遂に・・747が製造中止へ．
2020.07.30 Thu
遂に・・747が製造中止へ．こんにちは．
既に，報道されていますが，
非常に残念なニュースですが，
ボーイング社が，7/29に2022年で747（747-8IC/8F）の
生産を打ち切ると発表しました．
ボーイング社 NEWSより（2020/07/29発表）
https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130713
747の生産状況ですが，
現在の月産0.5機の生産ペースを維持するものの，
受注済の機体を納入し終える，2年後（2022年）に組み立てを終えるとの事です．
現在の747ですが，-400については，既に生産終了しており，
詳細は，747-8ICと747-8Fのみの生産ですが，
ボーイング社のオーダーリストによると
http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=747&optReportType=AllModels&cboAllModel=747&ViewReportF=View+Report
2020/06時点で．
747-8IC：受注数：47機で，47機生産終了，
747-8Fは：受注数：106機で，91機生産終了，残機数：15機
の状況です．
またボーイング社ですが，747に限らず，
新型コロナの世界的な影響により．各機材の製造を減産する様です．
国内エアラインへの影響としては，ANAが2021年導入予定の，
777Xの納入が延期になりそうですね．
737MAX ：2020年初頭までに，月産31機予定(通常時：52機)
747 ：2022年に生産を終了．運用サポートは継続
767 ：変更なし
777/777X：2021年の合計月産数を2機に変更
787 ：2021年の合計月産数を6機に変更
実際に運航するエアラインもそうですが，
機体製造メーカーも，旅客需要が回復しない事には，
自社努力では，どうにもできない課題ですね．
747の生産中止，長距離飛行が可能になった双発機の台頭，
更に，新型コロナの世界的な流行も，
747の生産終了へ拍車を掛けた感じですね，
時代の流れとは言え，やはり寂しいですね．
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先日ラストフライトを行った，JA306Kが離日しました．
2020.07.29 Wed
先日ラストフライトを行った，JA306Kが離日しました．こんばんは．
先日（6/14）にラストフライトを迎えた，
ANAの737-500（機番：JA306K）ですが，
今日（7/29）の朝，羽田空港から離日した様です．
7/23に，JA305Kが離日しましたが，この際は，
ANAロゴは塗りつぶされた状態での離日でしたが，
JA306Kについては，ロゴは塗りつぶされない状態で，
離日したとの事です．
便名はANA324便です．
通常フェリー便は4桁の便名が多いですが，3桁の便名ですね．
行先ですが，7/23に離日したJA305Kと同じく，
中国江蘇省の南通興東空港と思われます．
現在，ANAで残っている737-500は，
整備訓練用の機材，JA301Kを除き，
JA307Kの1機となりました．
JA307Kも，まもなく離日するかもしれませんね．
離陸は羽田空港RWY05から，08:39分頃の離陸の様です．
ANA324便の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja306k#25102a79
在りし日のJA306K．2014/08/16鹿児島空港にて撮影．
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はるばるロシアから737-700が到着．
2020.07.27 Mon
はるばるロシアから737-700が到着．こんばんは．
なんのこっちゃなタイトルですが．．
発注していた737-700が，はるばるロシアから到着しました．
と言っても，実機ではなくプラモデルでのお話です．
国内では，737-700は，ハセガワから1/200スケールのプラモが発売されていますが，
もう少し大きめの1/144スケールでは，海外メーカーからしか発売されておらず，
今回，1/144スケールの737-700を組み立ててみたいと思い発注，
メーカーですが，ロシアのズベズダというメーカーです．
1/144スケールの737-800は，国内メーカーからも販売されていますが，
私の知る限りでは，1/144スケールの737-700はズベズダでしか販売されていません．
今日，国際郵便で届いたのですが，2月に発注，当初は5月半ばの到着予定で，
