東京オリンピック・パラリンピック特別塗装機がお披露目！.

2018.01.28 Sun

東京オリンピック・パラリンピック特別塗装機がお披露目！.

こんばんは．
本日（1/28），ANAの東京オリンピック・パラリンピックに向けた特別塗装機，
HELLO 2020 JET（機材：B777-200ER，機番：JA741A）が，
羽田空港のANA格納庫でお披露目された様ですね．
1/27に．ANA9006便として，伊丹から羽田へフェリーされた様です．

ライン投入ですが，1/29の羽田発福岡行ANA243便で，
大会終了まで運航されるとの事です．
777-200ERなので，就航できる国内空港は限定されますが，
話題になりそうですね．

777-200ERなので，国際線への就航もあるのでは？
と思われる方もいらっしゃると思いますが．
ANAは，2020年の東京オリンピック・パラリンピックのオフィシャルパートナーですが，
パートナーは，1.ワールドワイドオリンピックパートナー，2.ゴールドパートナー
3.オフィシャルパートナーのレベルがあり，日本企業としては，
パナソニック，ブリヂストンに続き、2017年からトヨタ自動車の3社で，
こちらは世界規模での宣伝ができますが，
オフィシャルパートナーについては，各国の組織委員会との契約になる為．
権利を思考できるのは．国内に限らます．
従って，今回のHELLO 2020 JETは国内のみでの就航となる訳です．

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja741a
HELLO 2020 JET ANA9006便の飛行航跡

コラム執筆はじめました
https://latte.la/column/columnist/129314
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JA8094　>>URL

Re: No title

oni-taicho さん．こんにちは．747揺れないと機材と言う事で有名ですが，787はメカニカルな制御で揺れを検知し揺れなくしますが，747は機体構造，特に主翼の構造をもって揺れないので，787より何世代も前の設計になりますが，今でも凄い設計と言えますね．何より，コンコードが退役した今でも，世界最速の旅客機ですし，決して新しい物，能率が良いとは限らない，いい例だと思います．747復活を望みたいですね．JALが国内線に投入するのは，A350-900の様ですね．

Edit | 2018.02.16(Fri) 16:55:11

oni-taicho　>>URL

No title

JA8094さん、その機番通りやはりB747の乗り心地が一番、同意見です。
B747の自分の一番の思い出はANAがNRT-CDG路線にB747-400を飛ばしていた末期に、往復で利用したことですね。約10日間滞在して、帰路についたとき機番が往路と同じだったときには、偶然とはいえ驚いたものです。疲れ＆空いていたこともあり、ぐっすりと寝てしましましたが。

Edit | 2018.02.15(Thu) 23:01:25

JA8094　>>URL

Re: No title

oni-taichoさん．こんばんは．A350-1000日本飛来でしたね．いつ来るか？と思っていましたが，まさか今日とは思いませんでした．787の対抗馬ですが，A350には，エアバスらしさ，787にはボーイングらしさと2分しそうな感じがしますね．JALはA350を国内線にも就航させる様なので，乗り比べも出来そうですね．787は，次は787-10の導入ですね．乗り心地は，やはり747に敵う機体はないと・・個人的に思います！．

Edit | 2018.02.14(Wed) 21:21:50

oni-taicho　>>URL

No title

本日（2月14日）A350-1000が羽田に飛来しましたね。B787と比較されることが多いA350ですが、是非JALが受領したあかつきには搭乗し、B787との差異を感じてみたいものです。
ANAのB787-900搭乗したことがあるのですが、自分としては乗り心地・騒音等において、在来機であるB777との絶対的なアドバンテージは感じられませんでした。

Edit | 2018.02.14(Wed) 11:11:43

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Author:JA8094
BOEING 747の大ファン．ANAGrの機材を中心に，空港で撮影した機体や，機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え，航空関係全般のお話や，様々な情報，その他趣味の話なども掲載してまいります．どうぞ宜しくお願い致します．プロフィールのアイコンはANAより使用許可を頂いております．

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