ANA B787-8（JA804A）緊急着陸原因はバッテリか？
2013.01.16 Wed
ANA B787-8（JA804A）緊急着陸原因はバッテリか？こんばんは．
本日（2013/01/16）08:25頃，山口宇部発羽田行きのANA692便（JA804A）が，
コクピット内異臭の為，高松空港に緊急着陸しましたが．
その後の調査で，機体前方電気室にあるバッテリーが黒く変色しており，
中の電解液が漏れていたとの事です．乗客から，ビニールの焼ける匂いだったとのコメントもあり，
この電解液による腐食などからの匂いかも知れませんね．
このバッテリーですが，
前日ボストンで出火トラブルを起こしたJALのB787（JA829J）と，
同じメーカー（日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション）との事です．
先日のJAL機のトラブルを受け，ANAでも緊急点検したはずですが，
バッテリー自体の問題なのか？．原因究明が待たれますね．
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Category： 航空
Comment
タイ国際航空 >>URL
Unknown
こんばんは
７８７もある意味有名になってしまいましたね。ＪＡＬの件からマスコミも大々的に取り上げるようになり自分から見たら騒ぎ過ぎなんじゃとも思いますが、今日のようなことがあるとどうしようもないですね。
早く復活してほしいですがね。
７８７もある意味有名になってしまいましたね。ＪＡＬの件からマスコミも大々的に取り上げるようになり自分から見たら騒ぎ過ぎなんじゃとも思いますが、今日のようなことがあるとどうしようもないですね。
早く復活してほしいですがね。
Edit | 2013.01.16(Wed) 22:37:11
りん >>URL
Unknown
JA8094さん、こんばんは、
今日は787の沢山の情報をありがとうございます。ニュースよりわかりやすいです。
日本製のバッテリーなだけに、気になりますね。
日本製の物を多く使った飛行機なので、安全と思っている人も多いと思います。
１日も早く原因がわかると良いですね。
今日は787の沢山の情報をありがとうございます。ニュースよりわかりやすいです。
日本製のバッテリーなだけに、気になりますね。
日本製の物を多く使った飛行機なので、安全と思っている人も多いと思います。
１日も早く原因がわかると良いですね。
Edit | 2013.01.16(Wed) 23:05:43
hirara >>URL
Unknown
リチウムイオン電池は難しいのでしょうかね？
機内・預け荷物でも携帯やデジカメのリチウムイオン電池は厳しく制限されますから。
発火の無いリチウムグラファイト電池が開発途中なのですけれど、まだ当分先の話でしょう。
新型機の初期トラブルは当たりまえの事ですから
バックアップとしてのＢ７４７の退役は時期尚早
だったかもしれません。
機内・預け荷物でも携帯やデジカメのリチウムイオン電池は厳しく制限されますから。
発火の無いリチウムグラファイト電池が開発途中なのですけれど、まだ当分先の話でしょう。
新型機の初期トラブルは当たりまえの事ですから
バックアップとしてのＢ７４７の退役は時期尚早
だったかもしれません。
Edit | 2013.01.16(Wed) 23:59:22
ja8094 >>URL
Unknown
タイ国際航空さん．こんにちは．
そうですね．マスコミも最新技術を駆使した航空機って事でネタになるんでしょうね．従来機ならそれほどスポット当たらないかもですが，その辺がB787の違いなんでしょうけど，うーん，，今年に入り立て続けのトラブルで，昨日は負傷者も出たとなると，暫く運航は厳しいかもしれませんね．一日も早い復活を期待してます．
そうですね．マスコミも最新技術を駆使した航空機って事でネタになるんでしょうね．従来機ならそれほどスポット当たらないかもですが，その辺がB787の違いなんでしょうけど，うーん，，今年に入り立て続けのトラブルで，昨日は負傷者も出たとなると，暫く運航は厳しいかもしれませんね．一日も早い復活を期待してます．
Edit | 2013.01.17(Thu) 12:11:43
ja8094 >>URL
Unknown
りんさん．こんにちは．
此処暫く残念なニュース続きですね．ニュースより判りやすいと褒めて頂きありがとうございます．そうですね，早く原因究明して，再び羽ばたいてほしいものです．今朝羽田に行きましたが，いつも居るB8が居ないと，普段と違う光景に見えました．運行停止の影響は大きいですね．
此処暫く残念なニュース続きですね．ニュースより判りやすいと褒めて頂きありがとうございます．そうですね，早く原因究明して，再び羽ばたいてほしいものです．今朝羽田に行きましたが，いつも居るB8が居ないと，普段と違う光景に見えました．運行停止の影響は大きいですね．
Edit | 2013.01.17(Thu) 12:14:29
ja8094 >>URL
Unknown
hirataさん．こんにちは．
リチウムイオンですが，発熱しやすいそうですね．
B787は在来機と比べ，操縦系統も電子化されているので，
電気をより多く必要とするそうですよ．
で，効率化の為エンジンは推力をメインとし，
従来機の様にエンジンンから電気を取る方法を採用していないとの事．
ブレーキも電気式なので，バッテリーがアウトなら，
最悪制動も効かないって事になりますね．
現在は蓄電容量の高いリチウムイオンを使うしか手段がないのかな・・と，
そうですね．効率化追求故の落とし穴かもしれませんね．
で，B4の退役が無くなれば，個人的には嬉しいのですが（笑）
B787も早く原因究明して，再び羽ばたいてほしいですね．
リチウムイオンですが，発熱しやすいそうですね．
B787は在来機と比べ，操縦系統も電子化されているので，
電気をより多く必要とするそうですよ．
で，効率化の為エンジンは推力をメインとし，
従来機の様にエンジンンから電気を取る方法を採用していないとの事．
ブレーキも電気式なので，バッテリーがアウトなら，
最悪制動も効かないって事になりますね．
現在は蓄電容量の高いリチウムイオンを使うしか手段がないのかな・・と，
そうですね．効率化追求故の落とし穴かもしれませんね．
で，B4の退役が無くなれば，個人的には嬉しいのですが（笑）
B787も早く原因究明して，再び羽ばたいてほしいですね．
Edit | 2013.01.17(Thu) 12:21:42