番号追跡で確認した所，5/28には税関を通過しているとのは確認できたのですが，
その後，音沙汰なく，今日到着しました．
コロナの影響か？．税関も混んでるのかもしれませんね．
さて，プラモの品番ですが，
ズベズダ ZV7027 ボーイング 737-700/C-40B プラモデル ZV7027です．
民間機では737-700ですが，軍用機ではアメリカ空軍/海軍が運用している，
人員輸送機のC-40B（C-40A：海軍，C-40B/C：空軍）のキットになります．
ですが，制作は，ANAの737-700 or 700ERで制作する予定です．
現行のトリトンブルーも良し，一寸懐かしい，特別塗装機である，
ANAゴールドジェットや，世界での2機しか製造されなかった，
737-700ERのANAビジネスジェットなんかもいいかなと思ってます．
勿論デカールは無いので，一から自作になりますが・・
さて，今回は，ズベズダ ZV7027 ボーイング 737-700/C-40 プラモデル ZV7027
の中身のご紹介です．
ロシアから届いた小包みです．
私の名前も日本語とロシア語で併記してありました．
中身はこんな感じです．C-40Bが化粧箱に描かれています．英語とロシア語の併記ですね．
裏面には，完成塗装済みのC-40Bの画像と737-700，C-40Bの説明が英語とロシア語で書かれています．
よく見ると，ボーイング社のライセンスマークががありますね．
ボーイング社のライセンスマークをクローズアップ．
早速中身を開けてみましょう．こんな感じです．流石に737NGシリーズで最も胴体が短いので，
1/144スケールでも．24cm位です．普段，1/144スケールでは747の制作が多いので，
とても小さく感じます．
こちらは，組み立て説明書です．
着地姿勢と飛行姿勢を選べる様ですね．説明もしっかりしているので，
組み立ては全く問題ないです．
同じく，組み立て説明書の裏側です．
こちらは，付属のデカール，737-700/C-40Bですが，C-40Bのデカールしかありません．
こちらは，C-40Bのデカールと塗装の平面，背面の説明です．
同じく，C-40Bのデカールと塗装の左右側面の説明です．
ちなみに，こちらは以前作成した，1/200スケールのANAゴールドジェット．
全長は1/200スケールで約13cmです．
最後に，以前撮影した，ANAゴールドジェット，ANAビジネスジェット，
737-700トリトンブルーの写真をアップします．
こう並べると，どの塗装で仕上げるか迷いますね．．
羽田空港をタキシング中のANAゴールドジェット（JA02AN）撮影：2020/01/29
成田空港エプロンより撮影したANAビジネスジェット（JA01AN）撮影：2014/03/16
羽田空港RWY34Rを離陸する通常カラーの737-700（JA17AN）撮影：2020/03/20
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カンタス航空における747の歴史が終わりました．．
2020.07.23 Thu
カンタス航空における747の歴史が終わりました．．こんばんは．
昨日もレポートしましたが，カンタス航空で747の運航が終わりましたね．
747便としての最終便は，2020/7/22のシドニー発ロサンゼルス行きの
QFA7474便で，使用機材は，747-400ER，機番は，VH-OEJです．
昨日レポートにも書きましたが，ロサンゼルスからの復路はなく，
ロサンゼルスから，モハベ空港へフェリーされる様ですね．
シドニーからの出発では，ウォーターキャノンによる放水アーチを潜って出発した様で，
シドニー国際空港内をぐるりと一周してから離陸した様です．離陸は，RWY16Rです．
QFA7474便ですが，CNNの情報によると，
機長はカンタス航空初の女性機長である，シャレル・クレイン氏が務めたとの事です．
シドニーを離陸後は，低高度で，シドニー湾や豪州東沿岸を飛行し，
カンタス航空向けの747-400初号機が展示された博物館上空を飛行し別れを告げたとの事です．
その後，カンタス航空のシンボルである，カンガルーの巨大なロゴを，
豪州東海岸上空へ飛行航跡として描き，
到着地である，ロサンゼルスへ向かっていますね．
QFA7474便のシドニーからロサンジェルス間の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#2500f1e0
QFA7474便のシドニーからロサンゼルス間の飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA7474/history/20200722/0400Z/YSSY/KLAX
