GW中のタイムテーブルを見ると満席の便が．．！？
2020.04.20 Mon
GW中のタイムテーブルを見ると満席の便が．．！？こんばんは．
GW中のANAとJALの予約状況ですが，
タイムテーブルをみて，え？！って驚くかもです．
１例ですが，GW中の５月２日の，羽田→鹿児島の，ANAとJALのタイムテーブルを
ご紹介します．
両社の予約サイトで検索すると，ANAでは満席，
JALでは，満席またはキャンセル待ちとの表示がある便があります．
ANAでは，619便，621便，625便，627便，629便
JALでは，641便，645便，647便，649便，653便，655便
が該当しますね．GWなので，いつもの年なら全然自然な状況ではありますが，
緊急事態宣言が出ており，不要不急の外出自粛なので，この予約状況は，
違和感がありますね．
で，理由ですが，これらの当該便は，欠航の可能性がある為，
両社とも予約システム上，予約が取れない様にしているとこ事です．
なので，5月2日に，羽田→鹿児島で運航される便は，
ANAが，2471便，2473便，623便，2475便，2477便，
JALが，634便，651便
ANA：5便，JAL：2便です．
ANA便の24**便は実際はSNA便とのコードシェア便なので，
ANA単独便としては，実際は１便のみ言う事ですね．
ANAの2020/05/02の羽田→鹿児島のタイムテーブル
JALの2020/05/02の羽田→鹿児島のタイムテーブル
尚，4/30までは，各空港発の便ですが，
ANAの場合は，タイムテーブルに”欠航”と表示していますが，
JALの場合は，運航する便名のみの表示ですね，
しかし．．欠航便の多さに驚きますね．
以下，4/21のANAとJALの羽田→鹿児島のタイムテーブルです．
ANAの2020/04/21の羽田→鹿児島のタイムテーブル
JALの2020/04/21の羽田→鹿児島のタイムテーブル
以下は，SNAの5/2の羽田→鹿児島のタイムテーブルですが，明確に欠航としていますね．
また，SKYの同日のタイムテーブルですが，こちらは，欠航便を予約できない様にしていますね．
SNAの2020/04/21の羽田→鹿児島のタイムテーブル
SKYの2020/04/21の羽田→鹿児島のタイムテーブル
一日でも早く，新型コロナが終息し，いつもの日常へ戻って貰いたいですね．
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成田空港から羽田空港まで飛行機で何分かかる？
2020.04.09 Thu
成田空港から羽田空港まで飛行機で何分かかる？こんばんは．
国内線から国際線に乗り換えで，
羽田空港から成田空港（その逆も）へ移動する，事がありますが，
通常は，リムジンバスや，鉄道を使っての移動ですね．
リムジンバスでの所要時間は，標準所要時間で1時間15分，
電車の場合は，1時間半から約2時間と言った所でしょうか？
では．飛行機で移動した場合は，どの位の時間になるでしょうか？
今日ANAの767-300が，ANA9011便で，
成田空港から羽田空港へフェリーされているのですが，
そのフライト時間は26分です．
成田空港のSID（準計器出発方式：Standard Instrument Departure）や，
羽田空港のSTAR（標準到着経路：Standard Terminal Arrival Route）によっては，
もっと時間短縮されるかもしれませんね．
FR24より，ANA9011便の飛行航跡
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja8342#2456a3f1
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ANA 787-8の羽田空港RWY16Rへのアプローチ
2020.04.04 Sat
ANA 787-8の羽田空港RWY16Rへのアプローチこんばんは．
3/29から，羽田空港への新飛行ルートの本運用がはじまりましたが，
実際に開始されたのは，4/3が初日となりました．
メディアでは，どちらかと言うと批判的な内容が多かった様にも思います．
今日（4/4）も，新飛行ルートでの運用が行われました．
自宅横の道路から撮影したANA 787-8の様子をご紹介したいと思います．
便名ですが，新千歳発羽田行きのANA66便で，機番はJA818Aです．
丁度ギアダウンの様子を撮影（トリミングしてあります）する事ができましたので，
連続写真で，ご紹介します．
飛行位置は．練馬区の光が丘上空で，高度：4500ft，速度：186ktです．
ANA66便の飛行航跡（FR24より）．
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja818a#24515bde
羽田空港へ向け飛行中のANA66便
ノーズギア，メインギアカバーが開くのが確認できると思います．
ノーズギア，メインギアカバーが開き，ギアが確認できます．
ノーズギア，メインギアカバーが開き，ギアが完全に確認できます．
ノーズギア，メインギアが出て，各カバーが閉じつつあるのが確認できます．
こちら，新千歳からのANA68便，機番：JA817Aの羽田空港RWY34Lへのアプローチです．
RWY16Rへのアプローチと比べると，やはり遠方に感じます．
こちら，那覇からのJAL910便 A350-900，機番：JA01XJの羽田空港RWY34Lへのアプローチです．
今日撮影した中で，一番の大型機 NYからのJAL5便 777-300ER（機番：JA738J）
の羽田空港RWY34Lへのアプローチです．
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