JA8094's 航空機 Diary

2013.04.08 Mon

たまには戦闘機ネタを・・F-15Jの接地角度は結構急角度なんだ〜

先日（2013/04/01）那覇空港で撮影をしていたら，突然2機のF-15Jが着陸してきました．
後続着陸のF-15J（52-8856）を流し撮りで撮影してみましたので，写真をアップしたいと思います．．
クリックすると大きくなります．

ボーイング系の旅客機の場合，着陸時の接地角度は2度から3度，場合よってフレアー（機首上げ）の場合，
2.5度から4度位の緩やかな角度で接地しますが，
F-15Jの場合，接地角は大きい様ですね．写真は那覇空港で撮影したF-15Jの着陸シーンなんですが，
調べてみた所燃料タンクを装備した状態で135Kt以下に減速しないで，迎え角は5度との事です．
機体が旅客機と比べ小さいので，見た感じは迎え角5度より随分大きく見えますね．
で，着陸速度が135Ktとは，大型旅客機とそう大差ないですね．
接地はRWY18接地帯あたりでしたが，かなり長時間ノーズギアが接地するまで時間があったと思います．

写真のF-15ですが，機体番号52-8856　F-15J　製造番号056　登録1985/01で，
那覇基地の航空自衛隊南西航空混成団第83航空隊隷下第204飛行隊の所属機です．
航空自衛隊那覇ホームページ．
http://www.mod.go.jp/asdf/naha/


那覇空港（那覇基地）RWY18に着陸滑走中のF-15J（52-8856），手前の白い機体はJALのB777-200のノーズ部分です．


那覇空港（那覇基地）RWY18に着陸滑走中のF-15J（52-8856）をほぼ真横から撮影，
機体背面のスピードブレーキが開いているのが確認できますね．で，予備燃料タンクは3本ある事が確認できます．
　

流石に那覇空港，自衛隊や官公庁の那覇基地でもある為，民間l機の他に自衛隊機も多く見られます．
写真は海上自衛隊のP3C対潜哨戒機です．
尚，自衛隊の那覇基地ですが，陸上自衛隊，海上自衛隊，航空自衛隊の3自衛隊とあり，
自衛隊としての那覇基地（JASDF Naha Airbase）の指令は航空自衛隊の第83航空隊司令が兼務だそうです．
その他．沖縄県警航空隊，海上保安庁第11管区保安本部の航空基地となっています．


那覇空港ですが，自衛隊の基地でもあるに関わらず，管制は国土交通省の管轄です．
小松や新千歳は自衛隊が管制しているので，一寸変わった管理ですね．
那覇基地ですが，元は旧海軍の飛行場だった歴史があります，日本の今の空港は，
旧海軍や陸軍の飛行場だった所が多いですね．
羽田空港については民間専用の東京飛行場として開港しています．
自衛隊の那覇基地ですが，航空自衛隊が那覇基地（JASDF Naha Airbase），
海上自衛隊が那覇航空基地（JMSDF Naha Airbase），
陸上自衛隊が那覇駐屯地（JGSDF Camp Naha）と呼ぶそうで，
自衛隊により基地名称が異なる点が面白いですね．
ちなみに，私の故郷である鹿児島の鹿児島空港ですが，元は海軍の国分（こくぶ）第二飛行場だった所です．
以前鹿児島市内にあった旧鹿児島空港（通称：鴨池空港）は海軍鹿児島基地で，
鹿児島湾を含む鹿児島の地形がハワイのパールハーバー（真珠湾）に酷似している事から，
攻撃訓練を行う航空機の基地と使用された歴史があります．
今の平和な世の中ですが，空港も暗い歴史を抱えているんですね．




ご覧頂きありがとうございます．宜しければクリックして頂けると嬉しいです．

にほんブログ村

関連記事

• 香港空港で搭乗橋が倒壊，A330のL1ドアを破壊，負傷者もあり．
• 南ぬ島石垣空港旅情3部作・・最終章（石垣空港，出発ロビー内のご案内）
• たまには戦闘機ネタを・・F-15Jの接地角度は結構急角度なんだ〜
• ボーイング，改良バッテリーの787認証飛行試験を完了．改善計画は良好と米運輸長官コメント．
• 南ぬ島石垣空港旅情3部作・・第2章（石垣空港，空港外観のご案内）

Category： 航空

Edit | Permanent Link | Comment(5) | Trackback(0)