747退役から，今日で8年経ちました．
2022.03.31 Thu
747退役から，今日で8年経ちました．こんにちは．今日2022/03/31は，
8年前にANAの747-400D（JA8961）が退役した日ですね．
あれから，もう8年経過しているのですね．
ホント・・時間が過ぎるのは本当に早いですね．
未だに，羽田空港のT2展望デッキに行くと，60番スポットとか，
居ないのはわかってはいますが・・
今でも駐機してるんじゃないかと・・そんな気持ちになります．．
今回は，2014/03/31のラストフライトの
羽田発那覇行，ANA127便と，折り返しのほんとうののラストフライトとなる，那覇発羽田
ANA126便の過去に掲載したフライトレポートと，コクピットアナウンスを
ご紹介したいと思います．
当日搭乗された方も，また，羽田空港や那覇空港でその姿を見た方も，
2014/03/31のあの日の記憶が蘇って貰えたらなら，・・嬉しく思います．
2014/03/31 羽田発那覇行 ANA127便
羽田→沖縄 ANA127便 フライトレポート（その1）．
http://ja8094.jp/blog-entry-700.html
羽田→沖縄 ANA127便 フライトレポート（その2）．
http://ja8094.jp/blog-entry-702.html
羽田→沖縄 ANA127便 フライトレポート（その3）．
http://ja8094.jp/blog-entry-705.html
・ANA127便 キャプテンアナウンス
http://file.blog.fc2.com/ja8094/ANA127-CAP-No1.mp
2014/03/31 那覇発羽田覇行 ANA126便
沖縄→羽田 ANA126便 フライトレポート（その1）．
http://ja8094.jp/blog-entry-707.html
沖縄→羽田 ANA126便 フライトレポート（その2）．
http://ja8094.jp/blog-entry-709.html
沖縄→羽田 ANA126便 フライトレポート（その3）．
http://ja8094.jp/blog-entry-714.html
・ANA126便 キャプテンアナウンス
http://file.blog.fc2.com/ja8094/ANA126-CAP-No1.mp3
http://file.blog.fc2.com/ja8094/ANA126-CAP-No2.mp3
個人的に，747を通じて，様々なANA関係者の方々，
このブログやコラムを通じて，同じ747ファンの方々と知り合う事ができ，
その後も，親しくお付き合い頂き，ご縁を感じております．
これも747が与えてくれた，ご縁だと思い，皆様には本当に感謝です．
ありがとうございました．
今後とも宜しくお願いいたします．
コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314
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PWエンジン搭載の777型機が運航再開される様です．
2022.03.18 Fri
PWエンジン搭載の777型機が運航再開される様です．こんにちは！．．
朗報です！．2020/02/20にアメリカのデンバー国際空港を離陸した，
UA328便（777-200）が，右側の1基が故障したのち同空港に緊急着陸した事故で，
この影響で，同型機でPWエンジンを搭載した機材が，
2020/02/22に日本国内でも，ANAとJALで，PWエンジンを搭載
した当時の32機について運航停止の命令がでましたが，
本日（2022/03/18）CABより，商用運航の再開がアナウンスされました．
以下に，CABの通知の案内ご紹介します．
ボーイング７７７型機（プラット＆ホイットニー式PW4000系列型エンジンを搭載したもの）の商業運航再開について
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000210.html
尚，運航再開の条件として，FAAが定めた，
エンジンのファンブレードの非破壊検査の強化，
インレットカウルの強化，火災防止のための改修
が条件との事です．
国内のPWエンジン搭載の777型機ですが，
新型コロナの流行の影響もあり，
飛行停止が命令された2021年2月時点で，
ANA：19機，JAL：13機でしたが，
現時点では，ANA：15機，JAL：9機となっています．
羽田空港へ行くと，東側整備地区やB滑走路横の貨物地区北側のスポット
等に駐機状態で置かれている機材を目にしますが，
運航再開で，またPWエンジン搭載の777型機の姿が見れるのは嬉しいですね．
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