JAL，エアバス機の導入を検討!?
2013.03.27 Wed
JAL，エアバス機の導入を検討!?こんばんは．
既に報道等で発表されていますが．
JALがエアバスA350導入に向けて本格的な検討に入ったとの事です．
位置づけはB777の後継機との事で，A350ファミリーのA350-1000との事の様です．
路線的には，欧米路線に就航させる計画との事です．
購入の検討に入ったのはA350-1000で，座席数が約350席の大型機・
パイロット訓練用のシミュレーション設備も合わせ，当初は20機程度の発注を想定している．
機体価格は1機200億円程度とみられ，単純計算すると購入総額は4000億円規模になる．
今年6月ごろまでに最終決定するとの事です．
JALでは旧マクドネル・ダグラス製の小型機MD-90が30日で退役することで．
小型機から大型機までの100機超すべてがボーイング製になる．
（正し，J-AIR，JAC，ジェットスタージャパン等のグループ会社は除く）
海外では，シンガポール航空など大手航空会社の多くが機材導入費用を抑える狙いから，
ボーイングとエアバスに分散発注しており，JALの様に機材をボーイング１社に依存するのは異例．
過去には、旧日本エアシステム（JAS）がA300型機などのエアバス機を保有していた時期があったが，
JALについては会社設立以来，エアバスの機材を購入した実績はなかった．
価格面でボーイングにメリットがあったことが大きいものの，
1980年代の日米貿易摩擦への配慮などから，米国製航空機への依存を強めざるを得ない事情もあった．
世界的に見ても，日本とイスラエルがボーイング社独占の牙城と言われていますが，
エアバスの日本国内シェアは現在，約1割．仮にA350で国内大手の一角に食い込むことができれば，
ボーイングの牙城である日本で攻勢に出る契機になりそうですが，
ですが，ボーイングも負けてはいられないでしょうね．
ボーイングでは，次世代B777Xや，B787-10の開発も行われており，今後受注競争が加速しそうですね．
A350-1000ですが，B777-300ERとマーケット的には被る機体となりますが，
JALとしてはB777-300ERから乗り換えって事なんでしょうか？．
ですが，JAL広報からは，以下のコメントが出されている様です．
25日，前日より報じられているエアバス「A350」導入について，
当社が発表したものでなく，現時点で決定した事実はございません・・・・と
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Category： 航空
