羽田空港からの出発・到着・・，搭乗機からバス便になる確率は？．
2015.03.13 Fri
羽田空港からの出発・到着・・，搭乗機からバス便になる確率は？．こんばんは，
航空機への搭乗・降機ですが，皆さんは固定スポットと，
オープンスポットのどちらが好きですか？
羽田空港での航空機の搭乗・降機ですが，
旅客搭乗橋（PBB：Passengers boarding bridge）とバス便の2つの方法がありますが，
現在，羽田空港国内線のPBBですが，第一ターミナルで24基，第二ターミナルで23基あります．
搭乗・降機の案内の際に，便によっては，PBBでなく，バス便での案内になる場合がありますね．
乗客の立場からすると，バス便は一寸不便にも感じますが・・・．
では，一体どの位の割合で，搭乗機までの案内がバス便となるのか？．一寸疑問に思いませんか？．
調べてみた所，国土交通省の報道・広報のページで，
航空輸送サービスに係る情報公開（平成26年度第3回）と言うテーマで報告がなされています．
URLは以下になります．
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000107.html
この資料ですが，2014/10月の単月での利用率ですが，
羽田空港から出発・到着する便のPBBの使用率の平均は86%となります．
つまり，バス便での往復率は14%って事ですね．
羽田から幹線の新千歳，伊丹，福岡，沖縄については，
JALグループは100%に対しANAグループは97%との実績となっています．
到着便の次の便への機材繰り等の影響もあり，
幹線といえども100%にはならないのでしょうね．
一番バス便になるのは．スターフライヤーの関西空港行きで73%の確立で
バス利用となります．その他，羽田からの路線エアライン別のPBB使用率は以下になります．
また，資料には国内各空港のPBB率も掲載されていますので，
参考になるかと思います．
路線 航空会社 PBB使用率
新千歳 JALグループ 100%
伊丹 JALグループ 100%
伊丹 ANAグループ 100%
福岡 JALグループ 100%
那覇 JALグループ 100%
函館 JALグループ 99%
小松 JALグループ 99%
関西 JALグループ 98%
北九州 JALグループ 98%
福岡 ANAグループ 98%
熊本 JALグループ 98%
徳島 JALグループ 97%
長崎 ANAグループ 97%
大分 JALグループ 97%
新千歳 ANAグループ 96%
秋田 JALグループ 96%
関西 ANAグループ 96%
松山 ANAグループ 95%
神戸 ANAグループ 94%
岡山 JALグループ 94%
高知 JALグループ 94%
鹿児島 JALグループ 94%
那覇 ANAグループ 94%
新石垣 JALグループ 94%
小松 ANAグループ 92%
中部 JALグループ 92%
中部 ANAグループ 92%
広島 JALグループ 92%
女満別 ＡＩＲＤＯ 90%
新千歳 スカイマーク 90%
福岡 スカイマーク 90%
函館 ＡＩＲＤＯ 89%
北九州 スターフライヤー 89%
鹿児島 ANAグループ 89%
鹿児島 ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱ航空 89%
神戸 スカイマーク 88%
山口宇部 JALグループ 88%
長崎 JALグループ 88%
那覇 スカイマーク 88%
広島 ANAグループ 87%
高松 JALグループ 87%
熊本 ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱ航空 87%
大分 ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱ航空 87%
新石垣 ANAグループ 87%
新千歳 ＡＩＲＤＯ 85%
宮崎 ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱ航空 85%
旭川 JALグループ 84%
高松 ANAグループ 84%
松山 JALグループ 84%
熊本 ANAグループ 84%
長崎 ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱ航空 83%
宮崎 ANAグループ 83%
釧路 ANAグループ 82%
女満別 JALグループ 81%
帯広 JALグループ 81%
函館 ANAグループ 81%
宮崎 JALグループ 81%
旭川 ＡＩＲＤＯ 80%
高知 ANAグループ 80%
釧路 JALグループ 79%
岡山 ANAグループ 78%
徳島 ANAグループ 78%
福岡 スターフライヤー 77%
山口宇部 ANAグループ 74%
秋田 ANAグループ 72%
大分 ANAグループ 71%
美保／米子 ANAグループ 70%
鹿児島 スカイマーク 67%
帯広 ＡＩＲＤＯ 63%
美保／米子 スカイマーク 56%
山口宇部 スターフライヤー 50%
釧路 ＡＩＲＤＯ 46%
関西 スターフライヤー 27%
コラム執筆はじめました
http://latte.la/user/129314
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