777-200（ANA1098便）那覇から羽田へのフライトレポート
2014.09.16 Tue
777-200（ANA1098便）那覇から羽田へのフライトレポートこんばんは．
あっという間に時間が経過してしまい・・
遅れなせながら，夏休みの那覇から羽田への帰路のレポートになります．
今回のフライトですが，8/17，那覇発定刻17:30，羽田着定刻19:55のANA1098便になります．
この日の天候ですが，那覇空港は晴れ，羽田空港も晴れでした．
それぞれの空港の出発時刻と到着時刻の気象は以下になります．
那覇空港：降水量：0.5mm，気温：27℃，風速5.7m，風向：南南東
羽田空港：降水量：0.0mm．気温：27.9℃，風速7.2m，風向：南
フライトログによると，代替え空港は成田，巡航高度39,000ft，巡航速度484kt．
離陸重量は43万lb，ブロックタイム2時間25分，水平飛行時間1時間19分，
フライトタイム2時間10分です．
ANA1098便ですが，シップはB777-200（JA714A）です．
このJA714Aですが，ご存じの方も多いと思いますが，熊本県阿蘇市のご当地プレーンです．
空港到着は出発の約2時間前でした，恐らく沖縄発のどの便も満席で混雑していると見越し，
早めの空港到着としました．那覇市内のレンタカー屋でレンタカーを返却し，
空港まで送って貰い，手荷物を預け出発ロビーで搭乗ゲートを確認しました．
ANA1098便は35番スポットとの案内でした．
那覇へ到着する折り返しANA1098便となるANA1097便が，
20分程遅れているとの事で出発は17:50です．
16:00位に少し遅め，少し早めの夕食を兼ねて，家族みんなで沖縄そば，そーきそばを食べ，
まだ時間があるので，展望デッキで撮影を行いました．
今回は，展望デッキから海自のP3Cのタッチアンドゴーの訓練を見る事ができました．
16:52頃，RWY18へ1機の777-200が着陸して来ました．機番を確認するとJA714Aでした．
実は8/14の鹿児島行のANA621便の隣のスポットに駐機していたのが，
この，JA714Aでした．テールの機番の前にはご当地プレーンのASOのマーキングが見えます．
・那覇空港展望デッキからRWY18へアプローチするANA1097便（JA714A）
・着陸後35番スポットへタキシングするANA1097便（JA714A），
テールのASOのマーキングが確認できますね．
暫く撮影をした後，17:00になり家族と合流の為，出発搭乗口へ向かいます．
セキュリティーチェックを終え，出発ロビーへ進みます．35番搭乗ゲートに行くと，
出発時刻が17:30から17:50へ変更されており，搭乗開始時間は17:30と案内されていました．
・セキュリティーチェックを終え35番搭乗口へ向かいます．
・ANA側ターミナル内部の様子．そんなに混雑した雰囲気ではないですが，
両方の座席には沢山の人が座って出発を待っていました．
・出発ロビー内の出発案内板．ANA1098便は満席で，出発が20分遅れなのが判りますね．
・35番搭乗ゲートの様子，出発時刻が変更になっています．
まだ搭乗時刻には余裕があるので，ターミナルビル内から撮影を行いました．
先ほどターミナル展望デッキからみた海自のP3Cのタッチアンドゴーの訓練ですが，
まだ続いている様です．
・ANA1098便の垂直尾翼と，アプローチする海自のP3Cを撮影，
・35番スポットに駐機中のANA1098便を撮影．
撮影を終え，家族と一緒の椅子に座り待っていましたが，
17:30過ぎに，優先搭乗のアナウンスが流れました．
後方を見ると長い列が35番搭乗口に向けて並んでいます．
列が落ち着いてから席を立ち，35番搭乗口へ向かいます．
35番搭乗口を潜ったのは17:40位だったでしょうか？．
PBBの固定橋とL1ドアへ続くPBBの小窓からANA1098便を撮影しました．
・PBB固定橋から撮影したANA1098便．
・L1ドアへ続くPBB小窓から撮影したANA1098便．
機内に入ったのは17:45位でした．L1ドア左側にいらっしゃるCPに
フライトログの記入をお願いします．
こんにちはご搭乗ありがとうございますと挨拶を受け，お世話になりますと返しました．
フライトログの記入をお願いすると，いつもご搭乗ありがとうございます．
承りましたと返事を受け，自分の座席番号をお伝えしました．
今回は機体後方2列席の43Kです．自席へ着席し機窓から撮影をします．
・着席した43Kの座席からみた那覇空港エプロンの様子．
・着陸した767-300が到着スポットへ向けタキシングして行きます．
まもなくして17:52にドアクローズ，17:55にプッシュバック開始です．
ノーズがRWY36（北側）を向きます．18:00にタキシング開始RWY18へ向かいます．
タキシング経路は35番スポットからA1経由E2からRWY18です．
