石垣発→那覇行 ANA1774便フライト記録（搭乗日2013/04/01）．
2013.04.09 Tue
石垣発→那覇行 ANA1774便フライト記録（搭乗日2013/04/01）．こんばんは．
石垣島での2泊3日のバカンスを終え，那覇経由東京へ戻ります．
今回は4/1の石垣から那覇へのフライトです．
シップはANA1774便B737-500（JA356K）です．定刻16:15の予定が，
機材の到着遅れで16:22出発になりました．
空港到着後少し時間があったので，展望台へ行ってきました．
天気は曇りから雨に変わっています．
石垣市内から空港へ向かう途中にANAのB767-300がアプローチしてきたので，羽田からのANA091便でしょう．
空港到着後6番スポットに到着していました，RegNo．を確認するとJA8274でした．
前日の3/31にANAの羽田−石垣線が開設されましたが，初便は，ゆめジェットだったそうですね．
地元の新聞の1面に掲載されていました．
今回の石垣旅行関係の以下のblog記事も合わせて是非ご覧ください．
南ぬ島石垣空港旅情3部作・・第1章 （石垣空港，到着ロビー内のご案内）
http://ja8094.jp/blog-entry-279.html
南ぬ島石垣空港旅情3部作・・第2章（石垣空港，空港外観のご案内）
http://ja8094.jp/blog-entry-280.html
南ぬ島石垣空港旅情3部作・・最終章（石垣空港，出発ロビー内のご案内）
http://ja8094.jp/blog-entry-283.html
羽田空港→那覇空港→石垣空港へのフライト記録は以下のURLを参照下さい．
羽田発→那覇行 ANA121便フライト記録（搭乗日2013/03/30）．
http://ja8094.jp/blog-entry-274.html
那覇発→石垣行 ANA1763便フライト記録（搭乗日2013/03/30）．
http://ja8094.jp/blog-entry-276.html
●羽田から直行便として石垣空港到着のANA091便，折り返しANA092で羽田へ向かいます．ターミナル内部より撮影．
搭乗予定の使用機は15:15に宮古島からの便として到着し，スポットは5番で，羽田行のANA092便と並ぶ光景がみれました．
小型機が多い空港の為か，普段見慣れたB767-300がとても大きく見えました．
●搭乗予定のB737-500（JA356K）が宮古空港から到着，石垣空港RWY04にタッチダウン．リーバースの瞬間．
●石垣空港6番スポットで出発準備中のANA092便（B767-300 JA8274）と，宮古島から到着したB737-500（JA356K）
折り返し那覇行のANA1774便となります．
さて，展望台での撮影を終え，出発ロビーに行き保安検査を受け搭乗口へ向かいます．
到着機遅れの為，出発が16:20とアナウンスされました．
●5番搭乗口へ向かう途中プッシュバック中のJA8274を撮影．写真奥は2F展望台で，手前は5番PPBへ向かう搭乗ルート，
それぞれガラスで仕切られています．
●5番搭乗ルートへ向かう途中RWY04側を望む．灯火橋の長さも解ると思います．灯火橋ですがRWY04エンドから約900mあります．
ANA1774便ですが，運航クルーはANA WINGSによる運航です．
いつもの通りCAさんにフライトログの記入をお願いし座席へ向かいます．
暫くすると，機窓から隣の6番スポットに駐機していたJA8274がタキシングし，
RWY04から離陸して行きました．
●座席着席後の機窓からの後継．RWY04へ進入する羽田行ANA092便（JA9274）
石垣空港は2000mの滑走路，誘導路も併設されているので，B767-300でも十分運航可能となっていますね．
今は一日1便ですが，もっと便数が増えると良いですね．でも，料金は控えめにお願いしたい所です（笑）
さて，羽田行ANA092便に続き，ANA1774便も出発です．プッシュバックして機窓から外を見ると，
石垣空港の滑走路の高低差がよくわかります．
石垣空港はRWY04エンドで標高126ft，1300m付近で94ft，RWY22エンドで110ftで逆”へ”字をしています．
