問題監修を行った番組が今夜放送です.

2017.12.03 Sun

問題監修を行った番組が今夜放送です.

こんばんは.
先日,ご案内した,TBS系列で放送の,”林先生が驚く初耳学”ですが,
いよいよ本日放送です.
番組のHPでも,今日の放送内容について,紹介されていますね.

12/3放送の”林先生が驚く初耳学”で問題監修を行いました.
http://ja8094.jp/blog-entry-1136.html

12-3.png
番組HPより,http://www.mbs.jp/mimi/

この,赤線の,飛行機の”着陸”にまつわる驚きの事実”の箇所の,
問題の監修を行いました.
番組,ご覧頂けると嬉しいです.
宜しく,お願い致しします!.

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12/3放送の”林先生が驚く初耳学”で問題監修を行いました.

2017.11.27 Mon

12/3放送の”林先生が驚く初耳学”で問題監修を行いました.


こんばんは.
毎日放送が製作,関東地区ではTBSが毎週日曜22時から放送している.
林先生が驚く初耳学”という番組ご存知でしょうか?

番組の内容ですが,番組HPから,その内容をそのまま引用させて頂きます.
http://www.mbs.jp/mimi/

”世の中でまだあまり知られていない情報やとっておきの知恵などを,
日本全国1億3千万人の国民から大募集! その中から厳選したネタを,
メディアでも引っ張りだこの人気予備校講師・林先生に出題.
専門分野のみならず,さまざまな知識の引き出しを持つ“賢人”代表の林先生でさえ知らなかったものを
「初耳学」に認定する. 林先生が「知らなかった!」と申告したら出題者の勝利.
賢人も知らなかった珠玉の情報はVTRで解説し,知っていた場合VTRはお蔵入り!?
出題されたネタは林先生が“生授業”で自ら解説する.
まさに林先生が貯蔵する知識量との大勝負!はたしてどんな驚きの情報が飛び出すか!?
                       (番組”林先生が驚く初耳学”HPより引用.)


さて,来週12/3(SUN)の放送で,
グラハングランドハンドリング)関係の問題が取り上げられます.
問題も,それ関連の問題が出題されますが,
林先生への出題内容について,
先日,毎日放送より,問題の監修依頼を受けて,
回答の添削・解説を行いました.
問題の内容,結果をお知らせしたい所ではありますが・・,
それは,12/3の放送をご覧下さい.
賢人も知らなかった珠玉の情報はVTR解説されるのか??.
それとも・・お蔵入り!?なのか??

ちなみに,問題としては,割と知られている事象ではないかと,個人的には思います.

最近は,グラハン女子という言葉も浸透するほど,
グラハン業務への女性の進出が目覚しいですね.
番組を見て,男女問わずグラハンの仕事を目指す方が現れると嬉しいですね.


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航空検定3級を受験してきました.

2017.11.25 Sat

航空検定3級を受験してきました.

こんにちは.
最近コラムの方で忙しく,
なかなかブログのアップができずに申し訳ありません..
久しぶりのレポートになります.

今日11月25日は,日本航空教育協会が主催する,航空検定の試験日でした.
昨年2級合格し,今年の5月に1級合格しましたが,まだ,3級を取得していないので,
この際,航空検定全部制覇!と言う事で,今回3級を受験してきました.
今回で,航空検定9回目の開催との事です.

航空検定ですが,1級2級3級とあり,1級を受験する為には,2級の資格が必要となります.
試験内容ですが,3級基礎的な航空一般知識に関する内容です.
2級航空関連職業の知識に関する内容で,1級を受ける為2級合格する必要がありますが,
3級の方が,飛行機好きには知識を試せる内容かもしれませんね.

さて,開催は全国8か所で,私は東京会場での受験でした.
参加者は3級の会場で,28名の参加,10:30から試験の説明,問題,答案用紙の配布,
10:40から試験開始,試験開始後40分経過すると回答を終えた人は
順次退出が可能との事でした.
受験者は,男性が多かったですが,若い女性も数名,また,
親子連れと思われる受験者の方もいらっしゃいました.

で,問題は,3択のマークシート式で,問題数は受けて初めて分かったのですが50問で,
合格は70%の35問以上正解との事です.
今回は,1問だけ回答が無い設問があり,この1問については,
全員正解として扱うとの事でした.
3級ですが,思ったより出題範囲が広く,飛行機は勿論,ヘリスカイスポーツ
航空の歴史についての設問もありました.

で,感触は・・ですが,恐らく,マークシートの記入ミスがなければ,全問正解だったと思います.
合格発表は,約一月後との事,丁度クリスマスの頃ですね(笑).
その際は,また改めてご報告させて頂きます.


航空検定申し込み後届いた受験番号の案内.
P1150010.jpg

ハガキの裏には注意事項があります.
P1150013.jpg

3級の試験問題です.試験問題は回収されず持ち帰り可でした.
P1150016.jpg


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デルタ航空の747-400が日本路線ラストフライトへ.

2017.10.30 Mon

デルタ航空の747-400が日本路線ラストフライトへ.

こんばんは.
また,歴史が終わってしまいましたね.
今日10/30ですが,デルタ航空747-400が日本の空から居なくなりましたね.
最終便は,成田発デトロイト行のDAL276便で,機材はN669USです.
10/30の20:15時点で,北海道の稚内上空を高度31,000ft,速度490ktで北上しています.
デルタ航空747のカストフライトで,成田空港に乗り入れている旅客便747は全て姿を消す事になりますね.
日本ではANA747-400D(JA8961)2014/03/31に退役して,早3年半となりますが,
成田はまだ大丈夫と思っていましたが,最後になりましたね.
日本路線747を見れるのは,羽田飛来のカンタスと,ルフトハンザドイツ航空だけ.
になってしまいますね.

FlightRadar24より DAL276便の航跡
del276.png

2011/12/22 セントレアにて撮影のDALの747-400(機番:N672US


DSC_5060.jpg

DSC_5142-1.jpg

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宮崎空港のレーダー業務が鹿児島空港へ統合.

2017.10.12 Thu

宮崎空港のレーダー業務が鹿児島空港へ統合.

こんばんは.
本日(10/12)から,宮崎空港の,
出発管制ディパチャー)と到着管制アプローチ)が,
鹿児島空港に集約約され,運用を開始した様ですね.

宮崎空港でのクリアランスグランドタワーについては,
そのまま宮崎空港で行われます.
進入・ターミナルレーダー管制業務の地方空港同士では全国初との事です.
これに伴い,宮崎空港管制官のうち,
ディパーチャーアプローチ業務を行う管制官15名が,
鹿児島空港事務所内に新たに整備されたフロアに移り,
今と同じ業務を行うとの事です.
鹿児島空港への一元化により,状況に合わせて管制官を弾力的に運用したり,
パイロットからの急な経路や高度の変更などにも迅速に対応出来る等,
効率化が図られるとの事です.

メディアによっては,
国土交通省宮崎鹿児島航空管制業務を12日から鹿児島空港に一元化する”
と記載しているメディアもありますが,これ,誤解を招く表現ですね.
航空管制業務の一部”をとの表現ならわかりますが.

鹿児島空港管制塔全景
DSC_0860_20171012210203104.jpg

宮崎空港管制塔全景


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BOEING 747の大ファン.ANAGrの機材を中心に,空港で撮影した機体や,機体整備工場で整備中の機体のトリトンブルーの機体達の紹介に加え,航空関係全般のお話や,様々な情報,その他趣味の話なども掲載してまいります.どうぞ宜しくお願い致します.

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