豪州シドニー沖に描かれた，巨大なカンタス航空のシンボルのカンガルー
カンタス航空HPから，QFA7474便の運航情報
QFA7474便のフライトをFR24でライブで追ってみました．
途中までとなりますが，時間を追って，以下に画像をアップします．
2020/07/22 日本時間14:05頃の QFA7474便の様子．
上空を報道用のヘリでしょうか？，航跡を見ると，QFA7474便を囲む様に飛んでいますね．
2020/07/22 日本時間14:10頃のQFA7474便の様子．
タキシングを開始しました．
2020/07/22 日本時間14:22 頃のQFA7474便の様子．
シドニー空港内をぐるりとタキシング中です．．
2020/07/22 日本時間14:29頃のQFA7474便の様子．
シドニー空港RWY16Rから，最後の離陸です．
2020/07/22 日本時間14:51頃のQFA7474便の様子．
シドニー空港RWY16Rを離陸し，シドニー湾，シドニーの市街地上空をへて，南下中．
2020/07/22 日本時間15:06頃の QFA7474便の様子．
シドニー市街地からタスマン海の豪州沿岸を南下し，再び北上中．
2020/07/22 日本時間15:19頃の QFA7474便の様子．
豪州沿岸から南太平洋を西へむけ飛行中．
2020/07/22 日本時間15:34頃のQFA7474便の様子．
タスマン海上空で進路を西へ変更し，豪州へ向け飛行中．
2020/07/22 日本時間15:57頃の QFA7474便の様子．
再び，豪州沿岸に到達後東へ向け飛行中，この時，既にカンガルーのロゴを描いていたのですね．．
2020/07/22 日本時間16:15頃の QFA7474便の様子．
豪州沿岸に到達後，再び東へ向け飛行中．カンガルーの尾が描かれています．
2020/07/22 日本時間16:38頃のQFA7474便の様子．
カンガルーの尾に続き，頭が描かれています．
2020/07/22 日本時間17:00頃のQFA7474便の様子．
巨大なカンガルーが完成しました．
2020/07/22 日本時間18:11頃のQFA7474便の様子．
巨大なカンガルーの航跡を残し，タスマン海をロサンゼルスへ向け高度を上げ飛行中．
2020/07/22 日本時間19:20頃のQFA7474便の様子．
巨大なカンガルーの航跡を残し，タスマン海をロサンゼルスへ向け飛行中．
2020/07/23 日本時間06:12頃の QFA7474便の様子．
ロサンゼルス国際空港到着の様子．
QFA7474便のシドニーからロサンゼルスの全行程．
当初，シドニーを離陸後，豪州沿岸を低高度で飛んでいたので，
遊覧飛行的な感じがし，本当にロサンゼルス行きなのか？
とも思いましたが，まさか，巨大なカンガルーを飛行航跡で描くとは素敵ですね．
日本でこんなパフォーマンスができるかと言えば．．きっと無理な気がします．
また1社，貴重な747のオペレータがなくなってしまいましたね．
カンタス航空における747ですが，運用は50年との事．
最初の導入は1971/8との事です．
今年2020年は，カンタス航空の創立100周年との事です．
その，半世紀にわたり，747が運航されたと言う事は素晴らしいですね．
半面，一つの時代の終わりでもあり，寂しさもありますね．
最後に，YouTubeにも，ラストフライトの様子（ニュース）がアップされている様です．
以下リンクをアップしておきます．
https://youtu.be/WkuC45zGLKc
https://youtu.be/yvp0fmyLCHg
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大空に描かれたカンタス航空のシンボル．
2020.07.22 Wed
大空に描かれたカンタス航空のシンボル．こんにちは．
本日7/22はカンタス航空の747-400ERのラストフライトの当日です．
機材は，747-400ER，機番はVH-OJEで，便名はQFA7474便です，
現時点で，まだ飛行中ですが，
FR24でその飛行航跡を追ってみたら，，
カンタス航空のシンボルであるカンガルーの形が見えます．．
日本時間の2020/07/22 17:11時点の画像ですが，
以下にアップします．
尚，QFA7474便ですが，FR24で追ってみると．
シドニー発ロスアンジェルス行となっています．
てっきり，国内線でラストフライトと思っていましたが．．
と言う事は，ラストフライトは豪州国内線ではなく，
国際線と言う事になりますね．
ですが，シドニー発ロスアンジェルス行と言う事は，
普通なら，往路が本当のラストフライトとなりますが，
もしかしたら，往路はなく，ロスアンジェルス到着後は，
