ANA成田－メキシコ線が2/15新規開設へ．
2017.02.15 Wed
ANAメキシコ線が2/15新規開設へ．
こんばんは．
皆さんもご存知だと思いますが，
今日2/15から，ANA新路線として．成田－メキシコ線が開設されましたね．
既に，アエロメキシコが787-8で成田－メキシコを運航していいますが，
国内エアラインで，成田ーメコシコの直行便による運航はANAが初となります．
以前はJALが，成田－バンクーバー経由でメキシコまで飛ばしていましたが，現在は撤退しています．
使用機材ですが，787-8で，通常のRR-トレント1000エンジンを改良したトレント1000-Lと呼ばれる
エンジンを搭載するとの事です．このエンジンは787-8ではなく，787-9用のエンジンを改良したエンジンの様ですね．
改修されたエンジンを搭載する機材ですが，JA820A，JA823A，JA827A，JA828Aの4機で，
特にメキシコ線のみの就航と言う訳では無い様ですが，この4機で成田ーメキシコ線を運航する様です．
さて，メキシコ行の初便ですが，787-8の機番はJA820Aの様です．
便名はANA180便で，成田空港の51番スポットを16:42に出発，
離陸は成田空港RWY34Lから離陸の様ですね．
Flightradar24でみると．まさに太平洋を横断と言った感じの飛行ですね．
飛行時間は14時間との事です．
Flightradar24より
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh180/#c7746ec
トレント1000-L特徴としては，メキシコシティ空港など，海抜（高度）の高い空港でも離陸に適した
チューニングを行われているとの事です．
通常海抜が高いと温度が低くなるので，空気密度は濃くなりますが，メキシコの場合，
海抜が高く，更に気温も高い空港なので，空気密度は薄く，離陸時に滑走距離が長くなる為．
乗客や荷物と言ったペイロードの制限を受けますが，今回のトレント1000-Lについては，
寒い時期であれば，満席でも離陸可能との事です．
これは，軽量化された787で実現できると言った感じですね．
ちなみにメキシコシティー空港（ベニート・フアレス国際空港）ですが，海抜7,316ft（2,230m）で，
富士山の5合目位の海抜との事です．
メキシコは国内の自動車メーカーの工場も多く，また，中南米へのハブ空港的な存在でもあるので．
日本からの渡航者も多そうですね．
コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314/columns
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Category： 航空
