宮崎空港のレーダー業務が鹿児島空港へ統合.

2017.10.12 Thu

宮崎空港のレーダー業務が鹿児島空港へ統合.

こんばんは.
本日(10/12)から,宮崎空港の,
出発管制ディパチャー)と到着管制アプローチ)が,
鹿児島空港に集約約され,運用を開始した様ですね.

宮崎空港でのクリアランスグランドタワーについては,
そのまま宮崎空港で行われます.
進入・ターミナルレーダー管制業務の地方空港同士では全国初との事です.
これに伴い,宮崎空港管制官のうち,
ディパーチャーアプローチ業務を行う管制官15名が,
鹿児島空港事務所内に新たに整備されたフロアに移り,
今と同じ業務を行うとの事です.
鹿児島空港への一元化により,状況に合わせて管制官を弾力的に運用したり,
パイロットからの急な経路や高度の変更などにも迅速に対応出来る等,
効率化が図られるとの事です.

メディアによっては,
国土交通省宮崎鹿児島航空管制業務を12日から鹿児島空港に一元化する”
と記載しているメディアもありますが,これ,誤解を招く表現ですね.
航空管制業務の一部”をとの表現ならわかりますが.

鹿児島空港管制塔全景
DSC_0860_20171012210203104.jpg

宮崎空港管制塔全景


コラム執筆はじめました
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7年ぶりの767での庄内から羽田へのフライト(2017-09-24)

2017.10.02 Mon

7年ぶりの767での庄内から羽田へのフライト(2017-09-24)

今回は,前回レポートしました9/23の庄内行きANA395便の帰りの,9/24の庄内発羽田行きANA396便のフライトレポートになります.

A320で庄内空港へ初フライト!(2017-09-23)
http://ja8094.jp/blog-entry-1130.html

先ずは,簡単に羽田行ANA396便の運航情報をご紹介します.

運行日:2017-09-24
便名:ANA396便
機番:JA8569
機材:767-300
区間:庄内→羽田
出発スポット:庄内空港 2番スポット
到着スポット:羽田空港 59番スポット
離陸滑走路:庄内空港 RWY09
着陸滑走路:羽田空港 RWY34R
SID:ZUNDA ONW DEPARTURE
STAR:CLEAM ARRIVAL
気象情報(庄内)08:40 降水量0.0mm,気温22.1℃,風速:1.3m/s,風向:南東
気象情報(東京)09:50 降水量0.0mm,気温21.9℃,風速:2.2m/s,風向:東
巡航高度:31,000ft
代替え空港:NA
巡航速度:447kt

羽田-庄内線ですが,767-300737-800
A320-200A321-2004機種が就航
していますが,私自身,最近767-300に搭乗した事がないので,帰りはあえて767便を選択しました.
出発は庄内空港を08:45ですが,フライトとしては朝の2番目となります.初便は07:10発のANA394便です.
庄内空港で写真展を開いていた知人の運転で,庄内空港へ向かう途中にANA394便が,
東方向に離陸していくのが見えました.07:30位だったと思います.
庄内空港への到着は羽田からの1番便になるANA393便を撮影の為,庄内空港展望台へ知人と向かいます.
1番機は出発済みなので,空港エプロンに飛行機の姿はありません,
少し靄がかかった状態ですが,周りの山々の光景は確認できます.鳥のさえずりが聞こえます.

庄内空港のターミナルビルの全景.


庄内空港展望デッキから滑走路(RWY09側)を望む


庄内空港展望デッキから光景.
DSC_1064.jpg

庄内空港到着ロビーの光景.
DSC_0985.jpg

庄内空港チェックインカウンターの光景
DSC_1011.jpg
DSC_0995.jpg

庄内空港出発ロビーの光景.
DSC_1030.jpg


エプロンでは,グラハンの支援車の動きがあわただしくなってきました.ハイリフトローダーや,コンテナドリー,グラハン3名の
動きも確認できます.暫くすると,空港海側(RWY09)からアプローチする機影が見えました.羽田からのANA394便です.
機影が大きくなり,着陸,タイヤから白煙があがり,エンジンがリバースする音が聞こえますANA394便は,RWY27方向へ滑走路上
をタキシングし,RWY27端のターニングパッドで180°旋回を行い,滑走路海側へ向かいタキシングし,ターミナルビル2番スポットに到着です.

