A320で庄内空港へ初フライト！（2017-09-23）
2017.09.26 Tue
A320で庄内空港へ初フライト！（2017-09-23）こんばんは．
普段は西日本方面へのフライトが多いのですが，今回は，知人の写真展を見るために9/23，9/24と
庄内空港へ行ってきました．東日本方面へのフライトは，
思えば，2014/3/30の羽田－新千歳への747ラストフライトで行って以来です．
搭乗便は，定刻11:00，羽田発庄内行き，ANA395便となります．
先ずは，簡単に庄内行ANA395便の運航情報をご紹介します．
運行日：2017-09-23
便名：ANA395便
機番：JA8946
機材：A320-200
区間：羽田空港 → 庄内空港
出発スポット：羽田空港 68番スポット
到着スポット：庄内空港 2番スポット
離陸滑走路：羽田空港 RWY34R
着陸滑走路：庄内区講 RWY09
SID：SEKIYADO THREE DEPARTURE
STAR：URAH ARRIVAL
気象情報（東京）11:00 降水量0.0mm，気温21.2℃，風速：北・風向：8.0m/s
気象情報（庄内）12:00 降水量0.0mm，気温25.2℃，風速：東南東・風速：4.5m/s
巡航高度：19,000ft
代替え空港：NA
巡航速度：449kt
9/23ですが，前日9/22の午後から東京地方は，雨で，時より豪雨と言った気象でした．
予報によると9/23の午前中位までは雨の予報との事でしたが，自宅を出た時には，
雨は殆ど止んでいましたが，空はどんよりした鉛色の空色でした．
恒例ですが，羽田空港に到着すると直ぐに，第二ターミナルの展望デッキへ向かいます．
で，・・最近，羽田空港に行くと必ずい目にする，C-3PO ANA JET（機種：777-200，機番：JA743A）が・・
，後で調べると，福岡行のANA247便でした．
就航当初は中々見れる機会が少なかったのですが，最近は展望デッキにいく度に必ず目にします（笑）．
暫く撮影を行い，検査場通過の制限時間の関係もありますので，ターミナル内部へ戻ります，
ANA395便の一番最寄で検査場は検査場Dですが，途中，中2階から検査場Dを見ると結構な人の列になっていたので，
1Fへ降りて私も並びました．出発時間が迫っているのが，1レーンは優先搭乗でした．
11時発の便ご利用のお客様は優先レーンへお進み下さいとのアナウンスがあり，ANA395便も11時発なので，
並んでいたレーンを外れ，優先搭乗レーンに並び，検査を終えました．
この日は，ANA羽田オーケストラの演奏会があった様で，第二ターミナル南側の一角では，
人だかりが出来ていました．9/20が空の日なので，その関係かもしれませんね．
・福岡行ANA247便としてプッシュバック中のC-3PO ANA JET．
・検査場Dの出発案内のパネルの様子，11:00庄内行ANA395便への搭乗します．
・検査場Dを中２階から見てみると，結構な列になっています．
・ANA羽田オーケストラの演奏待ちでしょうか？．一角に人だかりが・・
検査場Dからセキュリティチェックを終え，制限エリアに入ります．
搭乗ゲートは当初は69番ゲートでしたが，直前に68番ゲートに変更となりました．
とは言え，南ピアの一番端のスポットなので，検査場Dからは結構な距離がありますね．
案会では，検査場Dから，68番スポットまで390mです．
ANA395便の出発時間までは，まだ時間があるので，少しの時間ですが，ターミナル内から撮影をしました．
南ピア外側から東側整備地区を見ると，737-800のSTARALLIANCE特別塗装のJA51ANが
出発準備中です．調べてみると，ANA575便で石見行の様です．
・羽田空港東側整備地区スポットで出発準備中のANA575便（機種：737-800，機番：JA51AN）
10:50位だったでしょうか？，庄内行きANA395便の搭乗開始がアナウンスされました．
先ずは，お子さん連れや介護の必要な方の優先搭乗，その後，ANAプラチナ，ダイヤクラスの方の搭乗の開始です．
この日はキャンセル待ちもあったので，座席は満席だと思います．
機材はA320なのは判っていたのですが，この段階ではまだ機番は確認できません．
アナウンスで，窓際A席とK席の乗客の搭乗案内が流れましたので，私は27Aを予約しており，