丁度機窓から見るとRWY22へ滑走路が上がっているのがよくわかります．
機体は満席です．タキシングしRWY04へ進入後は，ローリングテイクオフ，
●駐機スポットからRWY04へのタキシングルート
滑走路進入と同時に離陸滑走開始です．誘導路T3付近でエアボーン．暫くして右旋回．
石垣の綺麗なリーフが見えますが，すぐに雲中に突入です．
天候に恵まれれば，機首方向左側に多良間島，更に下地島，宮古島と綺麗な景色が続いた事でしょう．
石垣から那覇への通常の飛行ルートはROIG−MYC−V91−TORII−Y577−GEMNIーY57−CRUXS−ROAHで，
飛行時間は約50分との事です．
●離陸後のJA356Kからの機窓，一面雲中です．
那覇付近の天候が悪く，場合によっては石垣へ引き返すとの搭乗前の説明でした．
記入していただいたログによると，巡航高度は25,000ft，代替え空港は米軍の嘉手納基地との事でした．
上昇，巡航，降下ともに揺れがひどく，離陸から着陸までシートベルトサインが消える事はなく，機内サービスもありませんでした．
主翼を見ると，上下に揺れているのがわかります．人によっては心配になるじゃないでしょうかって位です．
機体は気流の悪い中を飛行しておりますが，飛行には全く問題ございませんとの，アナウンスが数回流れました．
左右，上下に揺れますが，機は徐々に高度を落としていきます．ですが，雲が厚く地表を確認できませんでした．
やっと雲を抜けると，薄っすらですが，リーフが見えてきました．
●那覇空港に向け降下するとようやくリーフが見えてきました．
那覇空港周辺のリーフが，徐々に見え始め，右側に糸満市の市街地でしょうか？．街並みが見えてきました．暫くして．
那覇空港のRWY36に着陸しましたが，着陸寸前まで殆ど雲中と言った感じでした．
到着は定刻17:10が17:19，到着スポットは32番スポットでした．
着陸は那覇空港RWY36，着陸後E2経由．A1-TWY，SPOT32へ到着です．
●那覇空港着陸から駐機スポットまでのタキシングルート
●那覇空港到着時の光景．段々と雨が強くなってきました．
降機の際にCAさんにお願いしたフライトログを受け取り，
いつもご搭乗ありがとうございました．今日は機内サービスが行き届かず申し訳ありませんと言われました．
フライトログのお礼を言い，銘版の撮影をしてよいか尋ねた所，いいですよと快諾頂きました．
どこにあるんですか？と聞かれたので，ここにあるんですと指さしたら，こんな所に・・と驚かれた様子でした，
で，コンデジで撮影したのですが，残念ながら暗いのもあり，ポンぼけ・・失敗でした．
●JA356Kの機体銘版，残念ながらポンぼけで申し訳ないです・・証拠程度に・・
●今回のANA1774便のフライトログ（右側）
●フライトログと一緒に頂いた絵葉書
●石垣−那覇間の飛行ルート（今回の飛行ルートではなく，一般的なルートです）
今回は初めての石垣島でしたが，色々と楽しめました．空港は以前の場所から遠くなっていますが，
滑走路が2000mになった事で中型機の発着も可能となり，地元への経済効果も期待できるとの事です．
天候は，島天気ですね．晴れたと思ったら，曇り，そしてスコールと東京はまだ寒いのに，3月下旬でもう泳げるし，
日本の国土狭いとは言いますが．南の最果てまで来て広さを改めて実感しました．
フライトは結構揺れましたが，遅れることもなく到着でした．快適なフライトとは行きませんでしたが，
記憶に残るそんなフライトだったと思います．
悪天候の中，クルーの皆さんも大変だったと思います，ほんと感謝です．
さて，次は羽田行のANA136便に乗り換えます．
久しぶりにB747-400Dへの搭乗です．
ご覧頂きありがとうございます．宜しければクリックして頂けると嬉しいです．
にほんブログ村
- 関連記事
-
- ANAとAKB48がコラボ!?・・
- トーバーレストラクターはプッシュバックには使わない？？
- 石垣発→那覇行 ANA1774便フライト記録（搭乗日2013/04/01）．
- 香港空港で搭乗橋が倒壊，A330のL1ドアを破壊，負傷者もあり．
- 南ぬ島石垣空港旅情3部作・・最終章（石垣空港，出発ロビー内のご案内）
Category： 航空