・エプロンでANA394便を待つグラハンスタッフ


・グラハン車両も準備完了です.
DSC_1088.jpg

庄内空港RWY09に着陸したANA394便
DSC_1122.jpg

・滑走路を着陸滑走中のANA394便
DSC_1130.jpg

RWY27端のターニングパッドで180°旋回を行うANA394便
DSC_1157.jpg

RWY27端のターニングパッドで180°旋回を行うANA394便
DSC_1167.jpg

・180°旋回を追え,ターミナルビルへ向けタキシングするANA394便
DSC_1180_20170925200427a69.jpg

・滑走路から誘導路へ進みターミナルビルへタキシングするANA394便
DSC_1206.jpg

・ターミナルビル2番スポットに到着したANA394便
DSC_1222.jpg


到着したANA394便ですが,機番を確認した所,JA8569でした.
767-300でも機体年齢の古い機材ですね.
ANA394便の到着を撮影した後,お土産を買う為,ターミナルビル2階へ向かいます.
売店の営業開始が,08:45からと言う事で,庄内発の1番の時は,売店はまだ営業時間外との事でした.
お土産を購入し,まだ少し時間があるので,ターミナルビル3階へ向かい,
庄内空港25周年のイベントの一貫である.知人の写真をもう一度見に行きました.
ANA396便搭乗のお客様は8:20までに搭乗検査を終えて下さいとのアナウンスがありましたので,
時計を見ると,8:15過ぎでした.ターミナル3Fから2Fの出発ロービーへ向かいます.
知人へお礼を言った後,検査場へ入りました.

庄内空港ターミナルビルで9/1~9/30まで開催されている,写真展の展示写真の光景.


庄内空港出発ロビーの様子.
P1140437.jpg

検査を終えて,出発ロビーに入ると,ウサギをマスコットにしたパネルが展示してあります.名前は”まめうさ”と言います.

・出発ロビーの”まめうさ”ウサギマスコットのパネル.
P1140442.jpg

08:35過ぎでしょうか?.ANA396便への搭乗案内がアナウンスされました.先ずは優先登場で.
小さいお子さん連れ,ANAプラチナ,ダイアモンドクラスメンバー,プレミアムクラス利用者,優先搭乗が終わると,
全員の登場が開始されました.

庄内空港待合室の様子.
P1140452.jpg

庄内空港2番スポット搭乗ゲートの様子.
P1140454.jpg

・PBBから撮影した2番スポットで出発準備中のANA396便
P1140462.jpg


L1ドアから機内に入り,CAさん(チーフパーサー)にいつもの通りログ帳への記入をお願いすると.
いつもご搭乗ありがとうございます,はい承りましたと挨拶され,いつもは降機時に撮影するのでが,
後続の搭乗客がいないので,銘板の撮影してもいいですか?と,CPに尋ねた所,はい,大丈夫ですよとの
返事だったので,ここで,機体銘板の撮影しました.その後30Aの自分の席に向かいます.
機材は767-300ですが,事前に座席チェックをすると,空席が多かったのですが,実際は半分位の席は
空席で,私の30列のBからKまでは全て空席,その前後も空席でした.

・搭乗前に撮影したJA8569機体銘板,機体年齢が古いので,銘板も文字のペイントの剥げなどが目立ちますね.


ANA396便の後方座席の様子.機体前方の席は埋まっていましたが,後方座席は空席が目立ちました.


