A380が生産終了へ．
2019.02.15 Fri
A380が生産終了へ．こんばんは．
既に報道されていますが，
ついにその時が来たという感じなのですが，
エアバスがA380の製造を2021年で中止する事を発表しましたね．
その一因は，A380の最大の顧客であるエミレーツ航空が，受注残の
うち39機をキャンセルし，その後継として，A330-900を30機，
A350-900を30機発注するとの事です．
報道によるとA380ですが，黒字転換は一度も果たさなかった様ですね．
エアバスのコメントとして，
”十分な受注がない為，生産を続けられる根拠がない”と説明している様ですね．
747-8も残念ながら旅客としての発注は無い様ですが，
カーゴとして生き残るという感じですね．
ですが，もし・・今後・・・旅客需要が増え．在来機ではキャパオーバーとなると，
747の復活も期待できそうですね．747ファンとしては，期待します！．
A380も以前A380Fの計画があった様ですが，頓挫しており，
結果．姿を消すと言う事になりますね．
と言ってもA380の運航が終わると言う訳ではないので，
まだ暫くA380の姿を見る事は出来ますね．
本ブログで取り上げたA380製造中止に関する過去の記事
A380の苦渋・・，でもエアバス社は強気です．2014/09/25
http://ja8094.jp/blog-entry-815.html
A380・・2018年に終焉か・・・？ 2014/12/11
http://ja8094.jp/blog-entry-868.html
エアバス社A380の生産中止を否定．2014/12/25
http://ja8094.jp/blog-entry-874.html
A380が曲がり角？．・・販売振るわず，エアバス生産打ち切り観測も？ 2015/01/28
http://ja8094.jp/blog-entry-886.html
YesかNoか!?．2015/03/23
http://ja8094.jp/blog-entry-912.html
過去撮影したA380．
成田空港RWY34Lに着陸したAIR FRANCEのA380-800，機番：F-HPJB（2011/09/24撮影）
成田空港RWY34Lに着陸したLufthansaのA380-800,機番：D-AIMA（2011/09/24撮影）
成田空港RWY34Lを離陸上昇するLufthansaのA380-800,機番：D-AIMA（2011/09/24撮影）
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全世界の11.45%・・
2019.02.11 Mon
全世界の11.45%・・こんばんは，先日2月9日は，
1969年2月9日に747が初飛行した日です．
丁度半世紀前という事になりますね．
さて，今回のタイトルの，全世界の11.45%って．なんの割合かわかるでしょうか？
実は，日本のエアラインが導入した747型機の全世界での割合です．
747型機の受注機数は1572機（2018/12末時点）で，
日本では，ANA：45機，JALグループ（JAAを含む）：109機，
NCA：24機，政府専用機：2機が導入されていますが，
ご存知の通り，2014年3月31日に民間旅客型の747が退役，
唯一旅客型としては，政府専用機が2機運用されていますが，
こちらも，間もなく退役ですね．
一方，貨物型の747については．NCAにて，747-400F，747-8Fが運航されていますが，
747-400Fについては，アメリカの貨物航空会社・アトラスエアーにリリースされ，
今後は747-8Fの運航のみになる様ですね．
ボーイングのサイトでは，747の初飛行50周年を記念して，
特設サイトが公開されているとの事です．
ボーイング社747特設サイト
http://www.boeing.com/747/whyilovethe747/
#WhyILoveThe747
今回は747初飛行50周年と言う事で，過去に撮影した747の
写真をアップします，ANAの747だけでなく，国内へ就航していた．
海外エアラインの747，アメリカ，シアトルで撮影した747の1号機，シティ・オブ・エバレット，
最新の747-8IC/747-8F・・etc．．
表示は撮影年はランダムですが，特に写真のコメントは記載しません．
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