列に並び68番ゲートを潜りました．PBBを歩いて行くと，A320が見え，機番を確認すると，JA8946でした．
・10:50搭乗開始のアナウンス，68番ゲートの様子
・PBBからみた68番スポットに駐機中のA320．
・PBB途中からみたA320，68番ゲートは他のゲートよりかなり長いPBB連絡橋ですね．
・A320のノーズが近づいたので，機番を確認すると，JA8946です．
・PBB小窓から，出発準備中のコクピットの様子を撮影．
L1ドアから機内に入ります．L1担当のCAさん（CP：チーフパーサ）に，いつもの通りログ帳の記入をお願いし，
27Aの座席へ進みます．既に搭乗された他の乗客で座席は満席状態でした．ANA395便の出発の定刻は11:00ですが，
既にその時間に乗客の皆さんは搭乗は終えており，11:00少し前にドアクローズ，プッシュバックの開始です．
ANA395便の機窓から見ると，LHのA340-600がC-TWYをタキシング中でした．ミュンヘンからのLH174便ですね．
機番はD-AIHHでした．
・C-TWYをタキシング中のミュンヘンからのLH174便（機材：A340-600，機番：D-AIHH）
LH174便のタキシングの後にANA395便もプッシュバクを継続します．
途中C-TWYを離陸に向けてタキシングする機体を3機ほどやり過ごした後，
68番スポットからノーズをRWY-C（海側）へ向け誘導路E-6上で一旦停止します．
その後トーイングカーの切り離し，自力タキシングを始めたのは11:10頃でした．
・自席27A機窓から外の様子
・誘導路E-6をタキシングするANA395便の機窓からの光景．
ANA395便は誘導路E-6から，C-TWYを離陸滑走路であるRWY34Rへ向かいタキシングを行います．
途中，先行離陸機と思われるANAの777-300が離陸滑走して行く様子が見えます．
暫くタキシングを続け誘導路C-2からRWY34Rへ向かいますが，滑走路手前で一旦停止，
恐らく着陸機があるものと思います．暫くするとエンジン音が聞こえ，ANAの777-300がタッチダウン．
後から調べると，新千歳からのANA54便（機種：777-300，機番：JA751A）でした．
・誘導路C2からRWY34Rへ，一旦停止中のANA395便の機窓からの光景，先行離陸の777-300の
姿が確認できますね．
・滑走路進入待機中に777-300が着陸．新千歳からのANA54便（機種：777-300，機番：JA751A）
新千歳からのANA54便の着陸を待って，ANA395便がRWY34Rへ進入します．
機窓からは，RWY34R北がの端に，着陸したばかりのANA57便の姿が，かすかに見えます．
・RWY34R進入中のANA395便の機窓から，着陸したANA54便がかすかに確認できますね．
ANA57便の滑走路離脱を待って，ANA395便はRWY34R進入，その後は一旦停止する事なく，
直ぐにエンジン出力があがり滑走開始です．離陸方法はローリングテイクオフですね．
滑走路中心線を過ぎたあたりで，ローテーション，流石に満席なのか，滑走距離は長く感じました．
その後ANA395便は離陸上昇を続けます．機窓からは，先ほど着陸した新千歳からのANA54便のタキシングが見えました．
・誘導とC2からRWY34へ進入するANA395便の機窓からの光景．
・離陸滑走を開始したANA395便の機窓からの光景．
・ローテーションするANA395便の機窓からの光景，3本の滑走路中心線が見えると思います．
・離陸上昇するANA395便の機窓からの光景，先ほど着陸した新千歳からのANA54便，空は鉛色ですね．
・離陸上昇中のANA395便からみた．B滑走路と周辺エプロンに駐機中の機体の様子．
・ANA395便の68番スポットからRWY34Rまでのタキシング経路図．
離陸して，直ぐに雲のなかと言った感じです．低い鉛色の雲が広がっていますが．
機窓からの光景が一瞬真っ白になったかと思うと，その雲を越えると，上空は視界が開け，
わずかながら雲の層に隙間がありました．
・離陸継続中のANA395便の機窓からの光景，
更に上昇を続けます．雲がなければ，機窓からは関東平野が一望できるのですが，雲の絨毯の上では，
正直どの辺を飛んでいるのか判らなくなりますね．下層の雲を越えると更にその上にも雲が広がります．