座席に着席すると.お客様全員の搭乗の最終確認を行っておりますとのアナウンスがながれ,
その後ドアクロースしプッシュバックです,ドアクロースは定刻より早い08:40過ぎだったと思います.
プッシュバックは,ノーズを海側RWY09側に向け,ターミナルビルと平行する位置でトーイングを終え,
タキシングを開始します.
離陸滑走路は,RWY09で,エプロンから滑走路への誘導路を経由し滑走路に進入後右方向(海側)へRWY09方向
へ向かいタキシング,ターニングパット上で右旋回を行い,へデングRWY09に合わせます.


・エプロン上でタキシング待ちのANA396便の機窓からの光景
P1140524.jpg

・タキシングを開始したANA396便の機窓からの光景.
DSC_1286.jpg

・誘導路から滑走路へ進入するANA396便の機窓からの光景
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RWY09端のターニングパット上で180°旋回を行うANA396便の機窓からの光景を連続写真で
DSC_1292.jpg
DSC_1294.jpg
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DSC_1301.jpg
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ANA396便RWY09から離陸滑走を開始します.機窓からはオレンジ色の滑走路標識,庄内空港の管制塔やターミナルビルが望めます.程なくしてエアボーン,離陸上昇していきます.
機窓いからは,高速道,庄内平野,遠くには鳥海山等の山々が見えます.

ANA396便の2番スポットからRWY09までの経路.
a href="http://ja8094.jp/img/2017092518375599e.png/" target="_blank">no2 to rwy09

・離陸滑走中のANA396便の機窓からの光景
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DSC_1324.jpg

・離陸上昇中のANA396便の機窓よりみた光景,中央の道路は日本海東北自動車道
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ANA396便の機窓よりみた鳥海山山頂付近の光景.
DSC_1342.jpg

・離陸上昇中のANA396便の機窓よりみた庄内平野の光景.
DSC_1330.jpg
DSC_1334.jpg

行きのANA395便もそうでしたが,上昇すると雲の中の飛行と言う感じでしたが,ANA396便も同じ
でした.暫く機窓からは雲の絨毯が広がります.飛行方位ですが,庄内空港RWY09を離陸後,
右旋回した状態でそのまま直進していると思われます.方角的には東側と言う事になりますね.
シートベルト着用サインが消え,機内サービスが始まります.
後から,FlightRadar24で確認したのですが,飛行高度は31,000ftでした.
暫く飛行を続けると,機窓から海岸線が見えてきました.庄内空港離陸後海岸線が見えると言う事は
宮城県の海岸線で,海は太平洋と言う事になりますね,機窓左に見えたので,
ANA396便は南下している事になります.気窓中央にくねった川が確認できます.
後から地図で調べると,阿武隈川でした.機窓眼下に広がるのは宮城県の仙台平野ですね.
阿武隈川が見えた時の位置をと高度から考えると,丁度,山形県と宮城県の県境上空を
南に飛行していると思われます.きっとANA396便の真下あたりには山形空港があるはずです.
庄内空港からのSIDZUNDA ONE DEPERTUREと思われます.

.離陸上昇中のANA396便の機窓からの光景.
DSC_1339.jpg
DSC_1344.jpg

ZUNDA ONE DEPERTURE
<zunda one dep

・巡航高度に達したのか,機内サービスが開始されました.
P1140538.jpg

ANA396便の機窓よりみた中央を流れる阿武隈川
DSC_1355.jpg


空の状態は,雲が多く,また地表は霞んで見えます.機窓の向こうは海岸線が続いていますが,
なかなか特徴的な物を確認できないのですが,この当たりの沿岸は,発電所が多い地域なので,
それらしき施設を探してみたのですが,発電所の煙突らしきものと港湾施設が薄っすらながら確認できました.
ここで,シートベルトサインが点灯,機長の指示で客室乗務員も着席させて頂きますとのアナウンスでした.
きっと気流が悪かったのですね.その後2~3分くらいでシートベルト着用サインは消えました.
後から地図と撮影した写真を見比べたのですが,茨城県の常陸那珂市の光景である事がわかりました.
既に,宮城県上空から福島県上を経てANA396便は茨城県上空を羽田空港へ向かい南下している事になります.