・ANA1098便の35番スポットからRWY16へのタキシング経路．
途中，ANAのB737-500がアプローチ，その後，海自のE-2Cが着陸，続いてJALの737-800
赤ジンベイが着陸して行きました．3機の着陸を待って18:05にRWY18へ進入，
短時間ですが，一旦停止し18:06に離陸滑走開始です．
この日，知人のNAITOさんと那覇空港で合流し少しの時間ですが，一緒に撮影をしました．
その後NAITOさんと別れましたが，NAITOさんが，ANA1098便のタキシングから
離陸までを那覇空港南側ターミナル展望デッキより撮影して下さっていたので，
その写真をお借りしましたのでご紹介します．NAITOさん．写真ありがとうございました．
・誘導路A1からE1へタキシング中のANA1098便（NAITOさんより提供）
・誘導路E1で滑走路進入待ちのANA1098便の前をRWY18へアプローチする737-500．
（NAITOさんより提供）
・誘導路E1で滑走路進入待ちのAANA1098便の前をRWY18へ最終アプローチする
海自のE-2C（NAITOさんより提供）
・誘導路E1で滑走路進入待ちのANA1098便の前をRWY18へ最終アプローチする
JALの737-800（NAITOさんより提供）
・3機の着陸を待ちRWY18へ進入するANA1098便．（NAITOさんより提供）
・離陸滑走後ノーズアップするANA1098便．（NAITOさんより提供）
・離陸後，滑走路方位で上昇するANA1089便．（NAITOさんより提供）
離陸方式は，スタンデングオフテイクオフです．誘導路W6の手前あたりで離陸，
滑走路方位で離陸上昇します．18:08に左旋回，左側の窓から．
沖縄本島南部の光景が見えます．
後でチャートを確認したのですが，那覇空港からの標準出発経路（SID：Standard Instrument Departure）は
SARTA ONE RNAV DEPARTUREの様です．
左側の席からは，豊見城市（とみぐすくし）の市街地が続いて糸満市，
そして，沖縄本島南端の喜屋武岬が見えると思います．
・SARTA ONE RNAV DEPARTURE
ANA1098便の機窓からは虹が見えます．電子機器使用制限中なので，
撮影は出来ませんでしたが，縦方向に丸い虹がくっきりと綺麗に見えていました．
その後18:12に電子機器使用解除のアナウンスが・・．後30秒早ければ，
この虹を撮影できたのですが・・，残念・・．
・電子機器使用解除後ANA1098便の機窓から撮影した光景．
暫く飛行して，ふと右斜め前の雲を見ると，ブロッケン現象が出ているではないですか？
そんなはっきりとではないですが，丸い虹の中にANA1098便の機影が見えます．
・ANA1098便の機窓からみたブロッケン現象．
・こちらは少し引いてみましたが，中央に薄っすら丸い虹が見えますね．
太陽がANA1098便の左斜め後方にあるので，主翼のJA714Aの機番が垂直尾翼の影になり
撮影出来なかったのですが，角度が変わった様でJA714Aの機番が見えて来ました．
・ANA1098便の機窓から撮影した右主翼のJA714Aの機番
ANA1098便の機内モニターを見ると，18:20現在，鹿児島県の奄美大島の
南東海上を飛行している様です．暫くして座席を立ってL4ドアから，
奄美大島を撮影しました．
・ANA1098便の機窓から撮影した奄美大島北部，奄美空港も確認できますね．
暫くするとANA1098便の眼下に島が見えてきました．鹿児島県の喜界島です．
ANA1098便は喜界島の南東沖を北上するルートを飛行している事になりますね．
747だとドア窓の大きさはキャビン窓と同じなので，撮影するにも視界がいいのですが，
777のドア窓は縦長なので，左右の視界が良くないですね．
・ANA1098便から撮影した鹿児島県の喜界島．
・引いてドア窓を入れて撮影するとこんな具合です．
ここからは暫くの間洋上飛行で，島影が見える確率は低いので，
自席へ戻ります．北上するにつれて雲が出てきた感じと，
幾分周りが暗くなってきた感じがします．
・自席43Kから撮影した光景．
キャビンでは機内サービスが開始されています．殆ど揺れはなく快適なフライトです．
冷茶をリクエストしました．この日はお子さんの乗客も多く，CAさんが一人ひとりに
ギブアウェイを手渡していました．
・ANA1098便の機内の様子．
18:50にコクピットアナウンスがあり，出発が遅れた旨のお詫びと，羽田空港への到着時間が
20:25を予定している事，羽田空港の天候は晴れ．これからの航路はおおむね穏やかとの
アナウンス内容でした．
ANA1098便，JA714Aですが，熊本県阿蘇市のご当地プレーンなのは紹介しましたが，
機内にパンフレットがあると言う事を聞いたので，探してみるとパンフレットがありました．