モハベ砂漠辺りでストアされるんじゃないかとも思われます．
QFA7474便ですが，現在まだ，
カンガルーの航跡を描いたのち，太平洋上を西へ向け飛行中ですが，
行先は，やはりロスアンジェルスなんでしょうね？．
ロスアンジェルス到着後の動向が気になりますね．
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カンタス航空の747-400ERの退役に向けたメモリアルフライトが終わりました．
2020.07.18 Sat
カンタス航空の747-400ERの退役に向けたメモリアルフライトが終わりました．こんばんは．
先日レポートしましたが，
カンタス航空の747-400ERの退役に向けたメモリアルフライトが実施されています．
http://ja8094.jp/blog-entry-1214.html
カンタス航空の747が7/22にラストフライトを迎えますが，
豪州内3都市で，メモリアルフライトが実施され，7/17に，
最後のメモリアルフライトとなる，キャンベラ発キャンベラ行のフライトが実施されました．
便名はQFA747便，使用機材は，747-400ER，機番はVH-OEJです．
7/14に，ブリスベンでの2回目のメモリアルフライトを終えた後，
一旦シドニーにQFA6161便としてフェリーされ，
翌7/15に，シドニーから，キャンベラへQFA6160便としてフェリーされ，
7/17の3回目のメモリアルフライトである，
QFA747便で，キャンベラ発キャンベラ行としてフライトしています．
2020/07/15 QFA6161便，ブリスベン→シドニー 飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24f0f77c
2020/07/15 QFA6161便，ブリスベン→シドニー 飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA6161/history/20200717/0700Z/YSCB/YSSY
2020/07/17 QFA6160便，シドニー→キャンベラ 飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24f51534
2020/07/17 QFA6160便，シドニー→キャンベラ 飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA6160/history/20200716/2330Z/YSSY/YSCB
2020/07/17 QFA747便，キャンベラ→キャンベラ 飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24f54bc6
2020/07/17 QFA747便，キャンベラー→キャンベラ 飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA747/history/20200717/0200Z/YSCB/YSCB
尚，VH-OEJですが，キャンベラでのメモリアルフライトを終えた後，
7/17に再びシドニーへフェリーされていますね．
シドニーで7/22のラストフライトへ向け準備中だと思われます．
2020/07/17，キャンベラ→シドニー 飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24f5a45d
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カンタスに続き，ブリティッシュ・エアウェイズでも747が退役へ．．．
2020.07.17 Fri
カンタスに続き，ブリティッシュ・エアウェイズでも747が退役へ．．．2020/07/18追記．
BAの747-400の現行塗装機の写真を，私の知人である，
いっちゃんから写真提供頂きましたので，ご紹介します．
いっちゃん，今回も写真提供頂きありがとうございました．
撮影は，2016年，ロンドン・ヒースロー空港との事です．
こんにちは．
先日，カンタスの747退役の報道があり，
現在，22日のラストフライトに向け，豪州内3都市で，
メモリアルフライトが行われていますが，
現在の747オペレータの1社である，ブリティッシュ・エアウェイズでも，
747を即退役させる様です．
2020/7/16 airlinegeeksの記事より
https://airlinegeeks.com/2020/07/16/british-airways-announces-immediate-retirement-of-747-fleet/
BAの747ですが，世界的な新型コロナウイルスの影響をうけ，