ANA396便の機窓よりみた茨城県,常陸那珂付近の光景,常陸那珂火力発電所
DSC_1373.jpg

暫くして,機窓に湖が見えて来ました.場所的に霞ヶ浦ではと思ったのですが,地図の形から確認すると
霞ヶ浦でした.ANA396便は茨城県上空からそろそろ千葉県上空に差し掛かる頃だと思います.
地表はクリアには見えないいですが,恐らく.ANA396便の真下あたりには成田空港
が見えるはずですが,
機窓から目を凝らして確認しましたが,成田空港を目視する事は出来なかったです.
機内アナウンスで着陸態勢に入りますとのアナウンスが流れます.


ANA396便の機窓よりみた霞ヶ浦の光景.
DSC_1391.jpg

ANA396便の機窓よりみた 千葉県房総半島の高滝湖
DSC_1402.jpg

機窓の遠くには房総半島の南端が確認できます.ANA396便は房総半島を南下中である事がわかります.
後で調べてみましたが,羽田空港へのSTARCLEAM ARRIVALと確認できました.
房総半島中央を南下し,千葉県の木更津市上空から羽田空港へアプローチするSTARで,
ANA396便は北からの便なので,着陸滑走路は羽田空港 RWY34Rと推測出来ます.
暫く飛行を続けると,機窓から房総半島南端と神奈川県の三浦半島,浦賀水道が目に入ります,
ゆっくりと右旋回すると,機窓から千葉県の君津市の工場地帯が見えます.ANA396便は,
千葉県の木更津市上空から羽田空港への最終アプローチに入ったものと思われます.
フラップが更に下がり,メインギアを出す音と風切り音が聞こえます.
東京湾上を行きかう多くの船舶も確認できます.

ANA396便の機窓からの光景,
DSC_1409.jpg

ANA396便の機窓よりみた,千葉県君津市の工場地帯,木更津市上空
DSC_1421.jpg

ANA396便の機窓よりみた,東京湾上の船舶の様子.


CLEAM ARRIVAL
cream arrival

羽田空港 RWY34Rアプローチチャート
ils 34r

ANA396便の機窓から左斜め前方を見ると1機の787-8RWY34Lへアプローチする姿が見えます.
ANA396便も着陸に備えて降下しているので,787-8の姿が主翼の上に出たり隠れたりします.
現れた瞬間シャッターを切ろうと思ったのですが,なかなかショットが取れませんでしたが,
何とか1枚だけ撮影する事が出来ました.
RWY34Lへのアプローチが真横に併走するならもっと面白いアングルで撮影できたと思いますが,
ゴーアラウンドの可能性もあるので,真横に並走し同時に着陸は殆どないのでは無いかと思います.

ANA396便からみた,羽田空港 RWY34Lへアプローチする787-8
DSC_1436.jpg

高度は更に下がり,羽田空港D滑走路の桟橋部分が見えてきます.
離陸待ちの機体が3機待機していますが,桟橋構造とは言え,滑走路敷地は広いですね.
シンガポール航空777-300が確認できましたが,
滑走路と比較すると小さいですね.

ANA396便の機窓よりみた羽田空港D滑走路上の機体.
DSC_1448.jpg

ANA396便の機窓よりみた羽田空港D滑走路上の機体.
DSC_1452.jpg

D滑走路上空を通過すると,いよいよ RWY34Rへの最終進入,着陸です.
機窓からは RWY34Rへ進入待機中のJAL787-8が見えました.
程なくして RWY34Rへ着陸,スポイラーが一斉に立ち,エンジンがリバースして減速します.
羽田空港へ着陸しましたとのアナウンスが流れ,到着ゲートは59番である事がアナウンスされました

ANA396便の機窓からみた, RWY34R進入待ちのJAL787-8
DSC_1463.jpg

ANA396便の機窓よりみ着陸した瞬間の光景.
DSC_1477.jpg

ANA396便RWY34R着陸後は高速誘導路から離脱し,C-TWYから59番スポット
向けタキシングします.
第二ターミナル正面に入ると,どこかでみた黄色い機体が・・,昨日もみたC-3POジェットです.
また今日も見る事が出来ました.

