JA8094's 航空機 Diary

2016.01.15 Fri

2015年のボーイングとエアバスの受注実績を比べてみた．．

こんばんは．
ボーイングとエアバスの2015年の受注実績について両社から報道発表されていますが，
判りやすく対比表に纏めてみましたので，ご紹介したいと思います．
以下の表になります．



ボーイングの純受注（総受注からキャンセルとなった分を引いた受注数）は768機，
対するエアバスは1037機と言う結果となっています．

まず，小型機である737ファミリーとA320ファミリーですが，
ボーイングでは全純受注の約87%が737ファミリー，エアバスではA320ファミリーが93%を占めています．
737は737使用のレガシーキャリアの旧737シリーズからの買い替え，
A320については，LCCの対等による導入が増えた結果かもしれませんね．
ボーイング，エアバス両社とも売れ筋は小型機と言った感がありますね．
共に改良型の737MAXや320neoなどが今後の主力と言えますね．

中型機については，ボーイングでは767ファミリーが49機，エアバスではA330が140機となっています．
767については，旅客型より貨物機の受注ではないかと考えられます．
対するエアバスは，A330の燃費向上方であるA330neoの登場により中型機のシェアが伸びていると考えます．

もう一方の中型機である787とA350ですが，以前と比較して787の新規受注が落ち着いた感がありますね．
それでも受注残は787の779機に対しA350は762機なので，市場としては787がA350を上回っている形ですね．
A350は昨年からカタール航空，ベトナム航空，フィンランド航空，TAM航空の4社にデリバリーされ，
2016年は更に10社にデリバリー予定ですが，2015年実績では受注はないのは驚きですね．

大型機である777，747とA380ですが，流石に大型機ともなると，
大手エアラインがターゲットとなる事もあり，小型機並の受注数はあがりませんが，
ボーイングでは747，777合わせて60機，エアバスはA380が3機，
大型機についてはボーイングの一人勝ちと言った所でしょうか，
尚，A380の3機はANAHDの受注と推測されます．


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https://latte.la/column/columnist/129314
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Category： 航空

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