747-400 ニューヨークからロンドンまで4時間56分の記録達成
2020.02.10 Mon
747-400 ニューヨークからロンドンまで4時間56分の記録達成こんばんは，
ネットの記事で，BAの747-400（BA112便（機番：G-CIVP））が，
ニューヨークからロンドンへの飛行で，
通常より80分早い，飛行時間4時間56分との事でした．この記事を読んでて，
これ，なくはないなと思ったのが，率直な意見です．
ジェットに乗って、NYーロンドン間で最短記録「4時間56分」達成
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6350773
BA112便のニューヨークからロンドンまでの飛行航跡
https://www.flightradar24.com/data/flights/ba112#23cda523
マッハはですが，音速（340m/s）を基準とした比率で，
このまま計算するとマッハ1＝1,224km/hとなります．
但し，これは，高度0メートルで，気温15度の条件の時です．
実際に，高度0メートルで飛行機は飛べないので，
飛行機の飛ぶ高度、例えば高度10,000m（33,000feet）の場合であれば，
気温が-50度となり、この条件でマッハ1を計算すると1,080km/hになります．
つまり，音の速さは気温で変わるって事です．
今回のBA112便の場合ですが，ニューヨークからロンドンへ向かう際に，
かなり強いジェット気流が西から東に流れて，それに上手く乗れた事が，
時間短縮になったと思われます．
高高度を飛行する場合ですが，
高速巡行方式（HSC：high-speed cruise）で運航されますが，
機種により異なりますが，音速の80%～85%の速度で運航されます．
高度33,000ftの場合では，860km/h～915km/hの速度となります．
ジェット気流ですが，180km/hと言われますので，
仮に，抑え目の音速の80%の場合だと，860km＋180km＝1049km，
音速の85%の場合，915km＋180kmで1095kmとなり，
高度33000ftでのマッハ１（1080km/h）を超えてしまう事になります．
ですが，報道では時速1327kmで大西洋を飛んだとあるので，
仮に音速の80%で計算した場合，
ジェット気流の速さは，1327km-860kmで467km，
音速の85%で計算すると，412kmの速度になりますが，
報道ではジェット気流の速度は418kmだったとあるので，
機体は，音速の85%の速度，
つまり通常の高速巡行方式での飛行を行っていたという事になりますね．
その結果，ニューヨークからロンドンまで飛行時間4時間56分となったのでしょうね．
後は機体が747（747-400）だった事も時間短縮になったと考えます．
というのも747は現在運航している旅客機の中で最速の機体だからです．
巡航速度の速い機材の音速の80%～85%と，
遅い機体の音速の80%～85%では，差は歴然ですね．
巡航速度ですが，747-400がM0.85（最大運用速度：M0.92）に対し，
A380はM0.85（最大運用速度：M0.89）です．
747-400がA380より，早いのが判ると思います．
777シリーズは，巡航速度はM0.84，747-8IはM0.855です．
ちなみに，747SPの場合，巡航速度はM0.88（最高運用速度：M0.92）です．
あくまでもSPEC上の比較ではありますが，
私も経験があり，747-400（747-400D，JA8961）の退役前に何度か，
沖縄へ乗りに行った事がありますが，
タイムテーブル上は747便が2便連続，次便が1時間後に飛ぶスケジュールでしたが，
搭乗した747便が着陸して直ぐに後に，後続の747便が着陸してきた事があります．
また，747で何より思い出深いのは，
2014/03/31のラストフライトで沖縄から帰りのANA126便（JA8961）が，
羽田空港へ向かう途中で，奄美大島沖上空で，隣を先行して飛ぶ，タイ国際航空のA380に
追いつき追い越したのを見たのは印象的でした，
流石に・・747は早いという実感でした．
以下，この時のレポートです．
B747-400D（JA8961）ラストフライトで実力見せてくれました!!．(2014.03.31up)
http://ja8094.jp/blog-entry-691.html
コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314
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Category： 航空