ANA396便の機窓よりみたプッシュバック中のJA744A
DSC_1512.jpg

59番スポット到着は定刻より早い09:40頃でした.ドアオープンの機内案内があり乗客の降機が始まります.
途中,CAさんから,ログ帳は,前方のCAが書いていまので,降機の際にお渡ししますと言われていましたので,
前方の混み具合を避けて暫く着席していました.3分ぐらいして大半の乗客の降機が終わったので,
私も席を立ちます.座席は30Aなので,機体後方なので,折角なので後方ギャレーの撮影をCAさんにお願いすると.
勿論いいですよと.ギャレーの撮影を終えて,機体前方L1ドアへ向かいます.
途中CAさんから,いい写真は撮れましたか?,ご搭乗ありがとうございましたと,
声をかけられました.L1ドアで,CPからご搭乗ありがとうございましたと挨拶され,お礼をい言い,
ログ帳を受け取りました.で,搭乗前にコンデジで撮影した機体銘板ですが,
アングルがよくなかったのか,不鮮明なので,改めて一眼レフで撮影しました.

ANA396便の後部ギャレーの様子.
DSC_1527.jpg

・いつものお約束,ANA396便JA8569機体銘版
DSC_1531.jpg
最後はPBBから第二ターミナル内へ入り連絡通路から,59番スポットに到着したANA396便を撮影しました.
手荷物が無ければ,迷わず展望デッキへ直行する所ですが,今回はそのまま出てモノレール改札へ直行です.
767にいつ乗ったのか,自宅に帰って前のログ帳を確認した所2010-8-14の鹿児島から羽田への臨時便の767便が最後でした,
もう,7年も乗っていなかったのですね.今回の庄内からの帰り,久しぶりに767-300に再会そんなフライトでした.

・到着スポットから撮影したANA396便の光景.
DSC_1534.jpg

ANA396便RWY34Rから到着スポット68番までのタキシングルート
rey34r to no59

・今回のANA396便で記入頂いたフライトログ帳のページ
DSC_1551.jpg

ANA396便の保安検査証と搭乗案内
DSC_1549.jpg

FlightRadar24から,ANA396便の飛行ルート
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh395#ef659d5
2017-09-24 NH396

FlightAwareからANA396便の飛行ルート
cream arrival


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鹿児島空港飛来特別塗装機パネル展のご紹介.

2017.08.23 Wed

鹿児島空港飛来特別塗装機パネル展のご紹介.

こんばんは.
先日ご紹介しました.現在,鹿児島空港で開催中の
鹿児島空港民間航空60周年パネルのご紹介に引き続き,
同時に展示されている,特別塗装機パネルの写真をご紹介したいと思います.
写真の掲載については,鹿児島空港ビルディング株式会社の掲載許可を得ております.

鹿児島空港民間航空60周年パネルのご紹介
http://ja8094.jp/blog-entry-1120.html

このパネルですが,航空機の垂直尾翼を象ったパネルに,
1993年から今年2017年まで鹿児島空港へ飛来した主要な特別塗装機を紹介しているパネルですが,
全ての特別塗装機を網羅している訳ではない様です.
一例ですが,ANAお花ジャンボの写真はありませんでした.
他のエアラインでも,JACYS-11特別塗装機等,パネルに無い特別塗装機があります.
展示場所ですが,鹿児島空港国内線ターミナルビル3Fで展示されています.
それでは.年代の古い順に紹介して行きましょう.

