747退役から今日で3年ですね．
2017.03.31 Fri
747退役から今日で3年ですね．こんばんは．
今日は3月の最終日ですね．
3/31と言えば・・・今から3年前の2014/3/31にANAの747-400D（機番：JA8961）が，
那覇発羽田行のANA126便で退役した日ですね．
同時に日本の空から，日本籍の民間旅客型747が姿を消した日でもありますね．
早くもあれから3年ですね．退役3年目に・・思い出の写真をアップします・・
私と同じラストフライトに搭乗された方，羽田空港，那覇空港へその勇士を見に出かけた方等・・
皆さん様々な747への想いがあると思います・・・．なので．特に・・解説・コメントはしませんね．
2014/3/31，その当日の事を思い出して頂ければ・・と思います．
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ANA東北FLOWER JET．・・初ウォッチ!!
2017.03.27 Mon
ANA東北FLOWER JET．・・初ウォッチ!!こんばんは，
先日，久しぶりに羽田空港に行ったのですが，
一寸珍しい特別塗装機を見かけましたので写真をご紹介します．
ANAの特別塗装機，ごく最近では，ANA STAR WARS プロジェクト第4弾の
C-3PO ANA JETが3/21に羽田-鹿児島線で就航したばかりですが，
実は・・この日このC-3PO ANA JETを撮影に出かけたのですが・・．
予定では61番スポットに駐機しているはずが・・その姿がなく．．
暫く待っていると・・737-800がタキシングしてくるのが目に入りました．
で，近づいて来ると・・機体には花をあしらったマーキングで，東北FLOWER JETと直ぐに判りました．
実機を見たのは初めてでしたが，とても愛らしいマーキングですね．
機番はJA85ANでこの日はで羽田発鳥取行きのANA297便でした．
で，本当の目的のC-3PO ANA JETですが，
スポット変更で61番から72番になっていた事が後から判り・・
結局時間の都合もあり・．その姿を見る事は出来ませんでした．
またリベンジです．
・羽田空港T2前のG-TWYを離陸滑走路へ向かいタキシング中のJA52AN
・ほぼ真横からのアングルです．
・羽田空港RWY34Rを離陸するJA85AN
・離陸上昇中のJA85AN
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Category： 航空
C-3PO ANA JET デビューしましたね．
2017.03.21 Tue
C-3PO ANA JET デビューしましたね．
こんばんは．
3連休はいい天気が続きましたが，連休明け東京は雨でした．
今日（3/21）ですが，C-3PO ANA JETのデビュー日ですね．
本当は，撮影に行こうと考えていたのですが，
仕事の都合がつかず・・断念しました．
本来は，C-3PO ANA JETの写真をアップしたい所ですが・・申し訳ありません・・
また，個人的にデビューが故郷の鹿児島線と言う事もあり・・やはり・・行きたかった・・です．
さて，，C-3PO ANA JETのデビューですが，羽田－鹿児島で，往路はANA621便，復路はANA624便，
でスケジュールは以下の通りです．
その他，3/21の鹿児島往復の後は，羽田－那覇路線（ANA1097/ANA478）にも就航していますね．
申しおくれましたが，機材は777-200ERの国内線仕様機で機番はJA743Aです．
ANA621便：羽田（09時05分）発 → 鹿児島（11時00分）着
ANA624便：鹿児島（11時45分）発 → 羽田（13時25分）着
初便の出発前に羽田空港61番搭乗口でセレモニーが開かれ，
C-3PO役の俳優，アンソニー・ダニエルズ氏が前日の格納庫でのお披露目に続いて．
サプライズで登場し，。乗客と記念撮影に応じるなど交流を深めていたそうです．
初便の乗客1人には，ダニエルズ氏のサインが入ったC-3POジェットの模型がプレゼントされ，．
その当選者ですが，C3席の乗客の方にプレゼントされ，
また，サイン入り搭乗証明書は全列「C」席の乗客にプレゼントされたそうです．
何れも，C-3POにちなんだ席の乗客の方にプレゼンとされたそうですよ．
初便搭乗記念のグッズですが，C-3PO ANA JETデザインのピンバッジと、
パイロット「フリクションボール」のC-3POデザインモデル，
