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いよいよ3月末で政府専用機(747-47C)が退役ですね.

2019.03.24 Sun

いよいよ3月末で政府専用機(747-47C)が退役ですね.

こんにちは.
メディアでも報道されていますが,
個人的にも747ファンとしても・・とても残念な話題ですが・・
2019年3月末をもって現在の日本国政府専用機747-47C)が退役しますね.
今日(2019/03/24)は,航空自衛隊千歳基地政府専用機交代式が行われた様ですね.
機材は皆さん,ご存知の通り,747-400(機番:20-110120-1102
ですが,機体は現在は防衛省所轄の機体ですが,導入当初は総理府の所轄の機体で
当時の運輸省(現在の国土交通省)において,民間機として登録され,
運用・整備は,JALが行い,機番も20-1101が,JA809120-1102が,JA8092
機番で登録されていましたが,その後,防衛省へ移管され,
自衛隊機の機番ルールに従い,機番:20-110120-1102となっています.

政府専用機
747-47C)ですが,2019年3月31日をもって2機とも退役
後継の777-300ER80-111180-1112)に任務を引き継ぐ事になります.
2014年ANA747-400JA8961)が退役した日と同じですね.
2014/3/31ANA747-400747-400D,機番:JA8961)が退役して,
日本の民間機としての,747全機退役しましたが,ついに日本国政府専用機としての
747も姿を消す事になりますね.
747を運航する国内エアラインは,日本貨物航空(NCA)747-8Fのみとなりますね.
747ファンとしては,政府専用機退役とても残念に思います.747の復活を期待したいものですね.
以前,羽田空港で撮影した,日本国政府専用機の写真をアップします.

羽田空港VIPスポット(V1,V2)駐機中の政府専用機
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ANAポケモンジェット政府専用機20-1102)のコラボレーション
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羽田空港誘導路G-TWYをタキシング中の政府専用機20-1102
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羽田空港RWY34Rへ着陸滑走中の政府専用機20-1102
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羽田空港RWY34Rへ最終アプローチ中の政府専用機20-1102
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羽田空港RWY16Lから離陸する政府専用機20-1101
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羽田空港RWY34Rへ着陸した政府専用機20-1101LIGHT DECK TOKYOから撮影.
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羽田空港VIPスポット駐機中の政府専用機2機の全景.手前20-1102,奥側20-1101


羽田空港VIPスポット駐機中の政府専用機2機のクローズアップ.左側20-1101,右側20-1102


羽田空港VIPスポット(V1,V2)駐機中の2機の政府専用機ANA 747-400Dとのコラボレーション
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A380が生産終了へ.

2019.02.15 Fri

A380が生産終了へ.

こんばんは.
既に報道されていますが,
ついにその時が来たという感じなのですが,
エアバスA380の製造を2021年中止する事を発表しましたね.
その一因は,A380の最大の顧客であるエミレーツ航空が,受注残の
うち39機をキャンセルし,その後継として,A330-90030機
A350-90030機発注するとの事です.
報道によるとA380ですが,黒字転換は一度も果たさなかった様ですね.
エアバスのコメントとして,
”十分な受注がない為,生産を続けられる根拠がない”と説明している様ですね.

747-8も残念ながら旅客としての発注は無い様ですが,
カーゴとして生き残るという感じですね.
ですが,もし・・今後・・・旅客需要が増え.在来機ではキャパオーバーとなると,
747の復活も期待できそうですね.747ファンとしては,期待します!.

A380も以前A380Fの計画があった様ですが,頓挫しており,
結果.姿を消すと言う事になりますね.
と言ってもA380の運航が終わると言う訳ではないので,
まだ暫くA380の姿を見る事は出来ますね.

本ブログで取り上げたA380製造中止に関する過去の記事

A380の苦渋・・,でもエアバス社は強気です.2014/09/25
http://ja8094.jp/blog-entry-815.html
A380・・2018年に終焉か・・・? 2014/12/11
http://ja8094.jp/blog-entry-868.html
エアバス社A380の生産中止を否定.2014/12/25
http://ja8094.jp/blog-entry-874.html
A380が曲がり角?.・・販売振るわず,エアバス生産打ち切り観測も? 2015/01/28
http://ja8094.jp/blog-entry-886.html
YesかNoか!?.2015/03/23
http://ja8094.jp/blog-entry-912.html


過去撮影したA380
成田空港RWY34Lに着陸したAIR FRANCEのA380-800,機番:F-HPJB(2011/09/24撮影)


成田空港RWY34Lに着陸したLufthansaのA380-800,機番:D-AIMA(2011/09/24撮影)


成田空港RWY34Lを離陸上昇するLufthansaのA380-800,機番:D-AIMA(2011/09/24撮影)
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全世界の11.45%・・

2019.02.11 Mon

全世界の11.45%・・


こんばんは,先日2月9日は,
1969年2月9日747が初飛行した日です.
丁度半世紀前という事になりますね.
さて,今回のタイトルの,全世界の11.45%って.なんの割合かわかるでしょうか?
実は,日本のエアラインが導入した747型機の全世界での割合です.
747型機の受注機数は1572機(2018/12末時点)で,
日本では,ANA:45機JALグループ(JAAを含む):109機
NCA:24機政府専用機:2機が導入されていますが,
ご存知の通り,2014年3月31日に民間旅客型の747が退役,
唯一旅客型としては,政府専用機2機運用されていますが,
こちらも,間もなく退役ですね.
一方,貨物型の747については.NCAにて,747-400F,747-8Fが運航されていますが,
747-400Fについては,アメリカの貨物航空会社・アトラスエアーにリリースされ,
今後は747-8Fの運航のみになる様ですね.