・離陸継続中のANA395便の機窓からの光景．
ANA395便のSIDですが，北海道・東北行の便が使う，SEKIYADO THREE DEPARTUREと思われます．
RWY34R離陸後，700ftで右旋回し磁気方位100°飛行，その後10マイルで左旋回，磁気方位17°へ北に
向け飛行．SEKIYADO VOR/DMEから，167ラジアルで時方位347°へ一路SEKIYADO VOR/DMEを
目指す出発方式です．
SEKIYADO THREE DEPARTUREのルート．
暫くしてシートベルト着用のサインが消えると，機窓からは雲の絨毯が眼下に広がっています．
ふと，真横ををると，遥か遠くに雲の絨毯から山が頭を出しています．富士山ですね．
富士山が進行方向左側に見えると言う事はANA395便は西側（北西方向）へ飛行している事となります．
その後，右旋回，方位は北になりました．デジカメの方位磁針で方向がわかるので，便利ですよね．
・雲の絨毯から頭を覗かせる富士山の様子．
羽田空港を離陸して20分位でしょうか，すこし眼下の雲が切れて地表が僅かながら見えます．
川の流れを参考に後で地図で確認したのですが，先ほど機窓横に見えた富士山は見えないんで，
ANA395便は埼玉県の東部上空を北へ飛行中の様です．
・ANA395便の機窓よりみた関東平野の光景．写真中央は埼玉県春日部市付近．
暫くすると機窓から眼下に大きな川が2本見えてきました．千葉県野田市上空を飛行中の様で，荒川と利根川です．
・ANA395便の機窓よりみた千葉県野田市上空の光景．写真左は荒川，写真右は利根川．
その後北上するにつれて，眼下には再び雲が広がって来ました．
機内では．機内サービスが開始されました．ANA395便は北上しているのは確かですが，
雲が眼下に広がると，全くどの辺を飛行中なのか確認が難しいですね．
関東平野の光景が見えた後は，暫くの間雲の絨毯の上を飛行です．
11:50位だったでしょうか，エンジン音が小さくなり，主翼のスポイラーが開き段々と減速しています．
そろそろ着陸へ向けての降下開始でしょうか？
・軽く左旋回を行うANA395便の機窓からの光景
・主翼のスポイラーが開き降下を開始するANA395便の機窓からの様子．
暫く降下を続けると，着陸態勢に入りますとのアナウンスが，
そういえば，今回はキャプテンアナウンスがなかったです．
雲を抜けると，地上が確認できました．機窓から見ると湖とダムらしきものが見えます．
後から確認すると，山形の月山ダムでした．月山ダムの見えた方向から，既に山形に入り，
ANA395便は，北西方向に飛行している事になります．
更に高度は次第に下がっている様で．山麓に黄金色の台地が広がってきました．
これ，田んぼの稲穂ですね．後で地図で確認すると，庄内朝日IC付近でした．
・ANA395便の機窓よりみた月山ダムの光景．
・ ANA395便の機窓よりみた庄内朝日IC付近の光景．
高度が下がるについて，鮮明ではありませんが，地表が確認できます．
機窓からは山の尾根が連なっているのが見えます．金峰山付近の山々の光景の様です．
・ANA395便の機窓よりみた金峰山付近の山々の光景．
暫くすると，左前方斜めに海岸線が見えてきました．庄内空港へのアプローチは海側からの様です．
沿岸は，山形県鶴岡市の沿岸部の光景で，中央に港がみえますが米子漁港の様です．
・ANA395便の機窓よりみた山形県鶴岡市の沿岸部の光景，中央は米子漁港．
暫く北西に飛行すると，眼下には海が広がってきました．暫く飛行した後，
右旋回して庄内空港の海からRWY09へアプローチだと思います．奥に雲のかかった高い山が確認できますが，
鳥海山だと思われます．
・洋上を飛行中のANA395便の機窓からの光景．
庄内空港へのアプローチは，一旦陸地から海上へ抜け，日本海上で右旋回を行い，庄内空港RWY09へアプローチするYURAH ARRIVALと思われます．
・URAH ARRIVAL
・庄内空港RWY09アプローチチャート
暫くすると，海岸線が見えてきました．高度は確実に下がっています．海岸線を過ぎると，
沢山の松の木が見えます，浜辺の防風林でしょうか，北側へも広がっています．
また，地表にはビニールハウスも沢山見えます．庄内はメロンの生産でも有名だそうです．
暫くすると，庄内空港の敷地が見えてきました．