地上待機中との事ですが，ラインへは戻さず，即時退役させると，
発表したとの事です．
当初は2024年までに，段階的に退役させる計画で，
機材によっては，内装のリニューアルも実施されていますが，
新型コロナウイルスの影響により不採算機材との判断され，
スケジュール前倒しで，即時全機退役となった様です．
現在，BAの747ですが，日本への就航はないですが，
個人的には，BAはまだまだ先と思っていたのですが，
非常に残念なニュースですね．
残念ながら，現行塗装のBAの747の写真は撮影できていないのですが，
旧塗装の機材を，以前成田空港で撮影（フィルムカメラ）しましたので，
写真をご紹介します．
私のイメージでは，これぞ・・BAってイメージなんですが・・・
ブリティッシュ・エアウェイズというより，
英国航空って，，イメージの塗装ですね
成田空港RWY34（現在のRWY34L）を離陸上昇するBAの747-400，機番：G-BNLI
成田空港RWY34（現在のRWY34L）を離陸上昇するBAの747-400，機番：G-BNLI
成田空港RWY34（現在のRWY34L）を離陸上昇するBAの747-400，機番：G-BNLI
ロンドン・ヒースロー空港を離陸する，BAの747-400，機番：G-BTGC
ロンドン・ヒースロー空港を離陸する，BAの747-400，機番：G-GIVW
ロンドン・ヒースロー空港を離陸する，BAの747-400，機番：G-BYGC
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カンタス航空の747-400ERの退役に向けたメモリアルフライトが実施されています．
2020.07.15 Wed
カンタス航空の747-400ERの退役に向けたメモリアルフライトが実施されています．こんばんは．
先日レポートしましたが，
QFAの747-400（-400ER）の退役に向けたメモリアルフライトが，
7/13のシドニー発シドニー行で開始され，本日7/15は，ブリスベン発ブリスベン行の
2回目のメモリアルフライトが実施されました．7/13，7/15とも，便名はQFA747便で，
使用機材は，VH-OEJです．
7/13のシドニーでのメモリアルフライト後，7/15にQFA6160便として，
ブリスベンにフェリーされ，同日，ブリスベン発ブリスベン行のQFA747便として，
メモリアルフライトを行いました．
以下，FR24とflightawareからの記録になりますが，画像を添付します．
次のメモリアルフライトは，7/17にキャンベラで実施され，
本当のラストフライトは7/22に，
シドニー発シドニー行のQFA7474便として運航されるとの事です．
facebookに7/13のQFA747便のシドニー国際空港（Kingsford Smith Airport）からの，
出発の動画がアップされていますので，以下にリンクをご紹介します．
https://www.facebook.com/watch/live/?v=296175671744763&ref=watch_permalink
2020/07/13 QFA747便のシドニー発シドニー行の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24ebe0c1
2020/07/13 QFA747便のシドニー発シドニー行の飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA747/history/20200713/0015Z/YSSY/YSSY
2020/07/15 シドニーからブリスベンへのフェリー便 QFA6160便の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24f03caf
2020/07/15 シドニーからブリスベンへのフェリー便 QFA6160便の飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA6160/history/20200714/2130Z/YSSY/YBBN
2020/07/15 QFA747便のブリスベン発ブリスベン行の飛行航跡（FR24より）
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oej#24f0658f
2020/07/15 QFA747便のブリスベン発ブリスベン行の飛行航跡（flightawareより）
https://ja.flightaware.com/live/flight/QFA747/history/20200715/0015Z/YBBN/YBBN