・1993~1997
 ANA:マリンジャンボ,ANA:スヌーピー号,米空軍:C-5ギャラクシー
1993-1997.jpg

・1997~1999
 JAS:ポカリスエット号,ANA:ポケモンジェット1998,JAL:GLAYジャンボ


・1999~2003
 ANA:ポケモンジェット1999,VDA:アントノフAn-124,JAL:松井ジェット
1999-2003.jpg

・2001~2004
 JAL:ドリームエクスプレス21(FRIENDS),JAL:ドリームエクスプレス(FAMILY),ANA:ピカチュウジャンボ
2001-2004.jpg

・2005~2007
 JAL:ムシキングジェット,JAL:たまごっちジェット,ANA:ANAウッディージェット
2005-2007_20170817150326268.jpg

・2013
 KAL:FutureArtistOlmpiad,SNA:くまもんGO!,ANA:ピース★ジェット
2013.jpg

・2013~2014
 JSADF:日本国政府専用機,ANA:FLY!パンダ,APJ:マリコ・ジェット
2013-2015.jpg

・2015~2017
 ANA:ゆめジェット,ANA:STARWARS ANA JET,SKY:ヤマトジェット
2015-2017.jpg

・2017
 JAC:ATR42-600,ANA C-3PO ANA JET,SKY:タカガールジェット
2017.jpg

如何だったでしょうか?.
多種多様な特別塗装機鹿児島空港へ飛来しているのがお分かりだと思います.
パネルの展示は10/28まで延長開催されていますので,
鹿児島空港へお出かけの時は,是非ご覧になって下さい.


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DC-3とゼロ戦.FR24に表示されるか?!??

2017.06.04 Sun

DC-3とゼロ戦.FR24に表示されるか?!??

こんばんは.
スイス時計メーカーであるブライトニングが保有する
DC-3(機番:HBIRJ)がワールドツアーの一環として4/27に当初台湾から熊本へ飛来予定が,
急遽鹿児島空港へダイバードして,その後,熊本神戸福島仙台と,
各地で周遊飛行を実施,特に福島では,DC-3ANAで初めてCAが搭乗した機体と言う事もあり,
当時の副操縦士CAの方が招かれたイベントもありましたね.
そして,6/3,4に千葉県の幕張で開催された,レッドブルエアレース千葉2017では,
両日とも.現在の寄港地である仙台空港から,幕張まで飛来し,
もう一つのイベントである零戦22型(機番:NX553TT)と共にその勇士を現わしましたね.
両機の飛行はニュース報道されてましたね.

DC-3Flightradarr24に表示されるか,判らなかったのですが,
機体検索で,HBIRJと入力すると表示されました.
その時のFlightradarr24の画像ですが,ご紹介します.

2017/6/3の東京湾沖でのDC-3(機番:HBIRJ)の飛行航跡(FR24より)
実際はエアレースが行われていた幕張沖を飛行している様ですが,若干FR24の位置情報が
誤差がある様ですね.


こちらは,2016/6/4の東京湾沖でのDC-3(機番:HBIRJ)の飛行航跡(FR24より)
周回している様ですね.で,気になったのが,”OEARP
hbirj6-4-no1.png

その”OEARP”の機影をクリックすると,何と,エアレース参加機のExtra EA-300(機番:OE-ARP)ではないですか!.
エアレース参加機もFR24で表示されるのですね.
hbirj6-4-no2.png

此方はイベント飛行を終え,仙台空港へ帰投するDC-3(機番:HBIRJ)割合低空飛行なので,都内からも実機を見れた方も多いでしょうね.
hbirj6-4-no3.png


そういえば,エアレースブライトリングも,
ブライトリングレーシングチーム”として参加しているのですね.
DC-3自体,4/27に飛来して,もう一月以上日本に滞在してるとは一寸驚きでした.
今日のエアレースのイベントも,ミッションの一つだったのかもしれませんね.
エアレースの結果は,日本人パイロットである,Team Falken室谷氏が優勝したとの事ですね.

尚,零戦の方は・・・残念ながらFR24には表示はされませんでしたが,
何処から飛来し,何処に帰ったのか気になりますが,
やはり,2日とも鹿児島空港から飛び,鹿児島空港へ帰ったのか?
零戦の後続距離では鹿児島空港を離陸し,東京湾イベント飛行
そのまま鹿児島空港へ帰るのは可能ですが,
未確認ながら,龍ケ崎飛行場から飛来したの情報もありますが・・・
実際にどういう経路で飛行したか,気になりますね.

