ルフトハンザA340が2017年から順次退役へ・・

2016.06.06 Mon

ルフトハンザA340が2017年から順次退役へ・・

こんばんは.
A340と言えば,747と同じ4発機で,
ボーイングの機材としてはB777-300/ERと対峙する機材と言われますね.
このA340ですが,スカンジナビア航空SAS),スイスインターナショナルエアラインズSWR),
フィンエアーFIR),そして,ルフトハンザドイツ航空DLH)が羽田空港成田空港中部空港に乗り入れており,
運航する機材数は全世界でももっとも多くのA340型機43機を運航しています.
その,DLHですが,A340を2017年から順次退役させるとの事です.
気になる後継機ですが,A350との事です.

日本就航のA340はどうなるかと言うと,
此方もA350を受領後2年以内に,7往復の羽田ーミュンヘン線と,
週3往復ずつの成田ーフランクフルト線中部ーフランクフルト線A340からA350へ、
羽田ーフランクフルト線は,現行の747-8ICにて運航継続との事です.
また,ANAも導入する777xについてですが,DLHでは747-400の後継となる
予定で,時期は未定ながらも,日本路線に投入を検討中との事です.

日本路線就航のA340を,羽田成田中部で撮影しましたので,
ご紹介したいと思います.

羽田ーミュンヘン線 LH715便(A340-600 機番:D-AIHS(撮影:2014/10/27 羽田空港) 


成田ーフランクフルト線 LH7414便(A340-600 機番;D-AIHS 撮影:2014/3/15 成田空港)
DSC_0814.jpg

中部ーフランクフルト線 LH736便 (A340-300,機番D-AIGF 撮影:2011/12/23 中部空港)
DSC_5777.jpg



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JA8094 >>URL

Re: 四発機

Hideさん.
そうですね,超大型機の需要は全くない訳ではないので.利用は限定されるかも知れませんが,活躍の場はありますね.特にフレイターは大手の主力は4発機ですしね.旅客がどんどん増え旅客にも大型4発機を・・となる未来もあるかも知れませんね.

Edit | 2016.06.20(Mon) 18:10:05

hide >>URL

四発機

だけど超大型機の需要はゼロではないですからね、事実ANAが密約があったにせよA380を導入してハワイが上手くいったら追加発注もあり得るって言ってますからね。
輸送機の需要もありますしね

Edit | 2016.06.12(Sun) 12:18:04

JA8094 >>URL

Re: 四発機

hideさん.こんにちは.ご無沙汰しております.コメントありがとうございます.そうですね.4発機がまた退役・・仰る通り・・
コストがかかるのは仕方ないですが,決して,コスト=安心とは繋がりませんね.4発機の安心感は決して双発機では感じ得ませんね.

Edit | 2016.06.11(Sat) 16:35:59

hide >>URL

四発機

貴重な四発機の時代を作った機種がまた一機退役ですね・・・コストが掛かるからと言うのは仕方ないとはいえ、四発あることでの安心感とかもありますからね(苦笑)

Edit | 2016.06.08(Wed) 23:34:45

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BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.

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