JA8094's 航空機 Diary

2013.06.28 Fri

早朝の羽田空港，HUMMINGBIRD ONE DEPARTUREで離陸するSTAR ALLIANCE機とONE world機の競演．

こんばんは．
なんじゃ？みたいなフレーズですが，
羽田空港ですが，早朝や深夜等，滑走路の運用方法が固定されます．
例えば，22時以降は到着機は陸上を飛行してはいけない，以前は東京モノレールの内側（陸側）に
入って飛行してはならないといった運用ルールもありました．

ご紹介するのは，朝の羽田空港の北風の時の滑走路の運用シーンです．
早朝に出発する5機（3機との規定もある様ですが・・）だけ運用される，
標準計器出発方式（Standard Instrument Departure）があります．
HUMMINGBIRD ONE DEPARTUREと呼ばれる出発方式です．
羽田空港RWY34Lを離陸後，滑走路方位で上昇，羽田VORから4マイル以内で
700FTまで上昇し左旋回，羽田VORから186°方向に飛行し，
東京湾入口のMIURAポイントを目指す出発方式です．

このHUMMINGBIRD ONE DEPARTUREですが，
北風時に朝の出発機の混雑解消を目的として，RWY34Lから．低騒音ジェット機を，
7時台及び8時台の計5便について，大田区上空を通過する出発方式です．
8時以降は，騒音の問題で使用されない，出発方式です．
そんなHUMMINGBIRD ONE DEPARTUREでの離陸シーンを撮影しましたので，
アップしたいと思います．
実は，ANAのJA614A（STAR ALLIANCE）とJALのJA771J（ONE World）の競演となってしまいました．


羽田空港RWY34Lを離陸上昇するB767-300ER（JA614A）とプッシュバック中のB777-200（JA771J）
2012/05/27羽田空港国際線ターミナル展望台より撮影．



HUMMINGBIRD ONE DEPARTURE




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Category： 航空

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