そして初便の搭乗証明書が渡されたそうです．
往路となるANA621便ですが，乗客393名（幼児4名含む）が搭乗し，
ほぼ満席の状態で，定刻の09:05から9分遅れの09:14に61番スポットを離れて，
羽田空港RWY16Rより09:30離陸し一路鹿児島へ．
鹿児島空港へは，11:10にRWY34へ着陸，11:13に6番スポットへ到着したとの情報です．
到着後の鹿児島空港では，ランプエリアに地元子供と保護者たちが集まっていたほか、
展望デッキでも多くの人が集まりC-3PO初便の到着を出迎えたとの事です．
復路となる，ANA624便ですが，乗客361名（幼児6名含む）搭乗し，
定刻の11:45から43分遅れのの12:28に6番スポットを離れ，
12:37にRWY34から離陸し羽田空港へ向かったとの事です．
羽田空港では13:48にRWY34Lへ着陸，13:56に66番スポットへ到着したとの事です．
乗員は乗員は往復ともに12人で，パイロット2人と客室乗務員10人の乗務で，
今後の運航便は，春休み期間のうち24日から26日，31日，4月1日，2日との事です．
往路ANA621便の航跡（Flightawareより）
往路ANA621便の航跡（flightradar24より）
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh621/#ccd8de0
復路ANA624便の航跡（Flightawareより）
復路ANA624便の航跡（flightradar24より）
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh624/#ccddbdd
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Category： 航空
ANA版 747-8ハイブリッド塗装機を公開します！．
2017.03.18 Sat
ANA版 747-8ハイブリッド塗装機を公開します！．こんばんは．
ANA版 747-8ハイブリッド???何のこっちゃなタイトルですが・・，
残念ながら架空の機材ではありますが・・・
プラモの1/144スケールの747-8で，ANAハイブリッドバージョンを作成しましたので写真をアップします．
基となったプラモデルですが，ドイツレベル社から発売されている1/144のルフトハンザドイツ航空の747-8です．
ルフトフトハンザと言えば，現在747-8の最大のオペレータですが，
現行バージョンの塗装と，レトロと呼ばれる旧塗装の機材（D-ABYT）が運行されていますね．
実機では一昔前，DC-10でノースウエスト航空とKLMオランダ航空の両社の塗装を施した
ハイブリッドと呼ばれるペイントも存在していました．
それをヒントにANAの現行カラーである，トリトンと，旧カラーであるモヒカンをハイブリッドとして再現してみました．
機体左側（ポート・サイド（PORT SIDE））をトリトンブルー，
機体右側（（スターボード・サイド（STARBOARD SIDE））をモヒカンでペイントしました．
で，機番ですが・・こちらも架空の機番になりますがJA406A，
ANAの747-400の最終機がJA405Aなので，その次の機番としました．
デカールについては，いつもの通りドア廻りを除き自作デカールとなります．
実機の747-400では実現されなかったIOJタグ（Inspiration of JAPAN）タグラインも再現してみましたが・・
全く違和感ないですね．
今更ながらですが・・A380より747-8を導入して貰いたいものですね．
・こちら，ドイツレベル社の1/144スケールのルフトハンザドイツ航空747-8の化粧箱と設計図表紙です．
・先ずは機体左側（ポート・サイド（PORT SIDE））のトリトンブルーの全景です．IOJタグも違和感なくないですか？
・続いて，機体右側（（スターボード・サイド（STARBOARD SIDE））のモヒカンカラーの全景です．旧カラーですが・・何か新鮮ですね．
・機体上面から撮影，実機の747-8の1/144スケールなのでなので，全長で52.5cm，全幅で47.6cmあります．
・こちら，全幅をメジャーで比較です．
・以前作成した747SR-100との比較，747SR-100より全長が長いのが判ると思います．
・機体ノーズを747SR-100と比較．L1ドアとL2ドアの長さが異なるのが判りますね．
・こちら，機体左側（ポート・サイド（PORT SIDE））テール部分の拡大です．
