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石垣発→那覇行 ANA1774便フライト記録(搭乗日2013/04/01).

2013.04.09 Tue

石垣発→那覇行 ANA1774便フライト記録(搭乗日2013/04/01).

こんばんは.
石垣島での2泊3日のバカンスを終え,那覇経由東京へ戻ります.
今回は4/1の石垣から那覇へのフライトです.
シップはANA1774便B737-500(JA356K)です.定刻16:15の予定が,
機材の到着遅れで16:22出発になりました.
空港到着後少し時間があったので,展望台へ行ってきました.
天気は曇りから雨に変わっています.
石垣市内から空港へ向かう途中にANAB767-300がアプローチしてきたので,羽田からのANA091便でしょう.
空港到着後6番スポットに到着していました,RegNo.を確認するとJA8274でした.
前日の3/31にANA羽田−石垣線が開設されましたが,初便は,ゆめジェットだったそうですね.
地元の新聞の1面に掲載されていました.

今回の石垣旅行関係の以下のblog記事も合わせて是非ご覧ください.
南ぬ島石垣空港旅情3部作・・第1章 (石垣空港,到着ロビー内のご案内)
http://ja8094.jp/blog-entry-279.html
南ぬ島石垣空港旅情3部作・・第2章(石垣空港,空港外観のご案内)
http://ja8094.jp/blog-entry-280.html
南ぬ島石垣空港旅情3部作・・最終章(石垣空港,出発ロビー内のご案内)
http://ja8094.jp/blog-entry-283.html

羽田空港→那覇空港→石垣空港へのフライト記録は以下のURLを参照下さい.
羽田発→那覇行 ANA121便フライト記録(搭乗日2013/03/30).
http://ja8094.jp/blog-entry-274.html
那覇発→石垣行 ANA1763便フライト記録(搭乗日2013/03/30).
http://ja8094.jp/blog-entry-276.html




●羽田から直行便として石垣空港到着のANA091便,折り返しANA092で羽田へ向かいます.ターミナル内部より撮影.


搭乗予定の使用機は15:15に宮古島からの便として到着し,スポットは5番で,羽田行のANA092便と並ぶ光景がみれました.
小型機が多い空港の為か,普段見慣れたB767-300がとても大きく見えました.

●搭乗予定のB737-500(JA356K)が宮古空港から到着,石垣空港RWY04にタッチダウン.リーバースの瞬間. 


●石垣空港6番スポットで出発準備中のANA092便(B767-300 JA8274)と,宮古島から到着したB737-500(JA356K)
 折り返し那覇行のANA1774便となります.


さて,展望台での撮影を終え,出発ロビーに行き保安検査を受け搭乗口へ向かいます.
到着機遅れの為,出発が16:20とアナウンスされました.

●5番搭乗口へ向かう途中プッシュバック中のJA8274を撮影.写真奥は2F展望台で,手前は5番PPBへ向かう搭乗ルート,
 それぞれガラスで仕切られています.


●5番搭乗ルートへ向かう途中RWY04側を望む.灯火橋の長さも解ると思います.灯火橋ですがRWY04エンドから約900mあります.


ANA1774便ですが,運航クルーはANA WINGSによる運航です.
いつもの通りCAさんにフライトログの記入をお願いし座席へ向かいます.
暫くすると,機窓から隣の6番スポットに駐機していたJA8274がタキシングし,
RWY04から離陸して行きました.

●座席着席後の機窓からの後継.RWY04へ進入する羽田行ANA092便(JA9274)


石垣空港は2000mの滑走路,誘導路も併設されているので,B767-300でも十分運航可能となっていますね.
今は一日1便ですが,もっと便数が増えると良いですね.でも,料金は控えめにお願いしたい所です(笑)

さて,羽田行ANA092便に続き,ANA1774便も出発です.プッシュバックして機窓から外を見ると,
石垣空港の滑走路の高低差がよくわかります.
石垣空港はRWY04エンドで標高126ft,1300m付近で94ft,RWY22エンドで110ftで逆”へ”字をしています.
丁度機窓から見るとRWY22へ滑走路が上がっているのがよくわかります.
機体は満席です.タキシングしRWY04へ進入後は,ローリングテイクオフ,

●駐機スポットからRWY04へのタキシングルート


滑走路進入と同時に離陸滑走開始です.誘導路T3付近でエアボーン.暫くして右旋回.
石垣の綺麗なリーフが見えますが,すぐに雲中に突入です.
天候に恵まれれば,機首方向左側に多良間島,更に下地島,宮古島と綺麗な景色が続いた事でしょう.
石垣から那覇への通常の飛行ルートはROIG−MYC−V91−TORII−Y577−GEMNIーY57−CRUXS−ROAHで,
飛行時間は約50分との事です.