で,モデラーとしてもDC-3気になったので作成しようと思い先日急きょ入手しました.
童友社製で1/100スケールのDC-3です.1/100スケールと旅客機では大きなスケールですが,
やはり,機体が小さいので,全長約19cm,全幅約28cmと小さ目ですね.
hasegawaから1/48スケールも販売されていますが,こちらは絶版で値段も1万以上しますね.
カラーは,全日本空輸か,その前身の日ぺりマーキングで作成予定でいます.




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航空検定試験1級を受験してきました.

2017.05.27 Sat


航空検定試験1級を受験してきました.

こんばんは.
昨年の11月26日のレポートで,
航空検定2級を受験したレポートをアップしましたが,
本日(5/27)に航空検定1級を受験してきました.
1級は,2級合格が条件なので,2級は昨年末の検定で合格でした・・
(そう言えば,ごめんなさい,合格の報告してなかったですね)

以下の写真が,遅ればせながら・・2級合格証になります.
2級合格証

航空検定試験ですが,今回は8回目の開催になります.
2級航空関連職業の知識に関する内容ですが,
1級は,出題範囲の幅が広く,航空力学航空機構造航空機材料航空原動機航空装備
航空法航空気象操縦方法航空管制航空保安施設空港客室サービス業界ニュース航空安全
と言ったテーマから出題されます.

昨年2級の時と同じ,東京会場での受験でした.
会場に行き驚いたのですが,1級の試験と3級の試験が同時に行われるとの事でした.
試験案内の1級3級の試験時間が重なっているので,一寸不思議ではあったのですが・・
会場に入ると,受験番号と座席が白板に書いてありますが,
それによると,1級の対象者が,18名3級の対象者が30名でしたが,
数名,欠席された方もいらっしゃった様です.
1級の受験者が18名と少ないのは驚きでした.

2級の時と同じく,試験開始後40分までは退室できない様で,
その後は退室が自由です.(但し,一度退出すると戻る事はできません)
1級の試験時間は1時間半の割り当てです.
問題ですが,4択のマークシート式で,問題数は受けて初めて分かったのですが70問で,
合格ラインは70%との事です.2級は同じくマークシート式で3択,問題は60問
同じく合格ラインは70%です.
1級は範囲が広い分2級より設問が多いのでしょうね.
で,試験の感触ですが,恐らく・・マークシートでの転記ミスが無ければ
取りこぼしは無かったと思います.あくまでも感触ですが,
試験は,2級と同じく,男性が多かったですが,若い女性も数名,また,小学生の姿も見えました.
隣の列の3級の受験者では,親子で受験と言う方もいらっしゃいました.

1級に合格したら・・遅ればせながら・・3級目指してみたいと思ってます.

で,制限時間40分を過ぎで退出したら,エレベータホールで後ろから声をかけられ・・
だれかな?と思ったら・・・,知り合いのkyoさんでした.
話を聞いたら2級3級の試験を受験されたとの事です.
kyoさん・・・まさかいらっしゃるとは!.驚きでした(笑)
2級3級と続けての試験お疲れ様でした!.
お互いに結果が楽しみですが,Kyoさんなら大丈夫ですよ!.

航空検定の案内
http://www.jaeazaidan.org/blank

航空検定申し込み後届いた受験番号の案内.
P1090661.jpg

航空検定ハガキ表
ハガキの裏には注意事項があります.
P1090665.jpg

試験問題です.試験問題は回収されず持ち帰り可との事でした.
P1090664.jpg

さて,今日(5/27)は先日お知らせしました.
私がピトー管の写真提供した.
NHK BSプレミアム”の”体感!グレートネイチャー極限の頂 嵐の道をゆく~アメリカ ワシントン山~”の放送日です.
番組内で,20:40分辺りでクレジット付きで放送予定との事です.
ほんの一瞬の表示だと思いますが・・・,ご覧頂けると嬉しいです.


コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314/columns
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BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.

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