・こちら，機体右側（（スターボード・サイド（STARBOARD SIDE）テール部分の拡大です．
・ハイブリッドの機体をノーズ正面から撮影．
・ハイブリッドの機体をノーズ正面上部より全景で撮影
・ハイブリッドの機体をテール正面上部より全景で撮影．
・機体右側（（スターボード・サイド（STARBOARD SIDE））ノーズ部分の拡大です．
・機体左側（ポート・サイド（PORT SIDE））ノーズ部分の拡大です．
・747-8搭載エンジンのGEnx-2B67をエンジン正面より撮影．
・747-8搭載エンジンのGEnx-2B67の1番，2番エンジン正面より撮影．
・機体左側（ポート・サイド（PORT SIDE））斜め上面よりノー部分を撮影，
・機体右側（（スターボード・サイド（STARBOARD SIDE））斜め上面よりノーズ部分を撮影．
・機体右側（（スターボード・サイド（STARBOARD SIDE））下斜めより撮影．エンジンにはGEロゴとGEnxのロゴを入れてみました．
実機のNCAの747-8Fのエンジンにペイントされているものと同じです．
・機体左側（ポート・サイド（PORT SIDE））下斜めより撮影，
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Category： プラモデル
今日3/10は ANA 747SR退役11年目・・747SR-100を作ってみました・・（プラモですが！．）
2017.03.10 Fri
今日3/10は ANA 747SR退役11年目・・747SR-100を作ってみました・・（プラモですが！．）こんばんは．
今日3/10は，今から11年前にANAの747SRがラストフライトを迎えた日です．
ご記憶のある方も多いのではないでしょうか？
そのフライトは，2006/3/10の鹿児島初東京行きANA624便で，
使用機材は747SR-100，機番はJA8957ですね．
印象的なのは，ノーズにバラの花束をあしらったマーキングでラストフライトを迎えました．
あれから・・もう，11年経つのですね．
そういえば．．3/31で，-400のラストフライトから，丸3年ですね・・．
さて，私自身プラモデルも趣味があり作るのが好きですが，
構想1年，製作約4ヶ月を経て・・1/144スケールの747SR-100を製作しましたので，
747SR-100退役11年目と言う事で，写真をお披露目したいと思います．
1/200，1/100スケールで747はよく作るのですが，
実は1/144スケールで作成した事は未だありませんでした．
と言っても，かなりの数1/144スケールの747をコレクションしておりますが・・．
今回基となったプラモデルは，
ドイツのレベルと言うプラモデルメーカーの1/144スケールの747です．
エンジンはP&W社 のJT9Dエンジン（国内ではJALが747に採用（-400を除く））と，
GEのCF6エンジン（国内ではANAが採用，）の2つがモデル化されて販売されていますが，今は絶版の様です．
2階席窓は3つしかなく，パット見は747の原型である，747-100Bと言った感じですね．
今回は，はるか昔に購入したCF-6エンジンの747-100をベースに，JA8957を再現してました．
エンジンについては，多少違和感がある為一部改造してあります．
また，デカールについては，ドアやキャビン窓は海外製のデカール，その他，機番やロゴ類については，
自作したデカールを使っています．
ちなみに・・模型に刻印されている年代を見たら，1984年とラベルがありました・・
で，目標は目指せ全日空商事発売の1/200スケールを越える1/144スケールのJA8957です．
先ずは全景から・・
全景その2
テール後方斜め上面より
全日空商事製1/200ScaleのJA8957と比較
主翼を外した状態でノーズ方向から撮影．
主翼を外して全日空商事製1/200ScaleのJA8957と比較,
ノーズ部分を拡大・・
ノーズの正面から・・・バラの花束も再現しました．
模型とは関係ないですが，yahooで，”747SR 退役”とキーワードを入れると，
747SR退役の写真で，私がブログ掲載した写真が出てきますね．
ja8094.jp/blog-entry-1022.htmlでアップした写真の様です．
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