●離陸後のJA356Kからの機窓,一面雲中です.


那覇付近の天候が悪く,場合によっては石垣へ引き返すとの搭乗前の説明でした.
記入していただいたログによると,巡航高度は25,000ft,代替え空港は米軍の嘉手納基地との事でした.
上昇,巡航,降下ともに揺れがひどく,離陸から着陸までシートベルトサインが消える事はなく,機内サービスもありませんでした.
主翼を見ると,上下に揺れているのがわかります.人によっては心配になるじゃないでしょうかって位です.
機体は気流の悪い中を飛行しておりますが,飛行には全く問題ございませんとの,アナウンスが数回流れました.
左右,上下に揺れますが,機は徐々に高度を落としていきます.ですが,雲が厚く地表を確認できませんでした.
やっと雲を抜けると,薄っすらですが,リーフが見えてきました.

●那覇空港に向け降下するとようやくリーフが見えてきました.


那覇空港周辺のリーフが,徐々に見え始め,右側に糸満市の市街地でしょうか?.街並みが見えてきました.暫くして.
那覇空港のRWY36に着陸しましたが,着陸寸前まで殆ど雲中と言った感じでした.
到着は定刻17:10が17:19,到着スポットは32番スポットでした.
着陸は那覇空港RWY36,着陸後E2経由.A1-TWY,SPOT32へ到着です.

●那覇空港着陸から駐機スポットまでのタキシングルート


●那覇空港到着時の光景.段々と雨が強くなってきました.


降機の際にCAさんにお願いしたフライトログを受け取り,
いつもご搭乗ありがとうございました.今日は機内サービスが行き届かず申し訳ありませんと言われました.
フライトログのお礼を言い,銘版の撮影をしてよいか尋ねた所,いいですよと快諾頂きました.
どこにあるんですか?と聞かれたので,ここにあるんですと指さしたら,こんな所に・・と驚かれた様子でした,
で,コンデジで撮影したのですが,残念ながら暗いのもあり,ポンぼけ・・失敗でした.

●JA356Kの機体銘版,残念ながらポンぼけで申し訳ないです・・証拠程度に・・


●今回のANA1774便のフライトログ(右側)


●フライトログと一緒に頂いた絵葉書


●石垣−那覇間の飛行ルート(今回の飛行ルートではなく,一般的なルートです)


今回は初めての石垣島でしたが,色々と楽しめました.空港は以前の場所から遠くなっていますが,
滑走路が2000mになった事で中型機の発着も可能となり,地元への経済効果も期待できるとの事です.
天候は,島天気ですね.晴れたと思ったら,曇り,そしてスコールと東京はまだ寒いのに,3月下旬でもう泳げるし,
日本の国土狭いとは言いますが.南の最果てまで来て広さを改めて実感しました.
フライトは結構揺れましたが,遅れることもなく到着でした.快適なフライトとは行きませんでしたが,
記憶に残るそんなフライトだったと思います.
悪天候の中,クルーの皆さんも大変だったと思います,ほんと感謝です.
さて,次は羽田行のANA136便に乗り換えます.
久しぶりにB747-400Dへの搭乗です.


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香港空港で搭乗橋が倒壊,A330のL1ドアを破壊,負傷者もあり.

2013.04.09 Tue

香港空港で搭乗橋が倒壊,A330のL1ドアを破壊,負傷者もあり.

こんばんは.
香港空港で,PPB(Passenger Boarding bridge)が崩れる事故が発生した様です,
香港空港で4/7にPPBが壊れ,キャセイの名古屋行きA330の機体の一部も破損したとの事.
乗客262名が機内に乗り込んだ後PPBの倒壊が起こり,幸い事故当時PPB内には乗客はいなかったものの
PPB倒壊時A330のL1ドアを剥ぎ取り,スタッフが怪我を負ったとの事です.
全てのPPBが検査の為保留されたとの事,
キャセイは,今回の損害を空港当局に賠償するかについてはコメントを差し控えたとの内容です.

http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1209850/hong-kong-airport-launches-investigation-cathay-airbridge-collapse

PPBが倒壊する事故は珍しいですね,ですが,負傷者が出たのは頂けませんが,
どんな理由で倒壊したのか,原因究明が待たれますね.

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BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.プロフィールのアイコンはANAより使用許可を頂いております.

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