・庄内空港RWY09へ最終進入中のANA395便の機窓からの光景．
ほどなくして，黄色い滑走路標識群が見えてきます．北国では降雪の影響の為，本来白で識別される滑走路標識群ですが，
黄色（オレンジ色）となっています．その後タッチダウン．スポイラーが一斉に立ち，エンジンリバース，機体は減速します．
・庄内空港RWY09へ最終進入中のANA395便の機窓からの光景．
・庄内空港RWY09へ着陸した直後のANA395便の機窓からの光景．
庄内空港は誘導路が無い為．滑走路末端にターニングパッドと呼ばれる，
航空機が180°ターンする場所が設けれています．
庄内空港の滑走路幅は45mですが，ターニングパッドは幅が80mありますので，
中型機の767-300でも180°ターンが可能となっています．
尚，767-300の最少旋回半径はノーズギアのステアリングアングル角最大65°で29.3mなので，
余裕で旋回できる事になります．
ANA395便は，庄内空港RWY09着陸後ターニングパッドで180°ターンを行いターミナルへ向かいいます．
・RWY27側のターニングパッドまでタキシングします
・ただ今180°旋回中
・ただ今180°旋回中
・ただ今180°旋回中
・引き続き180°旋回中，滑走路番号が確認できますね．
・180°旋回を終え，ターミナルビルへ向かい滑走路上をタキシング中のANA395便の機窓からの光景
・滑走路から誘導路に離脱するANA395便の機窓からの光景
・滑走路を外れターミナルビルへ向かうANA395便の機窓からの光景
庄内空港への到着は2番スポットで12:05でした．
・ANA395便の庄内空港RWY09着陸から2番スポットまでのタキシングルート
・2番ゲートに到着したANA395便の機窓からの光景．
到着後，ドアオープンのアナウンスが流れ，乗客の降機が始まります．
途中，CAさんから，お預かりしたログ帳は降機の際にお渡ししますとの事だったので，
前方はまだ混雑しているので，暫く座ったままで待機します．
5分程して落ち着いてきたので，私も降機します．L1ドアでログ帳を受けとると，
親切にも搭乗証明書も頂く事ができました．CAさんにお礼を言って，
最後に，いつものお約束ですね．機体銘版を撮影してANA395便を後にします．
エアバスの銘版の位置ですが，ボーイング機とは異なります．場所を知りたい方は是非，
当ブログまでお問い合わせください．個別にお知らせします．
・いつものお約束・・今回のANA395便JA8946の機体銘板です．
・ターミナルへ向かうPBBから撮影したANA395便の様子．
・こちらは，上の写真を少しアップ気味で，
・庄内空港到着ロビーの様子．到着客と出発客が混在しない様に区切られていますね．
到着後ログ帳を確認すると搭乗のお礼のメッセージが書かれていました．また，飛行機のシールや，
様々ななシールで飾ってあり，とても賑やかなログ帳となりました．
搭乗証明ですが，初めて見ましたが，此方も貴重な記録ですね．
搭乗証明書によると，飛行高度は19,000ft，飛行時間は43分との記録でした．
・今回のANA395便で記入頂いたフライトログ帳のページ
・ANA395便の搭乗証明書です．
・ANA395便の保安検査証と搭乗案内
・FlightRadar24から，ANA395便の飛行ルート
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh395#ef659d5
・FlightAwareからANA395便の飛行ルート
庄内空港へは初めての飛来でしたが，空港の周りが整備されており，遊具施設なども整備されており，
とても綺麗な空港と言う第一印象です．明日の帰りは・・何年か振りの767-300へ搭乗です！．
コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314
いつもご覧頂きありがとうございます．宜しければクリックして頂けると嬉しいです・・励みになります．
にほんブログ村
- 関連記事
-
- デルタ航空の747-400が日本路線ラストフライトへ．
- サバ2号機が通常塗装に戻される様ですね．
- A320で庄内空港へ初フライト！（2017-09-23）
- 庄内空港開港25周年イベントのご紹介．
- 2017/8/15 ANA628便フライトレポート
Category： 航空