テーブルを出して，パンフレットを撮影してみました．
・熊本県阿蘇市のパンフレットの表
・こちらは，パンフレットの裏になります．
既に外は真っ暗です．主翼の航行灯の灯りが見える位で視界は全く効かない感じです．
機内モニターを見るとANA1098便は紀伊半島南端の太平洋上を北東に飛行している様です．
19:41に機内アナウンスが流れました．間もなくして着陸態勢に入る旨と，到着は58番スポット
との内容でした．この時の高度は14,200ftでした．
・機内アナウンス直後の機内モニターの様子．静岡県御前崎沖を東へ飛行していますね．
20:02に着陸態勢に入りました旨の機内アナウンスが流れます．この時の高度は10,500ft，
速度は234ktでした．
・着陸アナウンス直前のANA1098便の機内の様子です．
ここからは電子機器の使用は禁止です．カメラの電源を落とします．
ANA1098便は一路羽田空港へ向かい飛行しています．
既に降下に入っている様ですが，まだ最終降下ではない様です．暫くしてANA1098便の機窓前方に陸地の灯りが見えてきました．
千葉の房総半島です．中央に市街地が見えますが，千葉県の鴨川市の様です．
その後ANA30便は左旋回，房総半島を北上する様です．
20:02着陸に向けたキャビンアナウンスが流れました．この時の高度及び速度は，
機内モニターのよると10,500ft/234ktでした．
ここからは着陸ドアオープンまで電子機器の使用はNGなので，
電源を落とします．
ANA1098便の機窓からは，房総半島を九十九里の海岸線の灯りが綺麗に見えます．
高度も徐々に降下している様子です．遠くには成田空港の灯り，千葉県の各町の灯りや，
高速道路や一般道の灯りが確認できます．
この時，R4担当のCAさんから，お預かりしたフライトログですが，
着陸後，私がお席までお持ちしますとの事でした．
暫くしてANA1098便は左旋回，丁度，西からの便が羽田空港RWY22へ向かい左旋回するのと，
北からの便が羽田空港RWY23へ向かい右旋回するポイントの上空だと思いわれます．
ANA1098便は，羽田空港RWY22への着陸であることがこの時点で判ります．
羽田空港への着陸ルートはBACON ARRIVALだと思われます．
・BACON ARRIVAL
201:12にギアダウン，ANA1098便の機窓からは，東京湾，千葉市のポートタワー，幕張メッセ，
QVCマリーンフィールドなどの施設がみえ，更に進むと東京ディスニーリゾートの灯りもくっきり見えてきます．
都心上空の灯りも見え．東京スカイツリーの姿も見えてきました．
その後若洲海浜公園を過ぎ，眼下に青くライトアップされた東京湾ゲートブリッジが見えます．
ANA1098便は東京湾ゲートブリッジの外側で左旋回します．その奥にはお台場の景色が，
見えます．降下しているのが景色をみると判ります．
ANA1098便は20:15に羽田空港RWY22に着陸しました．
着陸方式の詳細は不明ですがLDAアプローチと思われます．
・羽田空港RWY22 LDAアプローチチャート
着陸したANA1098便は，誘導路B3からM-TWY，L8BからL-TWY，P-3から，H-TWY，
A滑走路を横断し，再びH-TWY，E-TWY，E-5からR-TWY，到着スポットは61番スポットに
20:25到着，ドアオープンは同20:25でした．
・ANA1098便の着陸から61番スポットまでのタキシング経路．
乗客の降機も落ち着いてきたので，私も席を立ちL1ドアへ向かいます．
途中R2ドア近くのCAさんからこちら（R2ドア）からお降り下さいと言われたのですが，
機体銘板を撮影したい旨を申し出ると，CPと連絡を取ってもらい，L1ドアに案内して下さいました．
機体銘版を撮影すると，こんな所にあるのですねと驚かれた様子でした．
機体銘板の撮影を終えましたが，既にL1ドアのPBBは閉鎖されているので，
L2ドアから降機しました．CPにありがとうございましたとお礼を言うと，
ありがとうございました，またのご搭乗お待ちしております，
とお礼を言われANA1098便を後にしました．
・JA714Aの機体銘板．
・ANA1098便のフライトログ．
・ANA1098便の搭乗券．
如何だったでしょうか？．777-200による那覇から羽田へのフライトレポートでした．
今回は那覇発が夕方，羽田到着が夜間と言う事で，途中から夜間飛行となりましたが，
殆ど揺れもなく快適なフライトでした．
やはり，沖縄線と言うと去年までの747のフライト，
今年3/31のラストフライトを思い出してしまいますね．
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Category： 航空
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