最後に，私の知人のいっちゃんから，以前提供頂いた写真で，
まだ紹介できていない写真がありましたので，ご紹介したいと思います．
シドニーからのQFA25便で羽田空港へアプローチする747-400ERの朝日とのコラボです．
いっちゃん，素敵な写真の提供ありがとうございました．
羽田空港RWY34Rへのアプローチ．川崎市の浮島町公園から撮影．
羽田空港RWY34Rへのアプローチ．川崎市の浮島町公園から撮影．
羽田空港RWY23着陸後，到着スポットへタキシング中の様子．
羽田空港RWY34Rへのアプローチ．
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カンタス航空のB747-400ERがラストフライトへ，
2020.07.05 Sun
2020/07/06 追記私の知人であります，いっちゃんとkyoさんから，
QFAの747-400/400ERの写真と動画を提供頂きましたので，
レポートの最後に追記してご紹介します．
いっちゃんとkyoさん，
提供頂き・・どうもありがとうございました．
カンタス航空のB747-400ERがラストフライトへ，
こんにちは．
残念なニュースですが，
現在貴重な747のオペレータである，オーストラリアのカンタス航空で，
747（747-400ER）が．遂にラストフライトを迎える様です．
カンタス航空ですが，
新型コロナの影響で，大型機の需要がなくなったとの判断から，
747の退役を半年前倒しする事を発表しています．
カンタス航空の747定期便は，2020/03/29に，
サンティアゴ発シドニー行のQFA28便（機番：VH-OEE）の運航をもって，
定期便の運航は終了していますが．
ラストセレモニーと言う形で，オーストラリア国内3か所で，
セレモニーフライトが実施されるとの事です．
実施は，7/13にシドニー，7/15にブリスベン，7/17にキャンベラで，
セレモニーフライトが実施さるとの事で，
フライトは，約1時間で，出発空港に戻る予定との事です．
尚，このセレモニーフライトには，一般旅客にも販売されるとの事です．
本当のラストフライトは，2020/7/22のシドニー発シドニー行のQFA7474便として運航されるとの事です．
尚，カンタス航空の747定期便のラストフライトとなった，
2020/03/29ですが，KLMオランダ航空でも，
当初，747のラストフライトが実施される予定でしたが，
本日（2020/07/05）時点では，まだ運航が行われている様ですね．
FR24で検索すると，香港発アムステルダム行のKLM886便です．
KLMオランダ航空の747便のラストフライトは，
KLM686便で，2020/03/28のメキシコシティ発アムステルダム行きで，
使用機材はPH-BFWとの情報でした．
FR24より，KLM886便（747-400M，機番：PH-BFW）の飛行航跡
日本に於ける，カンタス航空の747便ですが，
羽田－シドニー路線で，QFA25/26便で運航されおり，
羽田空港で，見る機会も多かったですが，
2020/03/30から，新型コロナの影響により旅客減で，
747からA330型機に機材変更になり，
その後，現在欠航継続中ですね．
カンタス航空の747便の，
日本路線のラストフライトは2020/03/29と言う事になりますね．
ちなみに，カンタス航空の747の初めての羽田空港乗り入れは
2015/08/01で，その時のレポートを以下にご紹介します．
羽田空港に新たな747-400が乗り入れです．
http://ja8094.jp/blog-entry-969.html
A380もそうですが，世界的な新型コロナの感染拡大に伴う，
旅客便の運航停止，減便で，特に大型機への依存度が低下しており，
各国のキャリアでも，特に4発機の運航停止，退役が加速していますね．
残念ではありますが，今後，747，A380と言った，
4発機を見る機会も段々減っていく傾向にありますね．
1日でも永く，そして多く飛んで貰いたいと願います．
最後に，以前，羽田空港，ロサンゼルス国際空港で撮影した，
カンタス航空の747-400/400ERですが，写真をご紹介したいと思います．
羽田空港で駐機中の747-400．（機番：不明）
エンジンがRR211型なので，747-400というのがわかります．
2016/08/07，羽田空港行モノレール車内から撮影．
羽田空港で駐機中の747-400ER．（機番：VH-OEE）
エンジンがGEエンジンなので，こちらは747-400ERというのがわかります．
-400ERですが，世界で6機しか製造されていない機材なので貴重ですね．
2019/09/28，羽田空港行モノレール車内から撮影．
ロサンゼルス国際空港で駐機中の747-400（機番：PH-OJB）