ボーイングのサイトでは,747初飛行50周年を記念して,
特設サイトが公開されているとの事です.

ボーイング社747特設サイト
http://www.boeing.com/747/whyilovethe747/

Twitter
#WhyILoveThe747

今回は747初飛行50周年と言う事で,過去に撮影した747
写真をアップします,ANA747だけでなく,国内へ就航していた.
海外エアラインの747,アメリカ,シアトルで撮影した7471号機シティ・オブ・エバレット
最新の747-8IC/747-8F・・etc..
表示は撮影年はランダムですが,特に写真のコメントは記載しません.


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元マリンジャンボJr.JA8579が登録抹消されました.

2019.01.13 Sun

元マリンジャンボJr.JA8579が登録抹消されました.

マリンジャンボJr.懐かしい!と思われる方も多いと思います.
マリンジャンボ(機番:JA8963.機材:747-400D)と並んで,我が街にもマリンジャンボを,
そんな声に応えて,機材:767-300,機番:JA8759マリンジャンボと同種のペイントを施し,
愛称マリンジャンボJR.として.1993/12/13羽田ー富山線でデビューしました.
このJA8759ですが,2018/12/10に登録抹消されていますね.

JA8579ラストフライトですが,
2018/11/25広島発羽田行きANA684便ラストフライトを迎え,
で,離日は,2018/12/6ANA9432便羽田を出発アンカレッジ経由で,
アメリカ,カリフォルニア州の,
サンバーナーディーノ国際空港(SBC)へフェリーされた様です.

JA8579の登録ですが,1993/12/2で,抹消が2019/12/10で,
機体年齢としては26歳と言う事になりますね.
マリンジャンボがの登録が1993/9/1で,抹消が2011/8/3で機体年齢18歳
マリンジャンボより8歳往生と言う事になりますね

以前,撮影したJA8759の写真,
マリンジャンボJR.時代の写真をアップしたいと思います.

1994/10/4 高松空港にて撮影
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1994/10/4 高松→羽田行きANA538便 フライトログ
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2019/11/16 ANA機体メンテナンスセンターで撮影
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2012/6/19 羽田空港で撮影
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2018/11/25 JA8579ラストフライトとなるANA684便の航跡(flightawareより)
https://ja.flightaware.com/live/flight/JA8579
nh684.png

2018/12/7 JA8579フェリーフライトとなるANA9432便の航跡(flightawareより)  
https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA9432
nh684-2.png

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日本国内エアラインで運航されているエアバス機が100機に達した様ですね.

2018.12.08 Sat

日本国内エアラインで運航されているエアバス機が100機に達した様ですね.


こんにちは.
久しぶりのレポートになります.
昨日(2018/12/7)にANAにデリバリーされたA321neo(機番:JA140A)が
エアバスのハンブルク工場フィンケンヴェルダー空港)からデリバリーされ,
ANA9400便でフェリーされ,羽田空港に到着した様ですね.
このJA140Aですが,国内エアラインで運航されるエアバス機としては100機目となる事です.
エアバスの国内での運用実績ですが,1980年に当時の東亜国内航空TDA)が
導入したA300B4で,現在まで合計160機を国内エアラインにデリバリーしているとの事です.
日本でのエアバス初号機のデビューは1980/3/1で羽田ー鹿児島線です.
国内で100機存在する,エアバス機の各エアライン毎のフリートをリスト化してみました.
今後はこのリストに,来年はA380-800A350-900A350-1000が追加されますね.

私自身のエアバス機への初搭乗は,1991/3/18ANAA320でした.
ANAA320の初就航ですが,1991/3/16羽田-山形線でした.
前年の1990/11/1747-400の初便搭乗(1990/11/1)に続き,
A320の初便搭乗でチケットまで購入したのですが,残念ながら外せない別の用事ができてしまい,
改めて,2日の1991/3/18ANA803便で初めてA320へ搭乗ました.
山形空港到着後にコクピットを見学させてもらい.今までの飛行機にあるはずの操縦桿操縦輪)が無く,
サイドステックを見て驚いた思い出があります.
当時(1991/3/18)撮影した山形空港でのA320の写真がありましたので,アップします.
当時記入してもらったフライトログによると,機番はJA8382で,ANAA320初号機ですね.

1991/3/18 山形空港展望デッキから撮影したA320(機番:JA8382
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全日本空輸:25機
ana a320


ピーチ・アビエーション:21機
apj a320


バニラ・エア:15機
vnl a320


スターフライヤー:12機
sfj a320


ジェットスター・ジャパン:24機
jjp a320

エアアジア・ジャパン:2機
waj a320



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Author:JA8094
BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.

mail:ja8094s@gmail.com

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