時に32番スポットに到着していた機体がJA8966，
B747-400Dのノーマルカラーは3機なので，JA8961と断定できます．
RegNoを確認しなくても，JA8961とわかるって事は，
それだけ数が減っているって事ですよね．

●お隣63番スポットに駐機中のB767-300（JA602A）と61番スポットに駐機中の
　B747-400D（JA8961）.


ULの担当CAさんに機内を撮影していいですか？と尋ねた所，はいどうぞ，良いですよとの事で，
時間はありますので，ごゆっくり撮影して下さいと，
機内を撮影しました．最初は天井の手荷物いれが，場所により開いたり，閉じたりしていましたが．
CAさんが，綺麗な状態で撮影しましょうって事で．全ての手荷物入れを閉じて下さいました．

●JA8960の2階席前方を撮影．B747-400Dの2階席の独特なアーチ状の天井が印象的ですね．
　凄く綺麗な状態だと思いませんか？．天井のモニターは液晶ではなく．
　ブラウン管です．この辺もB747-400Dらしい特徴ですね．



●こちら，JA8960のURの担当CAさんのジャンプシートです．折りたたみ式なのがわかります．
　ヘッドレストの横には機内インターフォンも確認できますね．URドアのノブの形状や．
　鞄に×マークがついたシールがありますが，この中に緊急時の脱出スライドが収納されています．


●こちら，JA8960のURドアを正面から撮影，脱出ドアに横方向の堺が見えますが，
　この堺にそって，上側の上側の部分は上側に開き，下側の部分は下に開きます．
　写真を拡大してみて貰えるとわかるのですが，ドアノブの右にAutomaticとManualのレバーの
　切り替えスイッチが見えます．


●こちら，JA8960の天井部分の照明です．2階席は3席並んでいるので，一番左から，
　中央席，窓側席，通路側席の順です．微妙に角度が異なっているのが和あk利ますね．
　照明の上部に白いボタン状の物が見えますが，これが，CAコールのライトです．
　CAさんを呼ぶ時に座席のボタンを押すと赤く点灯します．


●こちらは，飛行中のJA8960の2階客室内の写真です．自席より，前方を撮影，
　アーチ状の形状なので，1階席と比べ，窓が上下の反った構造となっています．
　人によっては，多少窮屈に感じるかも知れませんね．


●同じく飛行中のJA8960の2階客室内部の様子です．カメラを引いてキャビン窓を撮影してみました．
　独特のアーチ状の形状がわかると思います．窓の位置も1階席と比較すると，
　低い位置にあります．視界は1階席の方が見やすいかもしれませんね．


●B747-400Dのシートは旧タイプの物です．新しい機種は軽量型のシートを使っていますが，
　個人的にはこの，B747-400Dのシートの方が座り心地は良いと思います．
　一寸狭いのが難点ですが・・


●JA8960の2階席窓側壁面を前方に向かい撮影．このアングルから見ると．
　アーチの形状が良くわかると思います．



一通り撮影を終え，CAさんにお礼を言い，
来年3月で退役ですね，と話すと，そうなんです．また是非お乗りになって下さいねと，
私もB4大好きなんですと・・なくなると寂しいですと，
色々とCAさんと雑談を交わしましたが，そこへ1階席からチーフパーサも加わり，
更に雑談開始です（笑）．
今日の揺れはなかったですよね〜とUL担当のCAさんが言うと，チーフパーサーが・・
すかさず・・いや，パイロットの腕じゃなく，B4が優秀だからでしょう・・と（笑）
確かに，途中雲も多く揺れてもおかしくはなかったですが，これがB3クラスの小型機なら
結構揺れそうな気もします．やはりCAさん達もB4には信頼感を持っている様でした．
私が，B747-400初便（JA8094）の就航式典に参加した事を話すと，
CAさん達驚いた様子でした．B4には凄い思い入れがあるんですねと・・
B747-400Dの退役については，まだ，皆さん詳しい事についてはご存じないみたいで，
10月で札幌線からも退役ですよと話すと，ビックリされた様子でした．
また是非お乗りくださいねとチーフパーサ，この子（B747-400D）も喜ぶと思いますと・・

既に1階席の乗客も全員降機を終えた様で，名残惜しいですが，
そろそろ私もおります．最後はCAさん達と記念撮影です（笑）
CAさん達，私が撮ります，じゃ，次は私がみたいな・・（笑）
2階席をよく選びますが，そういえば，2階席階段の写真と撮っていなかった事に気が付き，
最後に階段を撮らせて頂きました．

●2階席から1階席を撮影した階段．階段の幅は人一人が通れる位の幅です．


●上の写真とは逆に，1階席から2階席へ向かう階段を撮影．
　見上げると2階席のアーチの形状が良くわかると思います．



最後はL2ドアまで，CAさん達にエスコートしてもらいL2ドアから降機しました．
今回のフライトは，最後に搭乗し，最後に降機したフライトでした．
ANA134便のクルーの皆様には，色々とお世話になり，
とても楽しいフライトになりました．
また，是非，退役前にB747-400Dに乗りに行きたいと思います．

さて，今回の沖縄旅行のフライト記録如何だったでしょうか？
9月にはポケモンジャンボ（JA8957）の退役が発表されました．
10月以降は3機体制での運用になりますが，
まだまだ，乗れる機会は多いです．皆さんも是非，B747-400Dに搭乗してみて下さい．
キャビンクルーの皆さんもB4好きが多く，楽しいフライトですよ．

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Category： 航空

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