JA8094's 航空機 Diary

2012.12.10 Mon

TOKYOエアポート〜東京空港管制保安部〜へのぼやき（第9話）

こんばんは．
早いもので昨日で9話ですね．
次回は23日，翌日は振替休日なので，のほのーんと見れそうです（笑）

今回はGPSがテロ行為によって狂わされる内容でしたね．
GPSは元々米軍の軍事技術の一つで正式名称は．Global Positioning System（全地球測位システム）
と言います．地球周回軌道上の30個程度配置された人工衛星の発する電波を利用して，
受信器の経度・緯度・高度を割り出すものです，制度は数cm〜数mと言われます．
受信器から3つの衛星で緯度・経度，4つの衛星で，緯度・経度・高度を割り出す事が出来ます．
以前は，アメリカの安全保障の理由から，民間用GPSの精度を落とした事もあったそうで，
これに対し各国政府はアメリカに依存しているのに危機感があり，
EUでは，共同でGPS同様の人工衛星を利用した位置測位システム「Galileo」(ガリレオ)を推進しているそうです．
ドラマでは航空機の位置がずれていたので，
最低4つの衛星が影響を受けたって事なのでしょうか？

空港長が小倉さんとは，え！っと一寸驚きでした（笑）
で，篠田管制官が自ら管制部長を呼びに行きましたが，
先ずは現場責任者の指示を仰ぐのが通例かと思いました．

ドラマで停電発生の対応がなんかリアリティー欠ける様に感じました．
チェックイン待ちしている乗客など，もっとパニクってもいいのかなと，
で，JALさんの羽田−ニューヨーク便って，
実際はAAAとのコードシェア―で機体はAAAのはずよね？．
ドラマではJALさんのB777-300でしたが・・

敷島珈琲店で篠田管制官がバードさんに管制のやり方教えてましたが，
従来の無線航法（航空無線局を伝った航法）と，
広域航法（機上の自蔵航法装置による航法）の違いが良くわかる説明でしたね．
後者はRNAV（aRea NAVigation）と呼ばれます．
日本でもRNAV導入が進んでいますが，
航空機を利用される方で，同じ目的地に行くのに以前と飛ぶルートが違うって
感じられた方もいらっしゃると思います．RNAVは基本空港間の最短距離を飛ぶので，
無線航法の時の無線局経由の場合で飛行するルートが変わるので，
機窓からの景色も違って見えると思います．
2012年度以降29,000ftを全域RNAV化する方向で検討されている様です．
RNAVはGPS無では行えない航法ですね．
ドラマではGPSがNGなので，従来の無線後方による運用に切り替えての対応でしたが，
ここでは，この航法に慣れた，管制部長と先任管制官・主幹管制官が大活躍でしたね．
やはり最後はレガシーが勝るのかと思いました．


TOKYOエアポート〜東京空港完成保安部〜のHPで，
管制ゲームみつけました．結構面白いです．
もたもたしてると，突っ込みいれられます（笑）．

http://www.fujitv.co.jp/tokyo-airport/spe_game/index.html

いよいよ23日が最終回ですね．
果たしてどんな内容になるか，楽しみでもありです．



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Category： 航空

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