那覇空港で自衛隊機が着陸時パンク．
2018.07.17 Tue
那覇空港で自衛隊機が着陸時パンク．こんばんは．
本日（7/17）の夕方，那覇空港で着陸した自衛隊機（早期警戒機E2C）が着陸後
滑走路で車輪がパンクし動けなくなり，17:40頃から滑走路閉鎖されているとの情報です．
羽田発那覇行のANA1097便（機材：777-200，機番；JA702A）をFlightRader24で追ってみましたが．
沖永良部島上空で旋回待ちしている様です．
滑走路再開までには，時間が掛かりそうですね．
ANA1097便の飛行航跡．（flightRader24より）
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一寸ありえない・・ダイバード？？・・
2018.07.10 Tue
一寸ありえない・・ダイバード？？・・こんばんは．
一寸，ありえない様なニュースを見つけましたので，お伝えします
7月8日の，台北発富山行きのCAL170便（機材：737-800，機番：B-18667）が．
燃料不足になり，中部国際空港に緊急着陸を要請し，中部国際空港に着陸したとの事です．
FR24で飛行航跡を見てみましたが，富山へ到着しているものの，
着陸できずに中部国際空港へダイバードした様ですが，
メディアによると，3回チャレンジし，この間に燃料不足に陥ったとの事ですが，
CAL170便の代替空港の設定は中部国際だったのか不明ですが，
緊急着陸を要請したとなると，パイロットの判断ミスの可能性が大きいですね．
CAL170便ですが，一旦中部国際空港に着陸後，
同じCAL170便で，中部国際空港から富山へ飛んでいますね．
該当機材運航前後の台北ー富山の飛行時間が訳2時間50分台ですが，
8日の飛行時間は台北ー中部国際で4時間掛かっているので，
富山上空で着陸の機会を伺うのを超過しすぎた感じですね．
この事象で，JCABは，事故に繋がりかねない重大インシデントに認定したとの事です．
2018/07/08 CAL170便 台北ー中部国際（ダイバード）飛行航跡
https://www.flightradar24.com/data/flights/ci170#1d0b8145
2018/07/07 CAL170便 中部国際ー富山 飛行航跡
https://www.flightradar24.com/data/flights/ci170#1d0c0122
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787に出された耐空性改善通知
2018.07.06 Fri
787に出された耐空性改善通知こんばんは．
787に対して，7月3日にJCABから，耐空性改善通知（番号：TCD－9080B-2018）が出されましたね，
国内ではANAが運航する787が対象となりますが，その規模は世界的で，RRエンジンを搭載する機体に及ぶ様です，
これを受けてANAでは，7/6から7/12の国内線の787使用便113便が欠航するとの事で，
約21,000人に影響がでるとの事です．
JCABから出された耐空性能改善通知ですが，
以下のURLで本文を参照できますので，ご紹介しておきます．
対象のRRエンジンの種別，製造番号などが記載されています．
今回の改善通知内容は，中圧タービン・ブレードに硫化腐食亀裂が発生することにより，
当該ブレードがシャンク部から破損し，飛行中のエンジンが停止に至る不具合防止の為との事です．
耐空性改善通知 TCD-9080B-2018
https://www.asims.mlit.go.jp/fsdb/a_tcd.nsf/68890606d4d9451f492574fe00242173/7fe55ae8695b4d71492582be001a2d37/$FILE/TCD-9080B-2018.pdf
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