撮影：1998/10/03 ロサンゼルス国際空港
羽田空港RWY16Rを離陸する，ANA機よりみた．
駐機中のQFAの747-400（機番不明，写真提供：Kyoさん）
離陸に向けタキシング中のQFAの747-400
（機番：不明，動画提供：kyoさん）
https://video.fc2.com/content/20200706fWxNAP0Z
羽田空港RWY34Lへアプローチする，
QFAの747-400ER（機番：VH-OEF，写真提供：いっちゃん）
羽田空港RWY34Rへタッチダウン直前の，
QFAの747-400ER（機番：VH-OEI，写真提供：いっちゃん）
到着後羽田空港の駐機スポットへ向けトーイング中の，
QFAの747-400ER（機番：VH-OJE，写真提供：いっちゃん）
離陸に向けタキシング中のQFAの747-400ER
（機番：VH-OJI，写真提供：いっちゃん）
羽田空港RWY22へタッチダウン直前の
QFAの747-400（機番：VH-OJI，写真提供：いっちゃん）
朝焼けの中を，羽田空港RWY23へアプローチする，
QFAの747-400ER（機番：不明，写真提供：いっちゃん）
コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314
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Category： 航空
エールフランス航空のA380が退役しましたね．
2020.07.02 Thu
エールフランス航空のA380が退役しましたね．こんばんは．
A380のオペレータの1社であるエールフランスで，
2020/06/26にA380が退役しました
ラストフライトは機番：F-HPJHで，AF380便として．
パリ発パリ行の国内線ですが，
有償営業運航ではなく，エールフランス関係者のみで，
の一般旅客の搭乗はなかった様です．
尚，エールフランスですが，以前，成田線にA380を投入していましが，
現在では，777-300ERでの運航となっています．
以下の写真は，2011/9に成田空港で撮影したものです．
FR24で，エールフランス航空の最後のA380便となる，AF380便の飛行航跡を確認してみました．
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hpjh#24ca05f5
また．flightawareでAF380便の高度，速度の情報を確認しました．
パリのシャルル・ド・ゴール国際空港を現地時間の15:58に出発，
到着時刻は現地時間の18:28で，飛行時間は2時間30分との事です．
巡航高度は21,00ft，巡航速度は430kt．
https://ja.flightaware.com/live/flight/AFR380
現在のA380の状況ですが，
エミレーツ航空向けの最終機を組み立て中で，
同時に，この機材がA380の最終組み立て機材となり，
A380は生産中止を迎えます．
また，A380を運航する航空各社の状況ですが，
メディアで取りあげられている各社の，
A380の状況をお知らせします．
ANA：
保有機数：3機（2機デリバリー済，1機：デリバリー待ち）
7月の運航を目指して，2機ともテストフライトを実施
DLH：ルフトハンザドイツ航空：
保有機数：14機，少なくても2年はライン復帰せず，最悪の場合は復帰しない可能性．
但し，ニューヨークやシカゴなどの幹線に十分な需要があれば，
2022年にも復帰する可能性がある．
QFA：カンタス航空：
保有機数：12機，運航は行わず，ストアで保管を検討
QTR：カタール航空：
保有機数：10機，少なくても1年は復帰せず，恐らく今後も復帰しない．
ETD：エディハド航空：
保有機数：10機を現在，地上ストア中で，今後早期退役を検討．
UAE：エミレーツ航空：
保有機数：115機を現在，地上ストア中で，今後40%にあたる，
約46機が，復活せず退役される可能性大．
7/15日から，運航を再開し，ドバイ－ロンドン線とパリ線の2路線に投入予定．
尚，国内におけるA380ですが，以前スカイマークが2機導入を検討していましたが，
製造途中でしたが，この機材がANA向けの機材になったと誤解がありますが，
実際は，この2機は，エミレーツ航空にて運用中です．以下の2機
（JA380A/Bは，スカイマークの登記予定番号）
ANA向けの3機のA380は新造機です．
・製造番号：162：F-WWSL（JA380A）
・製造番号：167：F-WWSN（JA380B）
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